La maison des 5 Cylindres Audi

Ah ça le compteur je l'ai fait a 150000 kms, effectivement pas très compliqué à changer 😉

Salut très beau projet, et bah écoute j’ai toujours mon audi 100 S4 160 000 km, peinture neuve seul problème, le compteur kilométrique ne fonctionne plus je dois le démonter pour changer le petit pignon plastique 🤣 c’est pas bien méchant

Hello, Il n'y a plus grand monde dans le coin ! Pour répondre à ta question d'il y a presque 1 an 😁 J'ai toujours mon S2 Avant qui ne roule plus depuis 5 ans malheureusement. Mais, je rassemble tout ce qu'il faut pour le remonter , me reste plus qu'à trouver quelqu'un qui a les connaissances, les outils pour sortir le moteur. Objectif, démontage et réfection de la culasse, changement collecteur échappement, embrayage, probablement refaire une partie de la ligne d'échappement pour remettre 1/2 catas, changement des ressorts de suspattes, etc... Elle a 172000 kms aujourd'hui. Cela devient plus que rare d'en voir encore...

je déterre ce post.Qui en France à part moi possède encore une Audi 100 S4 ou une S2 ? la mienne 165000 KM état collection...

Le fameux passage au banc de puissance chez SHIFTEC Paris PXL_20240425_102635822.mp4 Ça fume un peu et les joints de queues de soupapes doivent être fatiguée également,on voit bien une fumée d'huile en fin de test sur le Banc

Photo au rupteur, c'était pas mal 😜

Bonjour Frédéric mécanicien Heureux propriétaire d'une 100 S4 C4 AAN , c'est l'ancienne de Sedenou. Aujourd'hui test de la performance mécanique sur le banc a rouleaux chez mes amis SHIFTEC Paris a Servon . Set UP : bobine TFSI, filtre à air sport, ligne BFR 76 et une puce générique dans le calculateur moteur (je ne connais pas ça provenance) Résultats : 288chx et 400nm Et pourtant les compressions ne sont pas optimale...