BR-Performance_bruno

j'en conclu qu'on est d'accord que 48cv c'est pas possible et on termine cette discussion débile qui interesse personne finalement !

mais moi je doute pas une seconde que la courbe est fausse ( n'importe la raison ) , ce qui dérange c'est que pendant tres longtemps tu as pas voulu l'admettre, et que tu as dit a tout le monde que 48cv de perte c'était normale, maintenant tu as clairement changé d'avis et je suis ravi , c'est bien pour toi , au moins tu as appris quelque chose !

bon je viens de le scanner, envoi moi ton email que je te l'envoi, apres je compte sur toi pour tenir parolle et de t'excuser publiquement sur le forum , et pas d'excuse cette fois car on m'a deja prévenu que t'allais essayer de dire que c'est un faux diplome ou que j'ai payer pour l'avoir, épargne nous ton baratinnage )

décidemment tu as uen excuse pour tout, si la géométrie est tellement mauvaise que tu as 48cv de perte, la voiture est inroulable, faudrait presque qu'une jante soit 90° de travers....en plus la courbe serait pas aussi propre et a part la perte, les 2 courbes se ressemblent tres fort, une voiture dont la géométrie est tres mauvaise, il est impossible de la mesurer tout court au banc ! et si tu savais que la courbe était fausse, pourquoi tu as fait tellement de show avec ?? Tu pensais tout simplement pas que j'aurais encore la courbe , c'est pourca que tu es vite venu avec une autre courbe avec 20cv de perte, mais maintenant tu te vois qu'on a persé ton mensonge tu sors une excuse bidon de géométrie, désolé Nicolima , mais pour moi tu as perdu toute crédibilité, tu ferais mieux d'avouer que tu as avais tord concernant cette courbe et voila on en parle plus, mais le plus que tu essaies de nier , le plus que tu t'enfonce dans tes mensonges et je pense pas que les autres membres du forum apprécient que tu viennes vite poster une autre courbe beaucoup plus récente juste pour masquer la vérité !

désolé mais 40cv de perte sur une ibiza avec une petite boite de vitesse pas tres loudes , des pneux et jantes qui sont pas de taille ou largeur extreme , il n'y a meme pas de différentiel a patinage limité, c'est IMPOSSIBLE 40cv de perte, en plus ici la courbe indique 48.7cv de perte, tu penses toujours que c'est possible ?? aller faut arreter , je sais tres bien que vous etes super fan MRC, mais la faut rester correct, ca sert a rien de nier la vérité, d'ailleurs le fait que Cartec est passé pour recalibrer le banc ca prouve encore une fois qu'il y avait bien des soucis de calibration, je dis pas qu'il y en a toujours, mais a l'époque de cette courbe il y en avait. Et Nicolima arrete pas de sortir cette courbe si ( car elle affiche beaucoup de cv ) , mais j'essaie juste de montrer aux autres membres que ca courbe est fausse, voila c'est tout , apres si lui il y croit c'est son probleme

étrange, tres étrange, tu as encore ta courbe de puissance a 250cv ? car de mémoire la perte était bien plus de 40cv , j'aimerais bien la revoire cette courbe Si tu parles de mon Ibiza, elle avait nettement moins de 40Cv de pertes Bien essayer de ta part de prendre une autre courbe, mais heureusement moi j'ai encore la courbe dont on parlait, et le fait que tu viens maintenant avec une autre courbe ( tres malhonnete de ta part de voiloir les membres du forum avec une autre courbe ) qui a que 20cv de perte, moi ca me prouve que tu as tres bien compris toi aussi que la courbe si-dessous est pas correcte !! voici, 48.7cv de perte , n'importe quoi !!

étrange, tres étrange, tu as encore ta courbe de puissance a 250cv ? car de mémoire la perte était bien plus de 40cv , j'aimerais bien la revoire cette courbe

heureusement c'est un pays libre et tu as le droit d'avoir ( comme nombreux ici ) la philosophie que le meilleur préparateur est celui qui gagne la course, mais moi je m'en fou de gagner la course , c'est bien beau de gagner le 400m et de rentrer a pied car tu as exploser ton moteur juste apres , comme quoi moi je pense plutot qu'il y a d'autres choses plus importantes dans une prépa que de gagner la course, mais je sais bien que beaucoup de gens ne s'intéressent qu'a gagner, mais la c'est une question d'argent et pas du meilleur préparateur, je connais un mec qui ( ne voulant pas changer de turbo sinon aux runs il devait se mesurer aux audi TT en K04 ) a ouvert son bloc moteur et réalésé en 2L juste pour battre tout le monde, ca a pris 6 mois avant que quelqu'un a découvert son astuce, mais pendant cette période il était le roi des runs chez les K03 et K03s

je voulais encore préciser un truc, car je recois beaucoup de messages privées dans ce sense la, moi , contrairement a la plusparts des gens qui m'ont envoyer un mp, je suis donc PAS de l'avis que le meilleur préparateur c'est celui qui gagne la course !! deja que par expérience je sais que tres souvent celui qui a investi le plus d'argent dans sa caisse gagne la course, mais en plus de ca je suis de l'avis que la voiture qui a le meilleur compromis puissance/prix/fiabilité , ca c'est le prépareteur qui mérite du respect ( opinion personnelle ) et c'est pas lors d'un run qu'on va découvrir cela. Exemple les 24H du Mans, c'est pas la voiture la plus rapide qui gagne, mais celle qui ne casse pas avant la fin de la course !

parceque la perte est influencé par la friction et celle la est influencé par la force et la températuyre, plus de puissance = plus de température et plus de force donc plus de perte, mais pas tellement car le facteur le plus grand dans la perte c'est la masse des pieces qui tournent.

t'inquite , je parlais bien d'une ibiza cupra modele 2001 avec turbo K03 d'origine , et oui il y en a qui m'annoncent 250cv, ma premiere question c'était s'il y avait du NOS de regle générale , la perte moyenne pour une voiture a traction avant avec boite vitesse manuelle et transversale est de l'ordre de 8-12% ,donc +- 20cv sur une voiture de 200cv, inutile de dire que si tu boost le moteur de cette meme voiture a 400cv sans toucher a la boite de vitesse et , cela ne veut pas dire que du coup il y a 40cv de perte !! Sur certaines voitures récentes on vois souvent des pertes de moins de 6%, bien sure moins de perte dans le train = moins de conso !

ben oui c'est enorme, c'est un moteur de 1.4i 80cv qui tourne a fond et la voiture ne bouge pas ! limite 50-60cv de perte c'est possible s'il s'agit d'un gros 4x4 avec de gros jantes / pneux , et une boite de vitesse tres tres lourde style un Q7 V12 ou un truc ainsi

faut lire le message, K03 , on parle pas du K03s , et encore , théoriquement le K03s ne peut pas souffler assez d'air pour fournir 250cv , a moins que tu me trouves une flow chart qui prouve le contraire. Moi c'est tres simple, la prépa MRC 240cv,avec 45cv de perte ca donnait chez moi au banc 210cv avec 15cv de perte, mais j'ai jamais accusé MRC de tricher avec son banc car c'est pas son style, il a acheter le banc d'occasion et il est tout simplement mal calibré ( mon opinion personnelle ), apres moi ca me reste totalement égale s'il y en a qui persistent a penser que 40cv de prete c'est normale.... finalement c'est leur probleme banc mal calibrer tu sais que c'est la personne de l'usine cartec directement qui est venu nous le calibrer Mr Marc Declerc tu dois bien voir qui cest puique c'est la meme personne qui vien chez vous le calibrer..... mal calibrer ou pas sur la route vous vous faite calibrer lol oublie un peu le banc une 21 de plus de 500cv sorti de chez vous est derriere une s4 de 460cv de chez nous ya pas un probleme de calibrage la non?????? salut toutoune, le banc mrc utilise une vielle version de logiciel, l'erreur est la dedans, pas dans le calibrage 1kg x 1m du banc, ca je doute pas que Declerck a bien fait ca. toi qui est un mec intelligent , un mécano experimenté avec beaucoup de connaissances, je te demande une seule chose , une question : Est-ce que pour toi la perte dans le train avant ( de l'embrayage jusqu'au roues ) d'une seat ibiza est de l'ordre de 20 ( réponse A ) ou de 40cv ( réponse B ) ? si tu choissis A on est du meme avis, si tu choisis B , je sais pas encore comment je vais faire mais peut-etre je vais demander a un prof d'école de venir expliquer ce que ca représente 40cv de perte , ou peut-etre on va envoyer un email chez Audi pour leur demander, ainsi il n'y aura plus jamais de conneries sur le forum style 40cv de perte sur une ibiza. d'ailleurs MRC meme a dit que 40cv de perte sur une ibiza c'est pas juste , je le site, de mémoire il a dit " faut pas regarder la perte, la perte c'est moi qui la fait au banc, on s'en fou , faut juste regarder la puissance aux roues "

Peut-etre c'est toi qui a la mauvaise version ? Je vois pas pourquoi tu essayer de créer une polémique , il n'y a aucun secret , si je travaille plus pour Shiftech c'est écrit sur mon site web , mais je te fais le petit résumé pourqu'il n'y a aucun malentendu : 1) je me suis pas fais viré ni chez ATH ni chez Shiftech car depuis 2009 je suis indépendant, ca veut dire que je facture mes prestations a mes clients, ATH et Shiftech étaient des clients 2) depuis dec 2010 j'ai arreter de bosser chez Shiftech car je voulais plus me concentrer sur le développement et chez Shiftech il y avait trop de travail pour 1 seul ingenieur, d'ailleurs tu as donné la preuve, c'est toi meme qui dit que maintenant ils travaillent avec plusieurs personnes , et moi je fais encore toujours du développement pour eux a l'heure actuelle ( tu veux peut-etre voire les factures ?? ) voila, ni plus ni moins , il n'y a pas de dispute ni de problemes entre shiftech , mrc, BR-PErformance , il y a juste des disputent de qui a le plus de puissance et qui gagne les runs entre client d'un ou d'un autre préparateur, c'est comme les suporter d'une équipe de foot