sebvrt

Saluty à tous , je cherche ou faire remplir ma bouteille de Nos , sur les dept 27 , 60 , 76 ou encore en rp .Merci

le nos = juste for the fun

Bloc décomprimer à 7.9:1 Injecteurs en 330 cc Carto perso baser sur c2motorsport Pression d'utilisation : 12 psi ( upgrade jusqu'a 20 psi possible avec la gestion ) Echappement maison en inox diamètre int 60 Admission viper cross avec entrée d'air sur le pc avant Kit Nos sniper EFI mono point utiliser avec des buses pour obtenir 50 cv pour utilisation maxi de 7 sec ( possible 75 cv ) Puissance estimer et espérer 300 cv en version turbo et 350 avec le nos Le vrt effectuera ces premiers tours de roue certainement fin de semaine , je vais voir ce que cela donne contre la voiture de ma femme ( grand cherokee v8 4.7 prépa complète " muscle car "( 340 cv au banc )

Pour mes futurs clients voici un peu plus de détail du vrt dans se version final : Bloc décomprimer à 7.9:1 Injecteurs en 330 cc Carto perso baser sur c2motorsport Pression d'utilisation : 12 psi ( upgrade jusqu'a 20 psi possible avec la gestion ) Echappement maison en inox diamètre int 60 Admission viper cross avec entrée d'air sur le pc avant Kit Nos sniper EFI mono point utiliser avec des buses pour obtenir 50 cv pour utilisation maxi de 7 sec ( possible 75 cv ) puissance estimer et espérer 300 cv en version turbo et 350 avec le nos bref pas une grosse prépa avec des 500 ou 600 cv (d'annoncer ) mais juste quelque petites modifs pour secouer un peu le VR

, je pourrais allez chercher plus de poneys , mais le vrt sera ma voiture de tous les jours pour allez bossez , donc je limite à 12 psi le boost et je limite le nos à 50 cv supplémentaire , sachant que la gestion ( Ecu origine mais avec un chip baser un c2motorsport ) est prévus pour 20 psi et 75 cv de nos

jais pas encore les chiffre exacts , je parts sur 300 pour le vrt , et je pense 50 de plus avec le nos

on va partir sur 300 cv

Salut à tous, tous est dans le titre , d'ici la fin du mois mon vrt Nos sera fini donc je cherche du monde pour rigoler un peu , donc sur les dept 27 , 76 ou encore 60 .

niveau cas de contrôle sa va être chaud je pense pas que cela change grand chose , chez les flics y en a qui savent ce qu'est un turbo

pour la pipe d'admission voici celle que j'ai poser : Uploaded with ImageShack.us Pour la liste des pièces , à fin d'éviter de rentrer dans des prise de têtes comme j'ais pus le lire sur divers forum concernant le choix des pièces pour un vrt , je ne vais pas rentrer dans le détail de mes choix , pour info cela ne sera pas du chinois , mais cela ne sera pas non plus de la trés haute pièces performance ; juste des pièces choisi sur les conseils d'un pôte mécano chez vv depuis + de 15 ans . sur ce sujet , j'ai lus sur pas mal de forum que pour faire un vrt ils fallait selon certaine personnes ( une team trés connus ) mettre un type de pièces bien précise pour assurer la fiabilité du vr et que tous le reste était de la dobe , mon pote de chez vv roule avec un vrt qui a 297000 km sur lequel il en est au 2ème moteur , le premier à fait 190000 avec un montage turbo avec les moyens de l'époque mais cette config est fiable et elle sort 289 cv au banc . Donc voici ce que je vise : 260 cv mini et un coup de NOS par moment , ce choix à était dicter par le fait que je me sert de ma voiture tous les jours pour allez bosser

27-sebvrt-vr6

dans la région , lyons la foret - charleval , romilly

bah oui , a première vue c'est ici que ce passe ce que je cherche .

bonjour ,comme le veux le règlement ,je me présente : Sébastien , la trentaine , métallo de métier ( tournage , fraisage , soudure etc......) de la région de l'andelle dans le 27 , Mon épouse fait du marquage sur textile ainsi que du stickers et tous ce qui se rattache à la communication visuel . je viens du monde du 4x4 , du moins des protos 4x4 ( moteur v12 m70 , pneus de 1500 de dimètre , pont portique , etc etc ) mais si je suis la c'est parce que je posséde un vr6 , avec un bloc 2.9 de corrado Mon projet et de passer en montage turbo + nos je cherche à avoir des contact avec des passionnés , et pas des " quéqué du tuninge " je n'ai rien contre le tuning , mais on voit tellement de chose horrible que je préfère annoncer la couleur de suite . Voila , si vous penser que je peux rentrer dans le moule , nickel ............ Mon VR : caisse : 290000 klm de vr6 2.8l de 1994 moteur : corrado 2.9l avec une prépa de l'époque oettinger : modif ECU , arbres à cames , collecteur d'admission retravailler , système d'admission d'air, injecteur 255cc chassis : suspension decarbon avec ressort koni pour l'avant , decarbon pour l'arr échappement : ligne inox ( sauf le collecteur ( en commande ) jante en 17 , pneus en 215/35/17 sur jante audi durite avia avec disque rainurer voila , le reste c'est pas important c'est juste pour faire jolie Lors de l'achat la voiture ne prenait pas les tours du moins pas comme elle devait , après re-négociation avec le vendeur , je décide de la prendre quand même , je change bougie , je monte une pompe à essence gros débit et je change le filtre à air . Résultat la voiture marche bien. Mon VR le jour de l'achat (il ya 2 mois ) depuis j'ai changer les rétros et remis ceux d'origine le projet en cours : VRT+NOS : Voici le moteur que je suis entrain de me préparer ( moteur qazi fini ) Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us les nouveaux injecteurs : Uploaded with ImageShack.us et pour le fun : Uploaded with ImageShack.us