oncle sam1

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une superbe aprem ! avec beaucoup de gars motivé pour tirer et une bonne ambiance !
a refaire sans hésitez !

donc premier test par ci par la avec des gars trouvé par hazard sur une ligne droite lol

donc je suis toujours en pression turbo et débit de gasoil d'origine, sans echangeur air/air, une boite tres (trop) courte et une ligne un peu juste en diametre.

donc résumer de mes test :

-106 xsi origine devant du debut jusqu'a la fin
-206 s16 origine devant jusqu'a 130 ensuite il passe devant
-megane 16s reprise en 2, en 3 et en 4 devant jusqu'a 160 (ma vitesse max du a ma boite trop courte)
-megane 3 rs je prend ma branlée xd
-205 gti 1.9 prepa reprise en 2 je part devant mais je me fait vite rattrapé, reprise en 3 pareil, DA il me met ma branlée ^^

j'ai eu quelque soucis d'embrayage au début, reprise en 5 a 130 sa patinait, du surement a un embrayage un peu graisseux. maintenant c'est nikel !

teste de fiabilité fait le weekend apres le montage j'ai fait un peu plus de 500 km avec sans probleme ! et avec une consomation , a 110, tres tres économique.

moteur inside !!!



premier essai route tres concluant !

juste apres les vacances, je dois faire quelques achat pour pouvoir continuer, mais la fin arrive a grand pas

beaucoup de new's, donc le moteur est remonté dans la caisse, et sa yai il demarre depuis aujourdui, j'ai une vidéo je met sa ce soir

bon ba quelques new's , j'ai pas trop eu le temps de bossé a fond dessus en ce moment

mais j'ai remonté la boite sur le moteur, le berceau sur la 205, en ce moment je m'attaque au freinage. j'adapte des disques de SRi (266*20) tout neuf sur la 205.

j'ai un soucis avec le montage de l'etrier de 405 (comme sur la 3eme photo) sa passe pas au niveau des fixation, donc il me faut des etrier de 605

quelques photos :

ce soir ya des gars de la psa qui sortent leur auto

bonsoirs,

voila étant en plein projet sur ma 205 turbo d12 (pour le run et reprise) j'aurais voulu savoir si le montage d'un turbo a geometrie variable vallait le coup, sachant que sur le td12 le couple maxi arrive tres tot (2100tr/min) avec un turbo a géometrie fixe.

d'apres ce qui se dit sur internet, le turbo a GV offre un gain de couple a bas comme a haut regime, j'aimerais savoir si avec ce type de turbo la courbe de couple serait quasi constante en fonction du regime jusqu'a la coupure un peu comme sur un tct ?

voici la courbe constructeur d'un 2100td12 stock biensur

courbe de couple en pointillé rouge


courbe constructeur d'un 2.0 TCT stock

bv de bx TD tu dis, interressant sa

j'éssayerai sa on verra bien ce que sa donne

la boite de 306hdi j'ai peur au tringleries de boite

ok, pour toi quelle serait la meilleur boite pour ce type de projet ? (on banni la boite bv6 de 306 s16)

bonsoir a tous,

voila j'ai un doute, voir une question con

une boite de mi16 (rapports long) sa passerai sur mon td12 avec l'embrayage + mecanisme gti (en 200mm) au lieu d'un embrayage mi16 (215mm) ?

superbe auto

merci

la semaine prochaine je devrai recupéré ma poulie dumper toute neuve, j'aurais voulu savoir comment se demonte les joints spy de vilebrequin, coté distrib il fuit un peu donc autant le changer tout de suite.

bon reveillon a tous

bon ba j'ai récupéré de nouvelles pièces pour le D12

ce soir on me ramene un disque d'embro+ mecanisme neuf de gti (200mm) sa devrais le faire

une pompe a eau neuve ( la bonne cette fois) comme sa je vais pouvoir attaquer la distrib

et mes demis train avant de gti ( les roulement du td sont DEAD )

sa avance, vivement que sa se termine tient

nettoyage des pièce du train avant et de la boite

dans le froid j'avais rien d'autre a faire que monté un tableau de bord 205 gti ph2 lol

hey voila c'est fait :

allez hop remonte nous vite la tct, que sandy puisse en profité un peu xD

ah impeccable VTBOOMER, c'est sa que je cherchait !

merci les gars sa va beaucoup m'éaidé, depuis le temps que je m'arrache les cheveux

j'ai la revue technique de la 205 gti, mais ce n'est pas assez détaillé, sa reste tres global :s

franchement j'adore lol

merci je connai ce lien, et le compteur de gti n'était pas le méme que celui que j'ai (je n'es pas la petite fiche bleue)

mais ce lien es quand méme tres utile

une grande famille de passionés, j'éspère que sa continuera comme sa

merci damien, oui sa avance bien, mais avec ce temps faut trouvé la motivation
j'ai trouvé un gars qui vient de finir le meme swap que moi, donc c'est top si j'ai des questions a la con

je viens de récupéré un compteur de 205 gti (compte tour, avec tout les indicateurs a aiguilles), je voudrais l'installé sur mon projet, pour cela il me faudrai un schéma electrique detaillé de la correspondance des connections (4 prises) dérrière le compteur.

merci