Kidof93

un frontal avec une pression d'origine ça lag' trop !!! Ensuite pour la remap ça dépend du prix et de comment c'est fait etc ... Le mec tu le connais peut être grâce au forum de subaru pseudo gazgaz ou fredlux Fredlux ouai, il est connu par tous les subaristes

un frontal avec une pression d'origine ça lag' trop !!! Ensuite pour la remap ça dépend du prix et de comment c'est fait etc ...

oh non pas toi encore

salut l'ami du vendredi soir qui habites pas loin de mon taff

Donc à l'achat de cette GT il y avait un turbo timer et un mano de pression de turbo (dans la boite à gant ). Puis elle a été repeinte (à l'arrache faut le dire) en noir à la place du rouge d'origine. Et des amortisseur Kayaba AGX (réglable en dureté). Et un quick shift. Et des durites avia. Ensuite après seulement quelques jours j'ai opté pour une paire de jantes de WRX 8. Par la suite, une Ligne full décat' XS power en 76 à pris place au lieu de l'origine en 63. Avec une pompe à essence Walbro (255L/h). Puis viens une Dump Valve Forge V5 Une Bar anti rapprochement Puis vient le changement de boite suite au cassage de mon différentiel avant par une boite de GT98 avec pignon de 2 et de 3 renforcés (ceux qui pètent le plus souvent sur les boites de GT) Des phares et veilleuses teintés en noir ainsi que les répétiteurs de clignotants Des harnais Ecktor 3 points. Et un échangeur STI 8 avec une Dump valve Forge V5. Avant: Après: Et enfin, dernièrement des freins tous neufs (disques percé rainuré OMP R&S avant, plaquettes OMP R&S avant, Disques OMP GrN arrière et plaquettes ferrodo DS2500 arrière + du motul RBF600) Voila par la suite viendra 4 pneux neufs! Un vidage de la caisse, une vidange. Une bar anti rapprochement arrière, une bar anti rapprochement inférieur 4 points, ressort court eibach, du whiteline partout (biellettes de barre stab av et ar, silent bloc de triangle inférieur, Kit rotules de direction et de suspensions renforcé, Bar anti rouli av et ar renforcées), un support 3 manos avec mano pression d'huile, pression de turbo et température d'huile), un radiateur d'huile, un catch-can, une durite d'induction. Puis un arceau Et une petite remap. Mais ceci quand j'aurais fini mon BEP que je serais installé dans une baraque et que j'aurais une 2e voiture ^^ et surtout un CDI