troll design

Salut Fab Comment vas tu ? Ca marche ta boite ? Franchement à part le fait que j'ai toujours pas trouvé de garage, c'est le bonheur, me manque juste une caisse "street legal" pour arsouiller sur les petites routes en bord de mer.

Salut bienvenu ici

Salut. Ton pseudo me dit quelque chose, l'e$kro m'a parlé de toi ah oui je connais Nico,un bon fou de swap et de 205 Tu connais Pininf aussi que je connais tres bien Ouais très sympa nico je discute avec lui sur MSN de temps en temps. Pininf aussi, j'étais avec lui encore hier.

Ah ok tu es vraiment pas loin, si tu bouge à un rasso ou autre préviens moi Pour les runs à lanester j'y suis allé une fois mais c'était vraiment nul, j'y retournerais histoire de pas me faire de fausses idées sur une seule fois.

Salut. Ton pseudo me dit quelque chose, l'e$kro m'a parlé de toi

Ah ça la 205 y'en a toujours pas mal sur les parkings Oui étant nouveau sur la région, je cherche à connaitre un peu ce qu'il se fait dans le 56 Je suis sur la ria d'etel, à plouhinec. Et toi ??

entre lorient et vannes. Tu connais le coin ?

Et voilà où j'en suis en ce moment... Caisse et trains roulants: -Caisse de 205 rallye de 91 -Train avant de 205 rallye avec moyeux de ZX 1.4 -Triangles renforcés avec silent-bloc powerflex -Train arrière de 205 GTI 1.9 -Berceau moteur soudé -Jantes Citroen Gr.A en 14" -Pneus slicks A048 homologués route en 185/55R14 gomme médium -Amortisseurs Gr.N avant et arrière Peugeot Sport -Coupelles et butées à billes renforcées Peugeot Sport -Phare & capot en fibre Freinage: -Disques Gr.N + plaquettes DS2500 avant de 206 S16 ph.2 (266X22) -Etriers avant de 206 S16 -Disques et plaquettes arrière de 205 GTI 1.9, -Etriers arrière de 306S16 -Flexibles avia et DOT 5.1 Habitable: -Baquets Sparco (fibre) et Ektor (tubu) -6 pts 3" Sabelt boucle avia (pilote) et 3 pts 2" Sabelt boucle homologué (copi) -Volant tulipé en peau retourné -Vitrage Makrolon -Vidée et allégée (découpage des tôles des portes, coffre, etc...) -TdB fibre avec le faisceau électrique refait avec manos et inter -Arceau BPS avec barres de portes et renfort arrière -Coupe-circuit et passage des cables pour les nouvelles fonctions (pompe, CT, etc...) -Compte-tours aditionnel pour profiter des derniers tours du moteur -Tous mano VDO (T° & P° huile, T° eau, jauge, voltmètre) -Réservoir 22L modifié Moteur: -Moteur de 106 rallye avec puits d'injecteurs bouchés et soudés -Culasse usinée et réctifiée -Ressorts et coupelles de soupapes en titane -Modifications et usinages des sièges -Agrandissement et polissage des conduits -AAC 302° avec poulie réglable en alu -Pompe à essence électrique + régulateur de pression avec mano -Collecteur 4/1 acier sur-mesure -Ligne Gr.N OMP -Carburateurs Weber en 40 (buses de 38, gicleur air en 240, essence en 160, tubes d'émusion F15) -Pipe d'amission retravaillée -Brides de carbus en alu -Support moteur Peugeot Sport -Gros radiateur + SPAL -Boite refaite avec couple court 14X60, fourchettes bronze et différentiel soudé Un moteur de S16 un peu optimisé certes moins puissant mais avec plus de linéarité et de reprise en sortie de courbe est en cours de montage. Photos lors du montage:

Bonjour, je m'appelle thomas, je vis dans le morbihan(56) depuis 1 an. J'ai eut pas mal de petites sportives et espère passer à plus gros très prochainement. Je fais de la piste avec une 205 modifié et je viens chercher des infos sur les TU5J4 et les montages turbo. En espèrant partager pas mal avec vous et apprendre pleins de choses.