shad

Moi j'ai un 318ti e36 donc meme moteur que les 318is e36 mais avec grosse roulette mais chui partant pour un petit test si pas trop loin de chez moi Interessant ça ! je me disais que le e36 318is ferai peut etre pas long feu mais un compact c'est une autre histoire... je lui en parle rapidement et je te tiens au courant.

EDIT cf premier message. L'ideal serait contre corrado 16s ou 318is e36 car il a hésité avec ces deux la avant d'acheter.

Cool,content pour toi .Donc si tu les a,si lui il est devant celui que tu est devant,peut etre que comme il est devant l'autre,c'est pas dit que peut etre il sera devant toi,vu que toi tu sors xxx cv sur le banc et que lui il en sort xxx,mais comme toi c'etait un jour ou il pleuvait et que lui y'avait du soleil,en plus ce jour là Franck il avait pas la peche,enfin bref,comme demain y'a du vent,on sortira plus de cv etc etc.................. Cherche pas,c'est dimanche soir,donc suis déjà super loin lol Ouai sa doit etre dimanche qui fait sa ... En tout cas, plus aucun M Atmo me passe devant jusqu'a ma ruptur Moi je pense que t'es un peu trop sur de toi .Puis bon,chante pas trop non plus,parce que j'en connais qui vont pas tarder à mettre autant d'euros que t'a mis dans ta caisse.Et là,ca sera sans doute plus la meme histoire autant d'euro dans ma caisse ... Alors, ligne 600€ , echangeur 500, injecteur 300, admission 100, embrayage 300 et gestion 200 .... Vasy ... trouve un M qui mette 2000€ et qui me passe devant ..... c'est meme pas le prix de la ligne En meme temps , me faut des clients, donc je charie un peu et au faite, le dernier M qui ma tenu M3 E30 3L2 prepa 348CV au banc... et encore je suis 1 caisse devant a 220. Mais j'avoue , il m'a bien tenu et temoin a l'appuie Tu le connais peu etre... Je me permets de mettre mon grain de sel juste comme ça tu rupte a combien en 5 (6)? parce que si tu me dis 260 et que comme celle que je connais le mec en M attend 270 pour passer en 6... c'est normal qu'il soit derriere en tirant aussi long. Comme tu l'as dit 300cv et 1T2 et on te passe devant (ce qui me parait realiste d'ailleurs). Un M3 e30 avec un moteur de M3 e36 c'est 1T2 justement. Donc je pense que l'histoire du debimetre est vraie. Vu le poids, un e30 a pas besoin d'autant de chevaux que toi pour te tenir... Et encore la c'est un M3, beaucoup plus lourd que les e30 ,normaux... Juste pour te dire que s'il avait 348cv dans son e30 ce soir la, tu serai derriere. Honnetement il lui en faut meme beaucoup moins pour te tenir (en supposant que ça tire aussi long encore une fois, s'il tire tres long et pas toi tout s'explique).

Salut a tous, grosse fuite de LDR, c'etait la pompe a eau HS. J'en profite pour changer les vis de volant moteur qui etaient fatiguées, la courroie accessoire, et puis une petite vidange pour le coup. biensur je me suis bien gardé de monter les nouveaux injecteurs... Avec ces soucis j'ai pas pu test encore, donc les inscriptions sont toujours ouvertes pour le week end prochain !

oui c'etait bien moi ! Pas de run finalement, route un peu mouillée et surtout 2 fuites que j'ai repéré le jour meme, comme si elles étaient survenues en meme temps ! Le froid peut etre... en tout cas encore heureux, ce ne sont que des durites. Biensur ce n'est que partie remise

ah bon tester contre moi t'appelle ça une promenade ?

Moi aussi j ai un vr6 si ca vous dit tu va le violer lol partout ou j'entends parler du vr6 de k.art on dit qu'il marche super fort. Je crois que je vais prendre cher avec mes injecteurs...

moi aussi mais en blaupunkt c'etait une premiere main achetée a 157 000kms tjs tres entretenue et n'a fait que de l'autoroute d'apres l'ancien proprio... C'est pour ça que theoriquement elle aura la santé avec des injecteurs neufs... Pour le corrado VR6 je sais pas si c'est toujours la meme categorie c'est peut etre un peu trop mechant pour mon 325... Mais bon si apres le remplacement des injecteurs t'es toujours dispo pour retester, c'est cool meme si je suis derriere... Je veux surtout un repaire

ça me dit aussi

les changements sont faibles (2 ou 3 premiers rapports seulement) et j'étais devant le seul 325is avec lequel j'ai testé... avec le pont d'origine ! Mais bon pour des voitures de 20 ans je pense que ça dépend plus de la santé du moteur qu'autre chose Bref pour le e36 ça devrait le faire, j'envoie un MP. Vanos ou pas vanos ? Il est completement stock?

Merci pour l'accueil !

Bonjour, Alors je propose non pas un mais deux tests contre mon e30 325i presque d'origine (il a juste un pont de 325is, donc ça revient a être une 325is). C'est simple, je change mes injecteurs car les miens sont fatigués (je remets des origine), et je veux faire un test avant et un test apres pour voir si y'a une diff notable. J'suis ouvert a tout, toutes catégories et toutes marques du moment que ça devrait être en rapport avec la mienne en termes de perfs. Si y'a un autre e30 ce serait avec plaisir. Depart en 2, et region parisienne de préférance. a+ EDIT : Plutot que de creer deux sujets je porpose aussi un test contre mon pote en 318is, d'origine (136cv). Ca marche bien pour ce que c'est. Donc tout ce qui est GTI ou ceux qui pensent pouvoir jouer avec, c'est ok

Bonjour a tous, Shad, 21 ans, habitant le 94 en 325 e30 phase 1 pont court, qui attend son 3,5l