le G a moi

[alf11 0]

le travaille du week end redonner vie a ma titine ...  et j'ai commencer par lui redonner sont cœur.

donc dans l'ordre



un peu de prepa j'ai du m'y reprendre à 2 X mais j'ai fini par y arriver , puis j'arrivais plus a trouver les vis de la traverse avant que je voyais beaucoup plus grosse  



puis le début du remontage et du sac de nœud du faisceau




la suite demain je bosse dessus  

[david jet'air 0]

Beau ca mon Alf😎👍

[françois011 0]

Bon courage pour faisceau xav😉

[caddy bzh 0]

bien propre

[benjdu35 0]

bon courage pour la suite

[alf11 0]

du neuf ce jour

l'arrivé d'une petite puce pour le calculateur (merci yo )






puis un peu de travail sur le remontage pour avancer le chantier



je galère un peu sur la connectique mais je cherche.... je cherche .

[MK-397-VW 0]

Hâte de la voir

[alf11 0]

hier soir j'ai fait la vidange et le plein d'huile la boite ...
ça avance

[GG 0]

C'est pour quand le 1° test démarrage ?

[david jet'air 0]

Tu ne dois plus tenir?🎉

[alf11 0]

la semaine prochaine !! je suis en vacances

[alf11 0]

j'avance j'avance ...

reste peu avant le premier coup de clé



a suivre

[GG 0]

Bouge toi le slip.

[alf11 0]

le slip en action...

remontage du train avant , frein neuf+ rotule +++ elle est prête pour récupérer ses roues

puis j'ai fini de chercher mes connectiques , il reste a leur donner leur place mais tout le moteur est brancher ..donc


une batterie , un peu d'attente pour faire monter l'essence .... un coup de clé et vraoummmmmm !

le moteur est parti au quart de tour , il tourne un peu carré mais il manque pas mal de truc dessus et je pense a recaler l'allumage ..

je suis content

[GG 0]

Niquel !!!

[Golfeur29 0]

Bien joué Xav'
Hate de le voir

[david jet'air 0]

C'est le pied ca mon Xav''

[françois011 0]

Bien joué mon xav

[TheFrancky 0]

Content pour toi Xavier, les efforts sont toujours récompensé !
Hate de voir la belle

[alf11 0]

petit travail de Noël

j'ai vider de son huile le compresseur de clim , puis remplacer par une compatible avec les gaz moderne puis remonter le tout

je suis épuisé

la suite demain

[david jet'air 0]

Nous sommes plus que demain😄

[alf11 0]

[alf11 0]

j'ai un peu bosser mais pas comme je voudrais
les 2 compresseur en place
les courroies accessoire sont remonté
j'ai commencer a remettre en état les radiateur d'eau et clim + ventilo cette aprem

je remonte ça et je fait une photo

[titi05 0]

Les 2 compresseurs? Tu nous fait un bi-G?

[françois011 0]

Oui bi compresseur : clim+G

[MK-397-VW 0]

[alf11 0]

j'ai démonté les radiateurs clim + eau pour un coup de peinture et remplacer le radiateur de clim qui est moche par un de coco que GG m'a filer...
perdu d'une part il ne sont pas parfaitement identique et en plus un bricoleur est passé par la et aucune vis n'est d'origine , un mélimélo de vis a la con monté a l'arrache , il faut que je retrouve des vis d'origine pour remonter l'ensemble
je pense finir ça demain matin et je vous poste une photo

[GG 0]

alf a écrit:

j'ai démonté les radiateurs clim + eau pour un coup de peinture et remplacer le radiateur de clim qui est moche par un de coco que GG m'a filer...
perdu d'une part il ne sont pas parfaitement identique et en plus un bricoleur est passé par la et aucune vis n'est d'origine , un mélimélo de vis a la con monté a l'arrache , il faut que je retrouve des vis d'origine  pour remonter l'ensemble
je pense finir ça demain matin et je vous poste une photo

J'ai eu un moment de faiblesse

[caddy bzh 0]

en tout cas tu prolonges bien le suspens

[alf11 0]

GG a écrit:

alf a écrit:

j'ai démonté les radiateurs clim + eau pour un coup de peinture et remplacer le radiateur de clim qui est moche par un de coco que GG m'a filer...
perdu d'une part il ne sont pas parfaitement identique et en plus un bricoleur est passé par la et aucune vis n'est d'origine , un mélimélo de vis a la con monté a l'arrache , il faut que je retrouve des vis d'origine  pour remonter l'ensemble
je pense finir ça demain matin et je vous poste une photo

J'ai eu un moment de faiblesse

du sponsoring G60 Parts

[yoann (legros) 0]

GG a écrit:

alf a écrit:

j'ai démonté les radiateurs clim + eau pour un coup de peinture et remplacer le radiateur de clim qui est moche par un de coco que GG m'a filer...
perdu d'une part il ne sont pas parfaitement identique et en plus un bricoleur est passé par la et aucune vis n'est d'origine , un mélimélo de vis a la con monté a l'arrache , il faut que je retrouve des vis d'origine  pour remonter l'ensemble
je pense finir ça demain matin et je vous poste une photo

J'ai eu un moment de faiblesse

C'était pendant les fêtes... entre quelques toast ?

[GG 0]

yoann (legros) a écrit:

GG a écrit:

alf a écrit:

j'ai démonté les radiateurs clim + eau pour un coup de peinture et remplacer le radiateur de clim qui est moche par un de coco que GG m'a filer...
perdu d'une part il ne sont pas parfaitement identique et en plus un bricoleur est passé par la et aucune vis n'est d'origine , un mélimélo de vis a la con monté a l'arrache , il faut que je retrouve des vis d'origine  pour remonter l'ensemble
je pense finir ça demain matin et je vous poste une photo

J'ai eu un moment de faiblesse

C'était pendant les fêtes... entre quelques toast ?

[alf11 0]

j'avance et je recule ...

un peu de taf cette aprem

remontage du circuit d'eau + clim + le reste du compresseur + face avant (ça commence a ressembler  à une voiture )...

mais comme j'aime bien me faire chier   2 -3 problèmes qui surgissent



puis tentative de redémarrage pour faire tourner un peu l'eau  et les fluide ...
rien pas moyen de redémarrer ????? pourquoi je ne sais pas , elle tousse même pas    , un peu de retour de gas par l’admission
je vais regarder demain si j'ai encore de l'essence car la jauge est basse ( elle bouge pas ) mais je comprend pas

puis cerise sur le gateau ...une fuite d'eau sur un des rare collier Vw d'origine que j'ai laisser au niveau de l’échangeur eau huile  

oblige de ressortir la face avant pour atteindre le collier


sinon question au spécialiste du g

qui peu me dire ou va cette masse ??



et est il normale que le moto ventilateur se mette en route avec le contacte ??

un peu blaser mais a suivre quand même

[GG 0]

Cette masse doit se fixer sur une des deux vis de 10 qui tiennent la pipe d'eau sur le côté de la culasse.

C'est peu être même elle qui, non installée, empêche de démarrer.

[alf11 0]

merci GG

[GG 0]

Pour le ventilo qui se mets en route dés mise du contact .......... tu as bien branché la cosse sur le capteur de T° d'air, pré du FPR au niveau du cache culbuteur ?

[alf11 0]

GG a écrit:

Pour le ventilo qui se mets en route dés mise du contact .......... tu as bien branché la cosse sur le capteur de T° d'air, pré du FPR au niveau du cache culbuteur ?

je vais regarder

et si le capteur de CO n'est pas brancher ?? ce qui est mon cas

[alf11 0]

GG a écrit:

Pour le ventilo qui se mets en route dés mise du contact .......... tu as bien branché la cosse sur le capteur de T° d'air, pré du FPR au niveau du cache culbuteur ?

j'ai regardé ça me parait bien
je vais faire des tests ce week end
si j'ai inverser les capteur de t° d'eau sur la pipe devant le moteur (la bleu et la noir) ça peu joué ?

[yoann (legros) 0]

alf a écrit:

GG a écrit:

Pour le ventilo qui se mets en route dés mise du contact .......... tu as bien branché la cosse sur le capteur de T° d'air, pré du FPR au niveau du cache culbuteur ?

j'ai regardé ça me parait bien
je vais faire des tests ce week end
si j'ai inverser les capteur de t° d'eau sur la pipe devant le moteur (la bleu et la noir) ça peu joué ?

Ah oui, ça peut jouer ça !

[alf11 0]

fuite colmaté
collier changer ...

remontage

et ne démarre toujours pas ??

[GG 0]

Tout est rebranché ?

[alf11 0]

oui
sauf capteur de CO de l’échangeur

tu me conseil de le remonter aussi

je dirai que j'ai pas d'allumage mais comme je suis seul je ne sais pas comment le tester ?

[GG 0]

Monte le capteur de CO même s'il est à l'air libre.

[alf11 0]

ok

[alf11 0]

bon

j'ai réussi a vérifier l'allumage , j'ai démonter 2 bougies et il y avait bien une étincelle, il y avait aussi beaucoup d'essence

donc j'ai vérifier le calage de l'allumage par rapport au PHM ...surprise il etait pas en face , j'ai tourner de presque 90° ... revérifier l'ordre d'allumage ...
un coup de clé assez long et elle à fini par tousser puis démarrer
ouf !
elle ne tien pas le ralenti mais tourne rond a 1000 tour , je pense que quand j'aurai remonter l’échangeur et l'admission d'air ça devrait être mieux pour le ralenti
je vais faire un calage dans les règles de l'allumage pour être sur car je l'est fait un peu en mode manouche

a suivre

j'ai perdu 2 kilo

je ne comprend pas le décalage de l'allumage ??

[T'Fab 0]

C'est bon ça.
Le plus dur est fait....

[françois011 0]

Bonne nouvelle ça😊

[alf11 0]

alors des nouvelles

j'ai remonter tous les éléments moteur aujourd'hui
remplacer l'eprom modifier par celui d'origine (pour être sur)
revivifier le calage de l'allumage (il est bien en face des PHM)
puis de l'eau etc..
et test moteur
toujours un peu de mal a démarrer
elle tient difficilement le ralenti a chaud et maintien le moteur 1200 tour a froid
le moteur donne des coups de gaz a la sorti de l’échappement (des pop sonore comme une voiture de rallye a la décélération) et sens l’essence a plein
quand je mets un coup de gaz , je sens un creux désagréable!
je sèche , j'ai plus de piste

qui peu me donner une idée sur quoi peu bien merder

[david jet'air 0]

C'est quand même bizarre ton histoire d'allumage décalé?
Ca vient certainement de ca, vu qu'elle a l'air de mal prendre ces tours et pue l'essence.
Ta courroie de distribution ne serait pas décalé d'un cran?

[alf11 0]

david jet'air a écrit:

C'est quand même bizarre ton histoire d'allumage décalé?
Ca vient certainement de ca, vu qu'elle a l'air de mal prendre ces tours et pue l'essence.
Ta courroie de distribution ne serait pas décalé d'un cran?

plus je regarde plus je pense aussi
je ne savais pas que le moteur pouvait tourner avec une dent de sauté ?

je vais redémonter mon cache courroie et tout recommencer ...