speeder77

à toi et à tes 205. J'en remonte une aussi alors faut qu'on fasse connaissance à cs.

présent à cs si le temps le permet mais toujours en mode "à la cool" car la 205 est toujours en montage. P.S. : j'serai en 306 break gris mais j'suis pas d'la police

et au plaisir de te rencontrer sur des runs pas "officiels"

sur RDS. J'kiffe grave les corrado alors mets nous vite des tofs.

sympa ton itr

tu as des photos de tes pieds, de ton vtt et de tes rollers

à toi et à ta vts 16s

Bienvenue à toi et post des tofs dès que tu peux

sympa le p'tit rasso, ça permet de mettre des visages sur les pseudos. Vivement le prochain...

présent en spectateur aussi, avec une 306 break (j'suis pas d'la police j'vous rassure) car la 205 n'est pas encore finie. A quelle heure le rdv ?

intéressant ça ; tu as le nom et leurs coordonnées piépié205vnr ? Merci.

en premier : elle est blonde en deuxième : elle est gendarme en troisième : bah elle a vraiment rien pour elle !! mdr la

Complets ? Y sont dans quel état ? T'en voudrait combien ? Merci.

Tant que la mécanique reste d'origine, je ne fais pas de gros frais sur les freins. Par contre, j'ai un poussoir d'étrier de chaque côté qui est naze donc je vais changer les 2 supports d'étrier complet (supports+poussoirs+soufflets) et avec un freinage neuf à l'arrière également, je pense que çà devrait freiner quand même. Et puis, mon 1.9 8s n'est pas un avion de chasse non plus

Hier, on a bossé sur l'auto. Voilà dans l'ordre les différentes étapes : pose du kad et suppression du bocal de lave glace (faut vraiment que je trouve en casse un "vrai" support de fixation de batterie !!) ponçage total de l'arceau et traitement à l'anti-rouille orange avant peinture (à venir) l'avant : et l'arrière remplacement disques et plaquettes avant : les cales de 10mm vont être remplacées car celles-ci puent vraiment ainsi que le support d'étrier car un des deux poussoirs est hs ça brille quand c'est neuf et nettoyage jantes reste à venir encore pas mal de chose : remplacement train arrière, remplacement barre stab ainsi que les bagues, géométrie av et arr, remplacement boîte à fusibles, ponçage intérieur de la caisse + peinture, etc... Bref, plein de taf quoi ! Photos à venir

le soudeur à bien souder l'arceau au mig ; mais il a tout souder, pas cool. Enfin on va se débrouiller pour mettre tout ça en peinture. Photos dans la semaine.

ça y est, j'ai récupéré la voiture. Après 6 semaines d'immobilisation pour pouvoir posé un arceau qui de plus est a été soudé à l'arrache, par un gars qui dit genre "ouais, pas de problème ; j'ai déjà fait ça plusieurs fois ; etc..." nous avons donc du emmener l'auto chez un "vrai" soudeur qui lui a fait un travail nettement plus propre sauf qu'il a tout soudé ; à savoir les contres-plaques sur la caisse (normal ça) mais il a aussi soudé l'arceau sur les contres-plaques et là c'est vraiment pas cool car pour le mettre en peinture maintenant et bien on va bien se faire chier. Photos à venir.

:bone anné2008 à vous tous ainsi qu'à vos proches.

j'viens de lire les 22 pages d'un seul coup ; et bien chapeau pour le boulot et respect à ceux qui ont participé à cette aventure. Juste une question : il te revient à combien le s13 en tout et pour tout ? (c'est juste pour ma curiosité personnelle !!) Bonne chance pour ce qui reste à faire.

salut, Tu as des photos ?

ex auto de rallye ou de courses de côte ?