[AUDI] A3 Sportback 2.0l TDI 140

[chopine29 0]

TheFrancky a écrit:

Un injecteur qui bat de l'aile ça s'entend?

Bon jvais enumérer les problemes sur l'a3:

1- au ralentie et a chaud le moteur "balance" du coup on sfait secouer dans la caisse comme si j'etait en mode essorage^^

2- demarages a chaud difficile, sa mets du temps a partir

3- malgré le changement de carter et capteur de niveau d'huile, le voyant ne s'efface pas au TdB

4- au demarage fumee blanche importante et qui pique la gorge ^^

5- et maintnant un injecteur qui est hors tolerance

Ca pu le problème mécanique... (en plus du faisceau ou d'un injecteur)

[chopine29 0]

Pour ton faisceau injecteurs, démonte le et contrôle le à l'ohm mètre!!!
Si "ok" Prend une pince à bec fin et "vrille" un "chouille" les pinoches des injecteurs!!! Pour que les cosses du faisceau face parfaitement contacte avec celle-ci

Bonne bricole

[TheFrancky 0]

Merci du tuyaux chopine
je vais essayer de me pencher sur le pblm ce weekend.
Affaire à suivre...

[T'Fab 0]

Bonsoir Francky,
As-tu des news de ton problème d'injection (Faisceau ou Injecteur) ?
Pour info, j'ai dernièrement essuyé une vilaine panne immobilisant ma passat B6 TDI 140 sur le parking du boulot. Le matin elle avait calé après avoir roulé 100m puis repartie normalement.
Résultat du 1er round : Remorquage jusqu'au garage le plus proche et changement du faisceau.
Après 6 jour immobilisée pour changer un p....n de faisceau, le garage me rappelle et me dit qu'il y a au moins un injecteur à changer. je suis coincé la voiture ne démarre toujours pas .
Round 2 , la passat est envoyé chez VW Saint Malo ou ils me changent 2 injecteurs et controlent les 2 autres et tout ça pour 25 Euros !!!!
Tout, sauf le joint de cache culbuteur et le faisceau, a été pris en charge par VW.

Toute cette histoire pour te demander si tu as demandé à AUDI si une telle prise en charge serait possible sur ta A3 ?
Cela ne coute pas grand chose de demander, je n'ai eu qu'a justifier de l'entretien (vidanges et filtres)

Tiens nous informés

[TheFrancky 0]

Ton probleme d'injecteur sur ta b6 est connu chez VW et il est pris en charge.
pour ma part je ne pense pas du tout...je n'ai aucun suivie d'entretiens ni meme le carnet d'origine.
Pour ce qui est du faiseau, tu as bien de la chance le mien coute 120€ ht.

Suite aux differents problème que je rencontre sur ma sbk, j'ai décidé de la laisser chez un garagiste.
au programme:
-> aquiter le defaut "voyant d'huile"
-> changement des pneus
-> changement du faiseau d'injecteur
-> changement d'un injecteur si le probleme perciste
-> changement des bougies de préchauffage
et
-> controle de l'usure des freins pour anticiper d'éventuelles frais...

Affaire a suivre.
Je suis blazer...

[françois011 0]

franky le chat noir du forum....
je confirme pour la passat, pris en charge par vw...

[gillesbzh 0]

Titi n'a plus de relation chez VW qui pourrait te renseigner sur ta prise en charge ?

[TheFrancky 0]

Oè la poisse avec mes caisses...Je crois que la one m'as apporter moins d'emmerde de toutes mes caisses.

Je vais voir avec Titi si jamais, peut etre ses anciens collègue carrossier...

A voir, je vais avoir certainement des news mardi/mercredi.

[yoann (legros) 0]

Arf... c'est la loose

[the philbreizh 0]

je crois que le tdi 140 c'est le chat noir dans ces millesimes ,il n'y a pas une periode ou j'en profite pleinement du mien !!
bon courage

[belgom 0]

Le tdi 140 est pas tellement aimé.. Quand j'attends toute les merde qui ont,

Tu devrais la vendre si c'est pour avoir d'autres ennui par la suite..

[TheFrancky 0]

J'ai bien pensé a la revendre teddy, mais j'ai peur d'y laisser trop de plume dans l'histoire.
Et si c'est pour que ça se termine comme avec la golf 3 us, jme suis taper toutes les réparations et depuis la vente le mec n'as jamais rien eu comme soucis.
J'ai lacher gros déja et je ne pourrais pas la vendre en recupérant toutes mes billes

Cette décision dépendra bcp du verdict du garagiste...

[françois011 0]

moi, la passat je l'avais fait reprendre par un pro, je n'en voulais plus de cette caisse, titi non plus d'ailleurs....
et encore les injos étaient pris en charge par vw
la génération de moteur d'après (injection rampe commune) serait plus fiable..
allez courage Francky

[TheFrancky 0]

Jvais voir pour une reprise garage...ou pas.

[françois011 0]

Tu vas y perdre des plumes, mais bon.....

[yoann (legros) 0]

Après quand on achète une caisse, on ne peut jamais, ou quasiment pas récupérer ses billes, c'est une chose sur !

Après, il faut voir, soit tu en perds en la revendant, soit tu en perds régulièrement en frais de réparation pour au final avoir une caisse qui te dégoute parce que tu es souvent en rade, et en laquelle tu n'as plus confiance.

[Golfeur29 0]

je suis bien content de plus avoir la mienne, saleté de 140cv
Je l'ai fait reprendre par VW l'année dernière quand on a pris le scirocco

bon courage pour la suite francky :-/

question bete peut-être mais si problème connu et prit en charge par VW pourquoi pas par Audi ?

[françois011 0]

ça dépend du modèle,
un pote à moi en golf 5 Plus 2 litres tdi 140, et ben pas pris en charge...

[GG 0]

Société de consommation de merd*

De nos jours, il est devenu impossible de dire "allez, je craque un max d'euros mais au moins j'achète une caisse avec l'esprit tranquille".

Que tu achètes une caisse à 15000 euros ou 45000 euros .......... c'est la loterie.

Voilà pourquoi je roule au quotidien avec mon vieux 35i et le choix que j'ai fait de partir sur une caisse neuve avec une garantie de 5 ans.

[titi05 0]

cette caisse a vraiment manqué d'entretien, ça a pas du aidé à tout ce qui t'arrive

[belgom 0]

françois a écrit:

ça dépend du modèle,
un pote à moi en golf 5 Plus 2 litres tdi 140, et ben pas pris en charge...

pareil mon frangin , moteur cassé (chapeau de bielle) , soucis connu chez vw , aucune prise en charge

[TheFrancky 0]

Av bah jvois que c'est pas que moi qui collectionne les miseres sa pe rassure...
J'ai eu Josselin ce soir au tel.
Il a changer faiseau d'injecteur, bougies prechauffage, montage des pneus,aquiter le voyant d'huile et pour le moment la note frole les 500€.
Je vous en dis plus demain soir.

Sinon pour le moment j'ai pas envie de garder l'A3.
Voir ce weekend pour une eventuelle reprise garage...

+1 GG j'ai plus confiance en ma golf 1 que dana l'a3.
Jvais ptet partir sue une caisse maxi de 1998.
Golf, passat etc.

[yoann (legros) 0]

Sage résolution, vire moi cette caisse !

Tu regrette pas ton Bora Trendline ?

[TheFrancky 0]

Tu n'as pas idee a kel point Yo.
Je l'avais vendus parce que je m'en lassais et parce que titi avais plus ou moin vu qu'il y avais un debut de VM, mais si j'avais su je l'aurai changer et sa serai repartis de plus belle avec ...

[TheFrancky 0]

Voiture récupérer hier soir.
-> faiseau d'injecteurs changer
-> 2 bougies de préchauffages changer sur 3 (la 3ème ne voulais pas sortir)
-> changement du joint de cache culbut,
-> voyant d'huile au tdb aquiter et
-> montage équilibrage des nouveaux gommard.

Tous ça pour la modique somme de 470€

Le problème c'est qu'il n'y a toujours pas de changement de comportement...
-> démarrage à chaud aussi merdique,
-> secousse au ralentie atténué mais toujours là.

On fait quoi maintenant????

[yoann (legros) 0]

Raaa putain, c'est vraiment la merde

[françois011 0]

tes injos.....

[TheFrancky 0]

Fait chier mais je pense que tu as raison françois...
J'ai juste peur que même après ça, sa merde encore et du coup j'aurai encore perdu des ronds dans l'histoire.
Jvais commencer par regler le probleme de démarage a chaud via VAG.com et pour l'injo j'aviserai...

[yoann (legros) 0]

TheFrancky a écrit:

Fait chier mais je pense que tu as raison françois...
J'ai juste peur que même après ça, sa merde encore et du coup j'aurai encore perdu des ronds dans l'histoire.
Jvais commencer par regler le probleme de démarage a chaud via VAG.com et pour l'injo j'aviserai...JE LA VENDRAI

[TheFrancky 0]

Oè je suis de cette avis mais ce soir je suis retourner au garage.
Le defaut d'injecteur n'apparait plus depuis le changement du faiseau.
Josselin pense qu'il est peu probable voir meme surprenant que les injecteur soit touché.

Les secousses au ralentit viendrai plutot des supports moteur car je n'ai pas de secousse tout le temps.

Pour le prblm de démarrage a chaud je suis a la recherche de toute les information necessaire pour regler le problème.

Quelqu'un peu m'aider en me dirigant vers un lien ou en m'envoyant les codes necessaire ?

[the philbreizh 0]

le tdi 140 est egalement réputé pour avoir des tremblements moteur au ralenti...


http://forums.audipassion.com/topic/51937-topic-officiel-recencement-20-tdi-140-qui-tremble/

[gillesbzh 0]

Tiens le voila ton lien ! Tétu va passe donc me voir si tu n'as pas de vagcom dispo

http://www.techniconnexion.com/t27622-vw-audi-skoda-seat-1-9-et-2-0-tdi-90-a-140-resoudre-le-probleme-de-demarrage-a-chaud-tuto

[françois011 0]

bon ben francky tu vas te sentir moins seul du coup

[TheFrancky 0]

Merci les copains pour votre aide.

Gilles tu penses que tu aurai le temps quand pour me faire ça?

J'ai rdv le 07 Avril tu penses que tu aurai le temps avant?

[Invité]

Un altea 140 je crois est arrivé au boulot si j'amais, je peux essayer de t'avoir un super tarif en négociant avec mon patron

[cycybzh 0]

Même moteur, même merde à part si c'est après 08/2008.

[TheFrancky 0]

Bon un peu de news.
Tout d'abord merci gilles, pour ta dispo malgré ton déménagement en cours.
Prblm de demarage a chaud regler via VAG.com
Malheureusement prblm injecteur cylindre n°1 revenu ainsi que prblm de bougies de prechauffages.
J'ai aussi ete voir un revendeur auto qui me propose 4500€ de l'a3 donc c'est mort...
On vas reflechir mais je pense que jvais commander et monter moi meme les bougies de prechauffage et les injecteurs.

[Golfeur29 0]

chez VW pour changer les 4 bougies + MO j'avais eu un devis à 200€
Bon courage pour la suite :-/

[TheFrancky 0]

Pour illustrer ce post, petites photo prises après montage des nouveaux gommards et petit nettoyage rapide...






Voilà, ça change quand même pas mal de gueule.
Quand j'aurai réglé mes prblm moteur je verrai pour descendre de 4/5cm en moins ça ne serai pas de refus.

Affaire à suivre

[gillesbzh 0]

Belle bête vivement que tes soucis soit réglé et n'hésite pas

[beniman-bzh-vw-club 0]

Ah oui, faut descendre là !

[TheFrancky 0]

Merci encore Gilles
En esperant ne pas t'avoir trop retarder dans tes cartons l'autre soir.
A bientot !

[MB1 0]

Outch, ça donne le vertige

[yoann (legros) 0]

Ah ouais... j'aime pas le rendu comme ça.

Il faut la descendre là...

[TheFrancky 0]

Priorité au soucis moteur et pour l'ésthétique on avise après...
Mais je suis du même avis que vous, ça donne la tige verte

[gillesbzh 0]

On dirait presque un Q3

[caddy bzh 0]

sympa ces jantes, ça donne quoi le rendu routier même en mode 4x4 ?

[TheFrancky 0]

On sent la rigidité sur les routes dut a la taille des pneus,
sa tiens bien la route faut pas se pleindre,
mais sa fait moche perché aussi haut.

Sinon aujourd'hui retour au garage pour l'A3.
*Vérification des silent-blocs moteur,
*Changement si necessaire,
*Vérification des injecteurs,
*Changement si necessaire,
*Géo & Para.

Affaire à suivre.

[gillesbzh 0]

J'y crois pas trop a tes silent bloc ...

[TheFrancky 0]

Oè j'ai prévenus le mécano, mais comme la caisse a probablement pris un coup dessous d'ou le carter d'huile sans emplacement de sonde et l'absence de cache sous le moteur...