damien631

un tres grand merci aux personnes qui m'ont ouvert l'acces au forum "runeurs" chui trop content la c'est interressant encore merci les gars yeaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

MERCI TONIO malheureusement je reprend le taf jeudi jusqu'a dimanche inclus et les nuits donc c'est mort pour moi je suis dégouté jaurais bien aimé vous rencontrer a Clermont , ca sera pour la procaine fois que vous pourrez , jespere avoir kelk vendredi soir de repos kan meme et moi aussi j'ai hate de voir la sierra

merci Noufhino et Mazout tu metonne j'ai aussi une boite trés courte ca fait deja la difference avec une boite origine moi mon embrayage ne suis plus alors va falloir passer a du renforcé , ca va pété le feu et mes reglages s'approche du top maintenant plus qu'a regler ma dump pop off un peu galére et j'ai remis en service le robinet turbo comme ca je roule a 1bar et un coup d'interrupeur je monte a 1,3 bar(odeur d'essence a ce moment la) mais une fois tout ca reglé ca va un peu pousser je pense !!!!! et j'ai installé une admission direct+gavage air frais maison ca respire mieux que mon filtre k&n dans boite origine tro bon avec une bonne grosse prise d'air a la place de l'antibrouillard droit + 2eme arrivée d'air (celle d'origine); et elle surchauffe meme pas vu que j'ai viré le calorstat dans circuit d'eau touts ces ptites modifs ca fini par payer

pour faire des temps pareils t'as ,interet d'avoir boite transmission en fer forgé c'est vrai qu'avec 200cv pour 700kg ca pousse severre j'ai hate de voir les videos

les tofs ca ferait plaisir

on attens des tof de ton avion de chasse

et les temps d'essai des meilleurs categorie pro run , Mazout aurait mis une sacré race a tout le monde avec 7,3s

les meilleurs de la serie1

ca c'est le resultat du seul ffsa que j'ai effectué avec un gt turbo que j'ai plus

OK Noufinho stp c'est bon j'ai changé d'avis je reste ici , car depuis le temp que je cherche un forum reservé runs je suis pas si mal merci et tes temps sont impressionnants Mazout t'as fais 7,3s avec le gt turbo ??? je viens de regarder mes temps au 14eme run de merignac 9,65 retenu au classement final et quand je regarde les meilleurs temps de l'époque(2003) tu fais de meilleurs temps que les meilleurs en categorie "PRO RUN" comment t'as fais ce 7,3s c hallucinnant je joint des tof de mon temp et des temps des meilleurs a merignac en 2003 un exemple lancia delta 8,244s ; impreza 8,322 ; m3 8,414 ; PONTIAC FIREBIRD 8'418s

desolé ces chiffres la ; 0a100 et 200 et 400métres da ca veut TOUT dire dans le monde du run !!!!!! moi je fais ni rallye ni circuit seulement du run tkt c pas contre toi perso c'est contre tous les gars ki croient personne sauf eux memes voilou bonne continuation dans vos critiques c'est pas un forum pour moi et vous devriez prevenir que c'est reservé aux Parisiens bye

et tas des videos de ton projectile je demande a voir ainsi que tes chronos 0a100km/h et 200m depart arreté c tellement facile de balancer des chiffres comme ca mais bon jen ai rien a battre apres tout j'ai pas que ca a faire de me prendre la tete moi tout ce que je vois c'est ce que j'arsouille avec mon gt et ce sont des caisses de 190cv pour certaines alors j'estime etre au moins dans les 170cv ya pas besoin de grosse prépa a 20.000e pour avoir des cheveaux sur un gt une pression elevée et de bons reglages donnent deja enormément et ce forum me saoul on a acces a rien et zetes pas tres sympathiques heureusement yen a d'autres bien plus acceuillants

effectivement la ya ce la prépa serieuse mec et ca m'etonne avec tout ca a 1,6b ca sort "que 200cv"???? ce qui est dja tres tres bien mais jorais cru plus et t'as tes chronos sur 200m et 0a100km/h ca ca parle bien et sacré taf ca doit depoter serieux chapeau

desolé Mazout je n'ai pas pu lire tes modifs ,acces special exigé que je n'ai pas encore !!!!?????? en toucas je suis pas mécontent de mon moulin qui va encore pas mal progresser cet hivers , au printemp ca va faire mal lol

turbo origine mais changé il y a 4ans pour un neuf avec equilibrage au poil par Muratet (fait par ancien proprio)donc garret t2 (les t3 sur une super5 je vois pas l'interet ) et un collegue me propose un T25 de R25 V6T echangeur origine (va tres vite dégager) volet bloqué comme ,il se doit sur tout gt je dis 170 cv car je tient et fume un peu mon frangin qui roule sur clio rs1 origine c'est sur c'est pas une mesure au banc pourquoi t'as quoi comme config sur le tient Mazout???combien de chevaux ???

mdr tu mets que 1b sur la sierra ki fait deja 204cv d'origine !!!! mais le 0a100 d'origine c'est 7,3s c'est pas mal mais c'est a ma portée g la legeretée de la caisse et boite courte lol, par contre au dessus de 140km/h la mienne rame c'est ca les boites trop courtes mais quand tu veux pour test j'adore meme quand c'est perdu d'avance jessaye et tu habite ou la??tu m'as dis que tu montais voir tes potes au run clermont

possible je verrais pour un passage au banc des que j'aurais terminer mes ameliorations car ya encore du boulot et l'échangeur tout alu c'est pour trés bientot ainsi qu'une ligne grA et eventuellement un collecteur 4en1 INOX DES PIECES QUI APPORTE PAS mal de gains et je parle de la puissance de crete lorsque le turbo (equilibré par Muratet qui a aussi preparé le carbu) est a 1,2b maxi ,pour le moment je reste a cette pression mais en cas de runs ffsa je monterais a 1,4b maxi ca sort pas mal de chevaux a 1,4b et g jamais cassé un moteur (par contre des boites oui lol) je mettrais des tofs des chronos que j'avais fait a Mérignac avec une autre super5 et celle la devait faire pas loin de 200cv vu les perfs

sa config c'est : _ cullasse rectifiée _ joint cullasse renforcé _ montage carbu coupe _ reglage et preparation carbu(gicleurs plus gros ,reglage pompe de reprise etc) _ dump-valve piston pour une reprise plus forte et protection du turbo(evite le "coup de bélier") _ boite extra courte (de R11 apparament ??mais encore plus courte je trouve) _ boigies froides compet ngk _ fils bougies silicones ngk _ pression turbo 1,1bar (reglable par robinet pression en +de la wastegate) _ ligne echappement direct (juste sortie Devil) _ plus de calorstat dans durite d'eau _ g aussi admission directe mais non montée l'été ca apporte trop de chaleur je pense avoir fait le tour , et la puissance indiquée c'est par rapport aux caisses que je fume donc tres approximatif mais je peux affirmer quelle fait mini 170cv en pleine charge et j'ai encore pas mal de marge de puissance a gagner

moi perso j'irai pas mettre 200cv dans un 205 cab , tu fait un tonneau t mort

ca c du lourd

bel avion de chasse mec felicitation ya des cheveaux la

et ne vous moquez pas des super gt , ca peut en suprendre plus d'un avec un ancien gt je me boufais des vr6 , gti16 ,williams,21turbo, audi break rs2, et ne me suis jamais fait tenir par un gasoil

merci Takedown94 dommage que je soit pas en region parisienne quesque je me ferais plaiz , ya de la caisse de ouf pas comme ici mais bon on arsouille pas mal non plus