damrs20001
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La Ford vien d'etre vendu et roule tjr en rally. Je reprend le volant de celle-ci pour un rally fin mai : ) -
BMW 318IS an.1990 136ch. pour tous les jours. Intérieur écossais
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BMW 320I 125ch. an.1983
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Oui c'est la 106 Benneton ( toute les couleur ) .C'est la caisse d'un pote et je mettrais une photos juste pour se marrer.
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Ma future caisse de rally, BMW 323I an.1983 143ch. Monter de l'arceau (a blanc), disque rainurés et plaquettes Ferodo DS3000 à l'avant et DS2500 à l'arriére 4 Bilstein B6, fléxibles aviation ,frein à main hydraulique ,admition BMC... Pont autobloquant à 50% et rapport 4,27. Arceau 6pts puis modif Quelques photos Je comte viré ce moteur pour un 2,5L. Voir un 3,5L. si je trouve.
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Ford éscort RS2000 16V 150ch. an.1990 traction Le moteur à chaine Juste 4KONI et arceaux 6pts OMP Quelques photos Je termine 7éme générale aux championnat du Hainaut (Be.) avec ma Ford de serie en 2009 et 2nd de classe.
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Ma 318IS de tout les jours, avec le moteur qui va de SPECTRE91. -
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Ma 323I que je prépare pour le rally -
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Ma 320I (la marron) avec laquelle je m'entraine au drift. Une autre 320I et une Monza3,0L. de mes potes -
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Ma Ford RS2000 16V full origine pour les rally. -
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J'ai été parrainer par SPECTRE91. -
Bonjour à tous, je m'appelle Damien et je suis pilote de rally en Ford éscort RS2000 16V. Je monte actuellement une 323I de mars 1983 dans laquelle je compte installer un 2,5L. Je possède aussi une 320I 1983 et une 318IS de 1990 pour la route. J'espére trouver ici plein d'astuces pour monter ma BMW de course. Niveau drift: débutant ; Niveau mécaniques: débutant. Pilotage: débile. DAMRS2000