BoBs1

La R34 prends 1.8 bar dans la vidéo, ce qui est déjà beaucoup, et oui normalement c'est bien 700cv à la 98 Elle passe prochainement en RB30 + GT35 Ne pas oublier que la R35 a une boite de malade qui fait vraiment gagner énormément de temps, et un meilleur cx (et celle-ci fait 20,2 sec au 1000M)

Je pense que vous ne vous rendez pas bien compte des perfs, les mesures sont prises à la Performance Box comme un peu partout, pour comparer L'Evo VIII de 1000cv de Dragtimes fait 9,73 sec avec une vitesse de passage de 245,90 km/h ! Ici la Supra perds du temps sur les 2 premiers rapports d'où le 400m au dessus des 10 sec, avec des slicks chauds et une vraie piste l'affaire est réglée Le 100-200 serait dans les 3 secondes si il ne fallait pas passer la 4ème (3ème à un bon 190), ce sera aussi réglé avec le rupteur légèrement décalé. Et n'oubliez pas non plus qu'on parle d'une auto de route non vidée avec toutes les options, pas d'une voiture de drag

Voilà une nouvelle vidéo de la Supra de jimmy, avec un nouveau record de vitesse de passage, 251,2 km/h au 400M ! (sans injection de méthanol) D'autres vidéos suivront, avec de meilleurs temps

Merci, j'ai rajouté les vitesses de passage Et voilà une vidéo du compteur faite il n'y a pas si longtemps (qualité pourrie....)

Voilà les temps de "notre" GT-R testé avec la Performance Box cette aprem 563cv au banc chez Shiftech, stage 2 (ligne GTC + reprog) 0-100 - 3.6 sec (sans launch control) 100-200 - 6.8 sec 400m - 11.4 sec à 204,6 km/h 1000m - 21.1 sec à 262 km/h En bonus, une vidéo d'un passage à +300 =>

Elle va beaucoup plus fort que quand elle avait sorti 906cv au banc avec l'ancienne config Ca a beau patiner (impossible de ne pas patiner avec autant de puissance en propulsion), les perfs sont là. Tout ce qu'il manque pour améliorer encore les temps (qui sont déjà hors norme), ce sont des slicks.

C'est juste un coup de gaz....

Heu non il n'y a aucun soucis (ni tricherie !)

Non, pourquoi ?

Nouvelle vidéo faite aujourd'hui, vous pourrez mieux vous rendre compte L'auto est en pneus conventionnels (froids), 4eme loupée, mais on se rends un peu mieux compte des perfs. La prochaine fois je vous ferai une vidéo/photos de la Performance Box. En gros ça donne 100-200 en 4 sec +-, et 200-300 en 6 sec. Je précise aussi que la voiture a tout l'intérieur d'origine (sieges en cuir chauffants), toujours la clim etc....

J'ai eu la même chose sur mon OPC après moins de 30.000 km aussi....Résultat je suis passé en volant moteur simple masse et plus aucun soucis

La Supra de Björck a +- le même setup que celle de jimmy Vivement d'autres vidéos parce que là la Porsche coupe :/

L'intéressé lui-même ne saurait y répondre car elle n'est pas passée au banc nous n'avons pas encore eu le temps, ce sera pour le mois prochain

5000 € pour un seul test je trouve ça un peu limite quand même, à la limite 3 tests pour ne pas avantager l'une ou l'autre auto.

Pour info, la vidéo de la S2, c'est moi qui ai fait la vidéo pensant que la S2 avait vraiment 650cv, c'est une erreur elle a un peu moins, mais ça ne change rien le résultat est le même au final. Pour la GT2R de 827cv, elle fait réellement cette puissance, c'est une vraie auto de course passée au banc. La raison pour laquelle on se déplace de moins en moins est simple, nous sommes allés une tonne de fois en France pour tester, et chaque fois nous nous retrouvons contre des clients fantômes. Et trouver des autos de +-1000cv road legal, désolé ça ne court pas les rues dans nos contrées J'attends avec impatience le test Supra vs VR Racing à la frontière