marcmpower11

cette video a ete faite il y a 1 an ou plus c'est moi et pat sur la video et on a pris tres cheres mais la semaine d'avant le M3 ete cote cote avec le Z3M car il avait des soucis dessus ou mal regle je sais plus enfin quand on a tester le passager se lache car il est content de nous la mettre comme sa car la semaine d'avant c'etait pas du tout la meme histoire

Mon M3 3.2 sort au banc 329 cvx mais moi j'ai dit des le depart que je ny croyais pas et moi aussi jai tester avec pas mal de 3.2 sa fait 6 ans quand meme que je roule en M et moi et kmar on marche exactement pareil mais lui aussi ne doit pas etre d'origine mdr.................par contre jai beaucoup tester avec des 3.2 malade et certains avec de la piece et ben jai ete surpris de les voire dans mon retro.viens sur la A1 moi et kemar on va tester ton 3.0 et on verra.et en plus quand on fait rien soit meme enfin bref s c un autre sujet......

LE E46 est un 3.2 343CVX soit 110 cvx je sais pas si tu te rens compte mais ses deja enormes alors gagner 17cvx en plus sur un athmo et avec une reprogrammation generique pourquoi bmw se serait fait chier a redevelopper une admission et un echappement pour sortit 360cvx pour le csl alors que deurf avec une simple reprog les prend reflechi pour faut arrete de prendre les ingenieurs de motorsport pour des merde

N'oublie pas que l'ont parle de moteur athmo pas turbo qui plus est de moteur non pas bmw mais motorsport qui sort de son 3.0l 286cvx ce qui donne un bon rapport cylindree/puissance quasi 100CVX/L ont ne peut pas en sortir beaucoup se ne sont pas des moteur turbo ou il suffit d'augmenter la pression sur ces moteur la c beaucoup plus pointu et difficile de gagner des cvx et les ingenieurs motorsport sont loin d'etre des buses

DEURF si au final c pour ne pas sortir ton 3.0 explique que moi pourquoi faut que tu la ramene??????????????????????et sort ton E46 tant que tu veux sur la video on voit que je suis a la fin au moins 2 CAISSES devant meme sans ton passager tu penses sincerement me mettre 3 voiture alors ????car 2 voitures pour me remonter plus une pour que je voie ta plaque arriere et ben chapeau?????en plus javoue ton 3.0 est le meilleur mais de la a dire que il tue des 3.2 je ne pense pas mais apparement tu dois etre meilleur que les ingenieurs de chez motorsport car avec ton 3.0 tu la met a des 3.2 qui font quand meme d'origine 35cvx de plus et avec ton E46 tu sors carrement 360cvx mieux que bmw qui a du mettre echappement et admission speciale pour son csl mais sur ta voiture c normal ton banc ne deconne pas de toutes facon ya que ton banc qui fonctionne mais toi tu y arrive allez jarrete mais bon je comprend pas trop pourquoi motorsport ne t'a toujours pas contacter quelle bande de nulle alors??????

MERCI pour le mp raglapince et oui pourquoi ps s i fait beau bien sur car pour moi M3 et pluie c accident assurer

je men fout jai plus cette immat la

tu es vraiment sur de toi avec ton 3.0L mais marco aussi le 3.2 bleu estoril etait devant mais bon apparement t aime pas les defaites toujours une excuse e comme dit chou91 chacun sa merde

moi je crois que je serais encore devant

DEURF je poste la video ou on reprise ensemble a 4'15mn je crois enfin ses vers la fin et oui ce soir la jetais seul et vous etiez 2 mais bon avec la piece que tu avais sur ton 3.0L et son poids a l'origine voila enfinon a deja test

DEURF ta pas besoin de sortir ton 3.0l on a deja test ensemble jai encore la video mais si tu veux pas de souci

moi je trouvais qu avant quelle etait pas trop mal mais vraiment d'origine je la trouve vraiment belle et tu attires moins les yeux des gendarmes....en tout cas bien la p'tite sax ce soir sa sort pas alors.....

BENM3 tu viens avec ton M et endroit exact en mp guesh sera la aussi ou pas ?

Je crois que le banc sort sur les autres voitures des valeurs coeherente mais ses vrais que sur la mienne c bizzarre bon ben comme dirait la nascar team: "elle sort des chevaux solaire!!!!!" ptdr

ouais des barres de rire pour vianney non c une tecnoviolet normal pas une individual c un modele 12/95 les premiers modeles et oui pas de reprog ni boite a air.et pour la tape je ne pense pas vianney je ne crois pas quavec une 10ene de chevaux de difference tu mettes 5-6 voitures sa doit se taper a cout de capot et portiere comme avec les autres.avec patrick jai fait 1 et 1 seul test avec lui ou il etait 2 moi seul et sa sait taper jusquen fond de 4 video a lappui mais on a ete gene et je sais que la voiture de patrick commence a vraiment faire la difference en fond de 4 et sur la 5 elle a le mort sa caisse on refera des tests ensemble mais je pense etre bien derriere lui .