gtv 3.2l frankenstein1

pleins de nouvelle photos bientôt, prépa terminée!

c'est pas tant les ressorts le problème mais les poussoirs car ils sont hydrauliques.

titine italienne c'est bon ça!!!

j'ai pu tester avec un 3,2l vidée et préparé à 340ch et pont court, on était cote-cote dans la ligne droite.

y a encore du potentiel sachant que la carto actuelle est en mode safe avec les avance à l'allumage d'origine, elle a juste été réglée pour le rodage et fonctionner aussi à l'e85. La futur carto sera plus virile croyez moi et un régime moteur à 7500 mini!!

Un rapide descriptif des pièces et du taf fait moteur 3.2l arèse alfa, ouvert complet et refait à neuf: agrandissement conduits echapp culasses et polissages agrandissement conduits admi et alignements soupapes admi en titane et plus grosse d'1mm gros injecteur pour l'E85 aac catcams 290° et 11.55mm de levée culasses rabotées de 0.8mm grosse boîte à air de 15l en carbone gros injecteurs gros boitier papillon en 80mm gros plenum en version 4.2l suppression système clim poulie aac réglables et allégées poulie vilo allégées vilo équilibré bielles forgés diff quaïf embrayage renforcée couple court en 14x57 au lieu de 17x57 débattement levier réduit tous les manos nécessaire gestion sur mesure à l'éthanol régulateur pression d'essence grosse pompe à essence allègement à la tôle (1100 kgs tout plein fait) chassis aux oignons: disques avant sur bols plaquettes hawkperf en céramique jantes ultralight barreaux cardans allégés combiné filetés tarages ressorts spécifique berceau modifié et renforcé barres de torsions diverses sous caisse et dans l'habitacle slicks bref du matos et des heures à gogo!!!

elle défonce ta RS

merci à toi fandjo ;-)

Je te confirme que peu connu!!

Yep, J'suis proprio d'un gtv916 full piste depuis 4 ans (c'est ma 3è) puissance d'origine 220ch moteur changé par un 3.2l car casse à dijon en 2010 suite déjaugeage...depuis gros travail sur la caisse, et sur le moteur. c'est un hybride ce moteur car beaucoup de taf artisanal et d'expérience mécanique et électronique. aujourd'hui c'est un moteur fiable fonctionnent à l'éthanol avec une puissance de: 320ch et 37 mkg de couple en carto safe car j'étais en plein rodage et un rupteur à 7000 qui devrait évoluer vers 7500 voir 7800 trs, en gros 2 ans de Taf pour un excellent résultat ! Présentation détaillée dans le topic approprié.