sfinxx

c'est sur que je fait mon que mazout lol sinon je vein tout juste de lui monte un kit bi xenon

voila c'est fait merci de l'accueille , pour la dernier toff on peux la laisse comme ça c'est sont ancienne plaque dsl Dude j'ai corrigé ça lol

bonjour a tous je m'appelle Yann je connais Dude et mazout qui ma dirigé ici voila je vous presente mon ptit GT appellé la dragonne ça va bientot faire 6 mois qu'elle est en ma possession TECH ET PHOTOS _____________________________________________ caisse : - blaxonnage + peinture complété ("inter/exter, compartiment moteur et dessous) - toutes les vitres et leurs joints : changé et neuf - plastiques intérieur + clips + tableau de bord : changé et neuf - moquette : neuve - 4 ceintures neuves + arnée sparco rouge - panneaux de portes et banquette arrière recouvert de simili cuir gris par un sellier - phares avt/ar : neuf - clignotants avt/ar blancs : neuf - kits et bandeaux : neuf - alarme meta système , et fermeture à distance et remontage des vitre automatique a la fermeture éclairage tbs modifier de couleur bleu ( comme sur les golf 4 ) __________________________________________ modifs chassi : - 4 amortos de - de 8000 kms dont deux viarouge à l'avant, rabaissement de 25 ou 35 (j'sui pas sur) - 4 disque brembo grN + plaquette ds 2500 + liqquide + fléxible avia de moins 6000 kms - répartiteur de freinage : neuf de 5 mois - jantes speedline grA ( a repeindre ) - pneu avant michelin contact (ultra tendre) neuf - de 250 kms - pneu arriére conti de plus contact 2 de + 10 000 kms ( sais pas !!!) - bar anti raprochement - rotules de 800 kms _______________________________________________ modifs moteur - pistons forgés et chemises fontes GS - culasse, chambre, sièges et conduits travaillés (chez RIP) rv de 8 - AAC catcam + ressorts + coupelle - embrayage renforcé - collecteur 4 en 1 inox daluz - ligne en 50 inox ( inox cup replica de ville ) - turbo maxi T2 taré à 1bar100 robinet de pression : fermé (pression minimum à 1.1bar, robinet ouvert pression max de 1.4bar) - faisceau moteur de radasoft - radiateur cuivre - boite de vitesse à rapports courts (vit/max au GPS : 230 kmhs rupture 6.700trs en 5) - échangeur double faisceau forgé - boite à air carbone+ filtre grind - durites silicones pour fiabiliser samco jaune - collecteur artisanale pour injection + gestion complète de 21 - carto typée route, qui va bien ! les plus vieilles pièces de ce moteur ont moins de 30 000 kms.