EL CAMOINETOS DEL LOULE !

[LOULE 0]

c'est bas c'est cool , dommage qu'il remonte du museau apres la mise a la bonne hauteur de l'ar , j'ai aussi reçu mon joli petit volant , humm de tout beauté comme dirais certain , enfin c'est mon avis :lol:

[LOULE 0]

j'adore le petit logo enbas du centre :lol:

[Nico'67 0]

Vraiment terrible ce bay !

[raie-mie 0]

maiis c'est ce toute beauwtéé
hate de le voir rouler

[Raymol 0]

Enorme !!!!! t'est genial serieux

[Ben01 0]

poaaaaaaaaa et un bay qui sort du lot, un !

[JIMMY01 0]

Terrible il claque bien ton bus sera t il prés pour dimanche??????
aller tu tines le bon bout!!!!

[LOULE 0]

non pas pret pour dimanche j'espere au moins le faire craquer , je suis en train de remettre la meca ,moteur boite sont accouplé pret a mettre dessus , me reste les flexibles ar a changer c'est plus facile avant de remonter, finaliser le faisceau moteur etc etc voila plein de details qui prenne du temp, j'ai passé 2 bonnes heures rien que sur les toles moteur et tout les petits truc style durite essence et mise en commun des pipes , tout passe derriere ça fait plus propre

apres resteras les ridelles ar encore quelque heures de tolerie , méme si je ne l'ai sort pas nickel , je veux quand méme leur redonner bonne forme ,voila les details ce feront avec le temp , mon but est de pouvoir en profiter cet été ,

et toi ou en est tu ? tu as bien taillé le morceau

[sleeper13_2 0]

superbe Loule , sacré taff que t'as fais là ! vivement la suite !

[vwman 0]

bon gros ta taf ma loule vivement a suite

[JIMMY01 0]

ben moi tous les cotés et face AV et arriere du bus sont fait
passage au cinto liquide mardi pour un lissage parfait.Peu etre la peinture vendredi "I HOPE"
sinon la meca attend sur mon etabli d'etre posé a ca place!!!!!
Aller courage et tu hésite pas si tu a besoin d'un coup de main tu m'appel je te dois bien ca!!!!!

[LOULE 0]

ok nickel jimmy

bon aujourd'hui on etait le 21 juin et oui , le jour ou normalement le crew cab aurait du faire c'est premier tour de roues , bon je me suis quand méme fait plaiz en le fesant craquer , c cool il a bien demarré reste a paufiner tout ce qui est accessoires etc etc , je l'ai re decranté a l'ar de 1 crans ça lui donne bien meilleure allure , j'ai posé mes ridelles qui resteront bien old pour le moment un redressage sommaire et peinture couleur caisse pour armoniser l'ensemble mais elles sont bien croquées quand méme , voila ça sent la fin , je suis impatient de rouler avec sévére de chez sévére :lol:

un ptit daily motion arrive

[sleeper13_2 0]

héhéhéééé ,

présent au meeting de manosque pour sa premiere sortie ?

[LOULE 0]

c'est quand ??

[LOULE 0]

LA P'TIT VIDEO

[Le Steph-woodscox 0]

poaaaaaaaaaaaa de toute qualitttttttttééééééé

[RICO01 0]

terrible !!!!!!

[henri111 0]

[yo69 0]

yes !!! c'est cool :lol:

[LOULE 0]

merci les copains , aller dans l'ordre me reste

fixas reservoir + connections + fermeture entre compartiment moteur / cabine

bielettes directions que j'attend ces jours ci donc petit - 4 cms pour les mettre a la bonne longueur

amortisseurs avant et arriere je vais essayer un truc , pour durcir des amortos stock

mettre les joints de porte et coffre

tirer les cables dessous frein a mains, accel , embrayage ,purger et regler les freins en esperant que le maitre cylindre ne soit pas defoncé

trafiquage de stinger pour casser le sound

finaliser les vitres ar de coté plexi prevu

reprise ridelles , mise en peinture fond de benne

verif elec eclairage tableau de bord

patine de la peinture a finaliser

apres un petit tour vidange moteur boite pour etre propre et ça devrait le faire

aller je vais dire un petit 15 jours

apres je crois que je vais murer le garage :lol:

en tout cas encore merci a vous tous et toutes pour vos post bien agreable

[sleeper13_2 0]

tres beau taff !

par contre ouaaaa ralenti super bas !

vivement la suite Loule

[JPH 0]

La grande classe LOULE

Aller c est la derniére ligne droite

[vwman 0]

la classe gros

[JIMMY01 0]

bon ca viends bon
dans 15 jours tu dit? alors les deux bus devron sortir ensemble il faudrais organiser une petite balade pour ca!!
quand pense tu?

[rom1300 0]

beau boulot loule !!!!!!
ca commence a sentir tres bon
vivement la fin

[LOULE 0]

JIMMY a écrit:

bon ca viends bon
dans 15 jours tu dit? alors les deux bus devron sortir ensemble il faudrais organiser une petite balade pour ca!!
quand pense tu?

aller chiche !! :lol:

[LOULE 0]

ce soir , j'ai enfin fini les fixas du reservoir ouf la peinture est passer sur les soudures , j'ai reçu mes biellettes de direction , demain soir on continu

[raie-mie 0]

sa sent bon tout ca :lol:
bientot la fin Loule

[LOULE 0]

aller on continu , ça fait 2 jours que je suis sur les freins , et ce matin je me suis résigné a commander le maitre cylindre , apres avoir changé flexibles et cylindres au 4 roues impossible de purger le lockeed ne voulais pas descendre entre le bocal et le maitre cylindre , j'ai bien tenté de démonter nettoyer le maitre cylindre , mais pas plus de resultat je pense que les coupelles sont bien fatiguées , enfin voila j'ai perdu mon dimanche a me prendre la téte en voulant absolument purger , mais la c'est bon j'arrete 10 jours de delais selon serial on veras bien , sinon ça avance quand méme le reservoir et fini de branché , ce soir j'ai tiré les cables sous chassis accelerateur et embrayage , j'en es chié méme avec ça , les tubes qui passe dessous etait remplis de terre et autre j'ai mis 1 heures rien que pour le cable d'accel :evil:

voila me reste toujours les ridelles a formater passer la benne en peinture finaliser les cardans (souflet +peinture) mettre les joints de portes , le PC avant + peinture, reste les amortos ce soir j'ai fais un essai un troude 5 en bas pour vider l'huile d'origine , remplacer par de l'huile hydro plus episse , mais le resultat n'est pas concluant en terme de dureté je refait un essais plus tard

[JJ1 0]

quel moral d'acier tu as!!!! et dire que changer les bougies pour moi est toute une expedition!!!!!!!!! lol!!

[domcox 0]

Courage!!!

En général, c'est sur les petits trucs à la con qu'on perd le plus de temps!!!

[JIMMY01 0]

bon courage Loule, je sais que les finitions c'est long mais tu tiens le bon bout.
Et puis tu sais moi aussi cela prend un peu de retard mais bon le sinto liquide et passé bientot les tofs!!!

[LOULE 0]

yes bien cool jimmy , comme tu le dis les finitions ça mange du temps

hier je me suis fabriqué la petite patte qui viens chercher le cable d'embrayage et oui elle avait disparu , donc ça c'est ok ce soir je pense finir la geo du train avant et tout bloqué ,j'ai commencé a poncer mes ridelles , voila etc etc ça avance ,

[LOULE 0]

aller petit cadeau on viens de passer les 6666 vues :lol:

[véro 0]

heuuuuuuuuu ils sont où les mecs hein loule

[LOULE 0]

:lol: désolé les garçons ça m'interresse pas trop :lol:

bon ce soir j'ai testé mon reservoir 5 litres de 95 dedans pour faire craquer le 16 , hé bé je sais pas ce qui c'est passé le moteur tourne comme une grosse patate , j'ai sorti vite fais les bougies noire de chez noire , mes vis de richesse sont quazi serrer a fond 1 demi tour pour avoir un semblant de ralenti et vis de ralenti presque serrer a fond ya vraiment un bléme , je me demande bien ce qui ce passe j'ai controlé en debranchant une apres l'autre bizarememt le cylindre n°2 débranché me fais caler mon moteur , alors que les autres non
j'ai pas u le temp de mi pencher plus ce soir on a pris la flotte :evil: , ça me fais caguer , je regarde ça demain je vais reprendre les culbus et le reste demontage carbu allumage fils , je vais quand méme faire cracher la pompe a essence dans une bouteille, faudrait pas que je sois tombé sur un fond de cuve bien merdic , mais desfois ya vraiment des trucs qui enerve

voila en fait j'ai pas avancé

[yo69 0]

si quand tu débranche le 2 le moteur cale ,c'est qu'il n'y a que le 2 qui fonctionne au ralenti ,si tu est obligé de serré les visse de richesse a fond ,il y a de grande chance que les niveaux de cuve soit trop haut ,surement les pointeaux usé ou des saloperies qui empêche le fonctionnement de se dernier

[Patachou 0]

Ouais franchement Loule, t'abuses!
On veut la même avec des mecs... Allez!

[JPH 0]

LOULE a écrit:

aller petit cadeau on viens de passer les 6666 vues :lol:

Superbe ce combi mais un peu trop de monde devant

[LOULE 0]

yo69 a écrit:

si quand tu débranche le 2 le moteur cale ,c'est qu'il n'y a que le 2 qui fonctionne au ralenti ,si tu est obligé de serré les visse de richesse a fond ,il y a de grande chance que les niveaux de cuve soit trop haut ,surement les pointeaux usé ou des saloperies qui empêche le fonctionnement de se dernier

ouf c'est bon j'avais dans l'ordre inversé le 3et4 sur l'allumeur , oui je sais :evil: ça doit etre des reste de quand je bossais chez renault :lol: 1342 et 1432 ça ce ressemble , controle culbu une soupape légérement bridé a froid, sinon apres dépose des carbus tout etait desserer buses semelles , coté gicleurs j'ai du 130 en principal 55 en ralenti et les buses sont en 28/40 , a si le gros truc qui etait pas du tout reglé c'etait les biellettes de pompes de reprises , a mon avis elle cracher de longue dans les carbus , voila du coup ça marche beaucoup mieux , a part le ralenti pas tres regulier , mais bon on paufineras apres premier roulage , demain je m'occupe du stinger pour le rendre plus agreable a écouter pour mes voisins :lol:

les filles désolé je trouve pas de jolie photo avec des gars :lol: mais je cherche !!! :lol:

[Patachou 0]

Merci, c'est gentil de penser à nous!

[LOULE 0]

bon a i est le bus a fait ses premiers tours de roues :lol: pas mal de chose a reprendre , direction trop dure (boitier trop serré) encore une purge sur les freins demain , mais j'ai peur que le maitre cylindre me fasse faux bon on verra , la pour l'instant malgré le reglage des 4 tambour ça part dans tous les sens :lol: voila encore plein de truc a finaliser , mais ça fait vraiment plaiz de rouler avec

par contre ça tire court de chez court quand méme je trouve

aller demain je fais une petit video

[ATRESTO 0]

salut
c est normal que cela tire court car tu doit avoir comme moi une boite montagne,car c est un utilitaire
moi a 4000T j etais a 80,85 km/h
j ai du la changer et passer a une boite beaucoup moins courte

[LOULE 0]

ATRESTO a écrit:

salut
c est normal que cela tire court car tu doit avoir comme moi une boite montagne,car c est un utilitaire
moi a 4000T j etais a 80,85 km/h
j ai du la changer et passer a une boite beaucoup moins courte

ok , merci pour l'info tu a monté quoi comme boite ? je vais surement recupere une boite de bay2 vitré ça pourrait peut etre le faire , mise a part la sortie de boite et la butée guidé

voila , merci

[yo69 0]

vue la taille de pneu que tu a monté a l'ar pas étonnant que ca tire court ,bay 2 il y a de 72 a 73 et de 74 et + ,les cloche de boite a partir de 74 sont plus profonde et fonctionne avec un volant moteur en 215 ,les tirants de fixation moteur sont plus long et le démarreur est diffèrent ,chaque boite est codé comme les moteurs ,CU correspond a une boite standard,cool qu'il roule :lol:

[LOULE 0]

merci yo , heureusement que je suis passé en 15' :lol: donc il me faut une boite cu pour avoir un truc cohérent, la franchement ça turbine sec , je me vois pas faire 100 bornes sur l'autoroute comme ça, j'ai ça de marqué dessus

[LOULE 0]

ha au fait , au risque de parraitre idiot , le type de boite et gravé toujours au méme endroit , le CU, CA, etc et visible facilement , je dis ça parce que sur la mienne j'arrive a peine a deviner les 2 premieres lettres qui serait CA mais ça ne correspondrait pas avec le vehicule ,

[yo69 0]

d'aprés mes doc ,CA boite normal apres 75 couple 5.375/1, CU boite normal avant 75 couple 5.428/1 donc plus courte que la premiere

CB/CF/CD/CW/CX boite montagne couple 5.857/1

CP/CT boite 1800 et 2l boite longue couple 4.57/1

[LOULE 0]

ok , merci yo , les n° sont toujours au méme endroit sur ces boites , je suis bon sur la photo? , ce qui m'etonne c'est que cela ne corresponde pas , tout avait l'air stock d'époque quand je l'ai démonté du chassis , est visiblement a fond de 4 je suis plus proche des 80 km/h que de 100

[yo69 0]

oui c'est toujours au meme endroit ,le problème c'est que l'on a pas les rapports de boite 1er 2eme 3eme 4eme ,pour une boite codé CA il ya peut etre plusieurs étagement selon les années ,se qui est sur c'est que sur les utilitaires pure, les boite tire plus court que les autres ,le développement de pneu ar est aussi tres important essai une roue d'origine la différence est flagrante