tymogt

romain les chiffre c'est bien, mais etre devant c'est mieu, comme tu la fait contre les audi. felicitation pour ton taff et l'efficacité de ton auto

elle marche de plus en plus fort cette 205, sa me tarde de la voir a l'oeuvre a albi

http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT28/GT2876R_705330_2.htm voici celui qui m'interesse je compren bien ce que tu veut dire, mais des gt2876r il y en a que 2 il me semble

j'ai deja regardé sur le lien, mais je demande pour avoir une cote juste et non approximative. un gt3076r mesure 170mm par exemple, un gt2860 ou gt2871r mesure 160mm mais j'ai peur que le gt2876r soit plus gros . merci quand meme de vos reponse mais si je demande, c'est que la place entre mon moteur et mon tablier est tres restreint et je voudrai pas acheté un turbo pour rien.

bonjour tout le monde, est ce que quelqu'un connaitrai la taille exterieure du carter compresseur d'un gt2876r ? merci d'avance

oui vivement, je vai essayé de la finir pour pouvoir monté au run d'albi en octobre ou novembre avec

voici des photo de mon anciene clio rs : et une petite de l'avancement du moteur :

je compte mettre ma jc5053 de megane coupé d'origine

pensez voux qu'il est indispensable de renforcé la boite ?

balou91, pas de souci sa sera avec plaisir de se rencontré pour mes anciennes auto, le gt gris etait casiment stock, le rv revu, un carbu un peu touché, 1.3b de pression turbo le r21turbo blanc etait (je l'avai acheté comme cela) avec 1.4bar de sural mais une carto a l'ouest, a l'epoque je savait pas faire. ensuite j'ai eu 3 gt d'origine. un r21 turbo bleu avec 1.3bar, une ligne 63, et une carto vraiment au poil un gt avec moteur 1700t train avant clio 16s, arceau, gros frein que j'ai du gardé que tres peu de temps. une clio rs3 de 2004 avec chassis sport avec barre anti rapprochement, ligne clio cup(photo a venir pour mon projet : certe il y a moin cher mais je voulai depensé 1 fois et etre tranquile surtout pour la gestion. pour le turbo, le t28 sera pour le rodage, je compte ensuite monté un gt2876r avec pour objectif tres realisable de 300cv mini

merci messieurs, voici mes 2 premiere auto quand j'ai eu le permis : voici ma 1ere voiture : ma 2eme voiture : ma megane : voici les photo de piece dump valve et joint inox entre collecteur et turbo segmentation neuve collecteur echapement turbo 4 injecteur 400cc neuf gestion programmable sybele neuve

bonjour a tous, je suis tymo 23an, originaire du gers 32, mecanicien sur voiture de course de formation, passionné de preparation je possede : Marque: renault Modèle: megane 2.0 16s Puissance d'origine: 150cv Puissance actuelle: 0 en cour de montage c'est donc une megane que j'ai acheté il y a 2an avec pour projet de le turbalisé, donc depuiss quelque temps j'achete les piece et j'en suis maintenant au remontage. prepa : bielle excentré aac wiwi collecteur admi maison collecteur echap fonte turbo t28 photo de l'auto et des piece tres prochainement. sinon j'ai deja eu 5 super 5 gt turbo, 2 r21 turbo, clio rs, r11 turbo. loisir : mecanique, rassemble entre pot le vendredi soir ou autre, discution avec souvent quelque reprise pour test