vla la petite derniere !!!!!!!!!

[ramicox 0]

tu vas monté aux arbres avec tout ça ROM

[sleeper13_2 0]

esperons que sa marche sa meouwww ! Bon courage

[rom1300 0]

les filles j ai bien noter tous vos conseil et mise en garde mais je sait tres bien a quoi je m engage c est clair ca va etre un gros bordel mais faut ce qu il faut je suis entoures de personne assez competente pour finaliser le projet donc y a pas de raison quand je vois ce qui a etait fait " a l arache sur certains post sur le sujet" je suis plutot confiant apres j ai tord ou raison on verra quand le moteur tournera
ca marche ou ca marche pas au moins je pourrais dire que moi j ai essayer :lol:
a bientot rom

[killcool 0]

yo69 a écrit:

En version aspiré pour autre chose que du run tu oublie,

Heu c'est bien en aspirer, ta moins à tes faire chie* au montage quand le turbo débarque tu le sent. Coup de pied au cul plus violent. Pourquoi brider sa pour le run au contraire ta moins de patate au démarrage en aspirer qu'en souffler !!!
testé sur mon véhicule 5 alpine turbo en Aspirer. c plus mous au démarrage qu' Gt Turbo qui lui est en soufflet. Les turbo en soufflet peuvent attaquer plus bas dans les tour que les Aspirer normalement.
Sinon judson power.

HA pour info pour avoir fait le teste pour ne pas détruire tes duritt silicone avant de les serer avec leur collier tu les mets un morceau de chambre a aire autour de la duirit en double epaisseur ( un bout de 4 Cm du chambre a air replier en deux ) et c'est nickel pas de craquelure dans le temps

[oscario 0]

yo69 a écrit:

c'est beaucoup de travail et de prise de tete au final ca peut le faire ,en version aspiré pour autre chose que du run tu oublie, en version soufflé avec un carbu R18 turbo et un arbre a came bien adapté a la config ,un turbo en rapport avec la cylindré , un rapport volumetrique de 7a7.5 a 1 et a mon avis du piston fogé pas moulé
il y a aussi une bonne prise de tete sur le circuit d'huile et a refroidire apres graissage du turbo vue la chaleur que va prendre l'huile bref que du bonheur

just for the fun chiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitgrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrroaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhh

[JJ1 0]

bon courage mon rominet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! on doute pas de toi.............

[yo69 0]

killcool a écrit:

yo69 a écrit:

En version aspiré pour autre chose que du run tu oublie,

Heu c'est bien en aspirer, ta moins à tes faire chie* au montage quand le turbo débarque tu le sent. Coup de pied au cul plus violent. Pourquoi brider sa pour le run au contraire ta moins de patate au démarrage en aspirer qu'en souffler !!!
testé sur mon véhicule 5 alpine turbo en Aspirer. c plus mous au démarrage qu' Gt Turbo qui lui est en soufflet. Les turbo en soufflet peuvent attaquer plus bas dans les tour que les Aspirer normalement.
Sinon judson power.

HA pour info pour avoir fait le teste pour ne pas détruire tes duritt silicone avant de les serer avec leur collier tu les mets un morceau de chambre a aire autour de la duirit en double epaisseur ( un bout de 4 Cm du chambre a air replier en deux ) et c'est nickel pas de craquelure dans le temps

je ne pale pas d'une histoire de puissance mais plutot d'une temperature de fonctionnement du moteur, logiquement plus chaud en aspiré qu'en soufflé ,sur une voiture refroidie par eau peut etre ,mais sur air cooled qu'en est -il ??

[Nico'67 0]

Il va marcher sa mereeeeeeeeeeeeee ce notch, bon courage merveille

[rom1300 0]

juste un ptit msg pour remercier le gros enculer qui ma niquer mon aile cette nuit !!!!!!!!!!!
sans meme laisser un message sur le pare brise :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
y a vraiment des gens qui ont aucun respect

putin du coup obliger de faire une peinture complete au notch !!!!!!!!!!!!!!!

[JPH 0]

Nath et moi on en parlé dans le KG quant j ai vu ça J étais dégouté bon courage pour la suite .

[Ben01 0]

y en a qui respectent rien :evil: :evil:

[Le Steph-woodscox 0]

clair les glandasses.....

[rom1300 0]

JPH a écrit:

Nath et moi on en parlé dans le KG quant j ai vu ça J étais dégouté bon courage pour la suite .

merci mais ca va le faire je m en serait passer mais bon une bonne reparation et un bon coup d appret en atendant la peinture ca le fera bien

[véro 0]

désoler pour toi rom,et bon courage pour la suite

[JJ1 0]

nickel rom!!!!! ouaouuuuu toute repeinte!!!!!!!!!!!!

[vwman 0]

ya vraiment des enculé de gazier !!!!!!!!!!!! :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
désolé pour toi man
elle fort abimé??????

[sleeper13_2 0]

rah merde ... bon courage

[rom1300 0]

bon les belettes ca y est la config du moteur est defini
je sait quelle ne conviendra pas a tout le monde mais bon "c est le jeux ma pauvre lucette"
donc au programme arbres a cam 110 rampe de culbus decalles 1.4 ressort de soupapes renforces en simple ressort renforces
sans doute une legere prepa des culasses ( alignement des pipes plus realesage des chambres de combustions )
pompe a huile gros debit avec full flow pour lubrification du turbo
pistons dorigine en atendant le budget pour passer en forger
turbo t25 en soufflet avec echangeur de r11 turbo tout alu
dump valve d escort cosworth
reste plus qu a voir la carburation soit garder mes double carbus soit passer en carbu central de gt turbo je sait pas encore
voila les filles donc y a pus qu a
a bientot rom

[JPH 0]

Bon fun dans ta réalisation ça va le faire et réserve une cession a Lanas

[oscario 0]

La c'est sur tu vas me griller sur le poteau mais n'oubli pas le radiateur d'huile supplementaire......

[rom1300 0]

oscario a écrit:

La c'est sur tu vas me griller sur le poteau mais n'oubli pas le radiateur d'huile supplementaire......

ah beh oui j ai oublier de la marquer mais ilest prevu !!!!
je sait pas si je vais te griller mais putin jaimerais ......................;;

[JPH 0]

oscario a écrit:

La c'est sur tu vas me griller sur le poteau mais n'oubli pas le radiateur d'huile supplementaire......

Donnez vous rendez vous a Lanas pour l explication finale . Ce serai un super délire

[rom1300 0]

JPH a écrit:

oscario a écrit:

La c'est sur tu vas me griller sur le poteau mais n'oubli pas le radiateur d'huile supplementaire......

Donnez vous rendez vous a Lanas pour l explication finale . Ce serai un super délire

j espere etre pret pour ales ca serait deja bien pour commencer

[oscario 0]

ah beh oui j ai oublier de la marquer mais ilest prevu !!!!
je sait pas si je vais te griller mais putin jaimerais ......................;; [/quote]


Je pense que depasé les 3500 tours tu vas me bouffer, mais avant.....
Dans tous les cas le but n'est pas la mais dans le fun "ca que bon!!!!!!"

[rom1300 0]

oscario a écrit:

ah beh oui j ai oublier de la marquer mais ilest prevu !!!!
je sait pas si je vais te griller mais putin jaimerais ......................;;

Je pense que depasé les 3500 tours tu vas me bouffer, mais avant.....
Dans tous les cas le but n'est pas la mais dans le fun "ca que bon!!!!!!" [/quote]

t a raison belettes just for the fun

[Popechkou! 0]

Moi j'ai des insignes de calandre NOS et meme "tubo i" dans leur boiboite renault d'époque!!!!!!.......ca calme!!

[oscario 0]

Popechkou! a écrit:

Moi j'ai des insignes de calandre NOS et meme "tubo i" dans leur boiboite renault d'époque!!!!!!.......ca calme!!

Ta toujours ce qu'il faut néné......

[sleeper13_2 0]

[Flow13 0]

Ca va siffler sévere ca

[yo69 0]

arbre a came 110 je pense que tu veux dire engle w110 levée au poussoire 9.95 x par 1.1 = 10.94 mm de levée a la soupapes 9.95x1.25=12.43 mm 9.95x1.4=13.93 mm de levée a la soupapes (equivalent a un FK87 drag-strip only), ca veux dire que meme avec des double ressort berg la distrib va en chier !!!! les 1.25 me semble largement suffisent et obligation avec des double ressort sinon c'est afolement de soupapes a 5000 trm pour la carburation montage simple carbu d'un moteur turbo ,beaucoup moin de travail que pour les double corp a configuré en soufflé

[sleeper13_2 0]

yo69 a écrit:

arbre a came 110 je pense que tu veux dire engle w110 levée au poussoire 9.95 x par 1.1 = 10.94 mm de levée a la soupapes 9.95x1.25=12.43 mm 9.95x1.4=13.93 mm de levée a la soupapes (equivalent a un FK87 drag-strip only), ca veux dire que meme avec des double ressort berg la distrib va en chier !!!! les 1.25 me semble largement suffisent et obligation avec des double ressort sinon c'est afolement de soupapes a 5000 trm pour la carburation montage simple carbu d'un moteur turbo ,beaucoup moin de travail que pour les double corp a configuré en soufflé

BIBEULE


t'es un peu impresionnant Yo

[Flow13 0]

Mais sinon a part le moteur va falloir adapter le reste a la puissane nan ?

[sleeper13_2 0]

Flow13 a écrit:

Mais sinon a part le moteur va falloir adapter le reste a la puissane nan ?

nan mais faut pas croire , i va pas faire 180 ch avec le turbo

mais ça risque d'etre sympa quand meme

[Nico'67 0]

Il a deja les disques et les jantes pour, donc a mon avis y aura rien a rajouter

[rom1300 0]

yo69 a écrit:

arbre a came 110 je pense que tu veux dire engle w110 levée au poussoire 9.95 x par 1.1 = 10.94 mm de levée a la soupapes 9.95x1.25=12.43 mm 9.95x1.4=13.93 mm de levée a la soupapes (equivalent a un FK87 drag-strip only), ca veux dire que meme avec des double ressort berg la distrib va en chier !!!! les 1.25 me semble largement suffisent et obligation avec des double ressort sinon c'est afolement de soupapes a 5000 trm pour la carburation montage simple carbu d'un moteur turbo ,beaucoup moin de travail que pour les double corp a configuré en soufflé

merci yo pour cest super conseil pour le carbu j en men douter plus ou moins
par contre bien vue pour la rampe de culbu
beh ouais les filles je suis novice dans la mecanique donc heureusement qu y a des gens qui se ballade la dedans

[yo69 0]

bon apres quelques discution sur les air cooled turbo ,quelques conseil pour toi

carbu et pompe a essence ocaz ,par contre mieu vaut monter le regulateur de pression en neuf
rapport volumetrique entre 6.5 et 7 a 1 plus ca va surchauffé
radiateur sup obligatoire pour reffroidire l'huile apres le passage dans le turbo
turbo placé le plus pres de la sortie 4 en 1 pour beneficier du maximum de souffle

[Popechkou! 0]

Romai j'ai rentrer qq chose pour toi








C'est un turbo D comme tu veux LOL

[vwman 0]

Popechkou! a écrit:

Romai j'ai rentrer qq chose pour toi








C'est un turbo D comme tu veux LOL

c des maledes

[oscario 0]

Popechkou! a écrit:

Romai j'ai rentrer qq chose pour toi








C'est un turbo D comme tu veux LOL

Au fait c'est moi qui ai ecri ca (j'ai oublier de changer d'identifiant...... :

[krikricox 0]

Peut être un chouilla trop gros!!!

[rom1300 0]

yeppa chiche ????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[maddrag 0]

tu compte le suralimenter a combien de bar?
car si tu pousse la pression trop haut le vilo vas prendre chéro!!!!!
c'est arrivé a un pot a moi sur une alfa!!!!ça pété si fort que les paliers du vilo c'étaient ovalisés!!!!!!
en tout cas pense a rajouter un sac lafarge dans ton cofre!!!!

[rom1300 0]

petite news du notch
il a passer un ptit sejour chez ju "oscario" suite a un probleme electrique
symptomes lors de la mise du contact la centrale clignotante s affolait le mano de pression d huile indiquer 4 bar de pression tout le temp
a jauge a essence ne fonctionnait plus ou alors indiquer le plein seulement quand les phares etait alumes !!!!!!!!!!
donc je vous dit pas le bordel qu il y avait
donc je laisserais ju vous expliquer le probleme car il a trouver
apres s etre arracher les cheveux un moment .............;;
enfin ca fonctionne a nouveaux est c est le top
merci a toi belette

[JJ1 0]

quand je te dis de coller des chiffres "53" a ton notch!!!!!

[rom1300 0]

JJ a écrit:

quand je te dis de coller des chiffres "53" a ton notch!!!!!

[oscario 0]

Belette j'ai toujours le probleme a la mise en marche des feux pour le probleme de la jauge de pression je pense q'un court circuit a du endomager le mano contact :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: mais la jauge et les clignos c bon :lol: :lol:
De toute facon je te referais la partie "tableau"du faisceau completement (pourquois pas un peut de son ) lors d'un prochain episode du

"Monster lowcall project"

[stinger13 0]

J'ais trouver ce que tu vas y mettre

[rom1300 0]

oh putin ca me plait trop ca !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[stinger13 0]

Sinon tu peux faire ça aussi

[Flow13 0]

Ou les 2 réunis !!!