Coupé...G60

[titi05 0]

T8/4 contact S: marron/rouge
T8/5 ampli d'antenne: noir
T8/6 éclairage: gris/bleu
T8/7 + permanent: rouge/blanc
T8/8 masse: marron

 

[yoann (legros) 0]

 

Merci titi  

[titi05 0]

de rien  

[Invité]

Sympa ton Coco!

Les jantes lui vont super bien! Mais ça manque de photo, non?

[yoann (legros) 0]

Oui... mais vu le temps de merde, j'ai pas eu le temps de sortir avec  

[Invité]

Nice le coco

[yoann (legros) 0]

[Invité]

bien le g60!

[Invité]

AFRO a écrit:

bien le g60!

il sera DCD le 29,quelque part dans le 35.......  

[yoann (legros) 0]

 

[yoann (legros) 0]

Voilà, donc hier soir...démontage du compresseur en vu de le réviser.

Maintenant, direction le nettoyage et la presse ensuite !





C'est bon, il est ouvert !

[GG 0]

Impec   

[yoann (legros) 0]

La prépa n'a pas l'air trop dégelasse ... au vu des photo que tu as mis toi, ça va il y a pire

[GG 0]

yoann (legros) a écrit:

La prépa n'a pas l'air trop dégelasse ... au vu des photo que tu as mis toi, ça va il y a pire

Il y a toujours pire .......... et toujours mieux   

[yoann (legros) 0]

Ouais, mais je suis assez satisfait.

Par contre, j'ai l'impression qu'elle a était faite à la va vite la dernière révision...

Les bandes ne sont pas coupé au raz des gorges, les vis BTR sont abimées, et l'étanchéité entre les 2 carters faites avec une pate à joint blanche dégeu... il y en a partout beurk.

[belgom 0]

Nickel , bon courage

[GG 0]

yoann (legros) a écrit:

Ouais, mais je suis assez satisfait.

Par contre, j'ai l'impression qu'elle a était faite à la va vite la dernière révision...

Les bandes ne sont pas coupé au raz des gorges, les vis BTR sont abimées, et l'étanchéité entre les 2 carters faites avec une pate à joint blanche dégeu... il y en a partout beurk.

Pour les bandes, il est normal qu'elle rétrécisent un poil .............. en montant les neuves, coupes les pile à la longueur des gorges.

Concernant l'étancheité, moi j'utilise de la pate auto joint or ......... il faut en metre sur la partie externe du demi carter ...... afin d'éviter que cela déborde à l'interieur.

[yoann (legros) 0]

Ok, je vais me renseigner, il me semble aussi que de la loctite pour assemblage carter alu (moteur mob)

[alf11 0]

beau petit reportage

vivement la suite

(je prend des note pour moi   )

[yoann (legros) 0]

Bon voilà, le compresseur nettoyé (passé dans la machine fontaine toute une matiné) :

[chopine29 0]

GG, ne donne pas trop de conseil à Yo!!! Il va te rafler tout tes clients pour des réfections après   

[the philbreizh 0]

je ne suis pas expert , mais il présente bien ce compresseur après nettoyage...  

[alf11 0]

pareil
il a bonne gueule

[Invité]

moi,je ne touche plus a ce truc!!!!!  

[yoann (legros) 0]

Moi j'aime touché ... on verra bien, on est bien conseillé avec le vieux

[GG 0]

yoann (legros) a écrit:

Moi j'aime touché ... on verra bien, on est bien conseillé avec le vieux

  

[yoann (legros) 0]

Changement des roulements de compresseur fait hier soir (pas fait de photo, trop concentré sur le taf).

Nickel chrome, un jeu quand tu as tout le matos (presse hydrau, kit montage de joint SKF, arrache à inertie).

J'ai peut remarqué que le roulement faisait du bruit, et que cela venait d'un kit low cost monté auparavant -> bague du roulement carter échappement en plastique.   

Maintenant, remontage des carters dans le week-end, quand j'aurais retrouvé des vis pour fermé les carters   

[GG 0]

yoann (legros) a écrit:

Changement des roulements de compresseur fait hier soir (pas fait de photo, trop concentré sur le taf).

Nickel chrome, un jeu quand tu as tout le matos (presse hydrau, kit montage de joint SKF, arrache à inertie).

J'ai peut remarqué que le roulement faisait du bruit, et que cela venait d'un kit low cost monté auparavant -> bague du roulement carter échappement en plastique.   

Maintenant, remontage des carters dans le week-end, quand j'aurais retrouvé des vis pour fermé les carters   

C'est toujours tentant de monter du matos de merde au vu du prix de vente.

[yoann (legros) 0]

Pas pour moi !

[yoann (legros) 0]

Bon bah voilà... le bouzin est refermé !

Ca à l'air de tourner librement, sans forcer...pas de bruit suspect, bref on verra à la mise en route maintenant !

[arno111 0]

beau boulot yo!

yoann (legros) a écrit:

Ca à l'air de tourner librement, sans forcer...pas de bruit suspect, bref on verra à la mise en route maintenant !

t'as pris le temps de faire les choses correctement et avec soin, il n'y a aucune raison que ça ne marche pas!   

[GG 0]

Tu as remonté la spirale et refermé le compresseur .......... avant même d'avoir remonté et synchronisé les pignons    

[beniman-bzh-vw-club 0]

Hou la boulette !!!  

[GG 0]

C'est une façon de faire, mais ce n'est pas la mienne   

[titi05 0]

tant qu'il y a pas de bruits suspect   

[yoann (legros) 0]

GG a écrit:

Tu as remonté la spirale et refermé le compresseur .......... avant même d'avoir remonté et synchronisé les pignons    

Si si ... les 2 rainures de clavettes étaient alignées.

Ensuite, quand dans le tuto de Yangra, tu tourne simultanément les arbres pour vérifier que tu es alignée pile poil avec tes repères de pignons.

J'ai suivi son tuto à la lettre, comment fait tu toi ?

[beniman-bzh-vw-club 0]

yoann (legros) a écrit:

GG a écrit:

Tu as remonté la spirale et refermé le compresseur .......... avant même d'avoir remonté et synchronisé les pignons    

Si si ... les 2 rainures de clavettes étaient alignées.

Ensuite, quand dans le tuto de Yangra, tu tourne simultanément les arbres pour vérifier que tu es alignée pile poil avec tes repères de pignons.

J'ai suivi son tuto à la lettre, comment fait tu toi ?

Bah je pense qu'il remonte et synchronise les pignons avant de remonter la spirale et de refermer le compresseur   (je sais pas de quoi je parle ^^)

[yoann (legros) 0]

Je crois voir effectivement...

Tu remonte l'arbre primaire, les pignons, tu synchronise, tu remonte la courroie, ensuite la spirale et tu referme.


Ca parait plus logique et plus simple oui...   

[GG 0]

yoann (legros) a écrit:

Je crois voir effectivement...

Tu remonte l'arbre primaire, les pignons, tu synchronise, tu remonte la courroie, ensuite la spirale et tu referme.


Ca parait plus logique et plus simple oui...   

Exact ........... c'est ma technique   

[yoann (legros) 0]

C'est pas con du tout, je n'y avais pas pensé.

Rassure toi, je n'ai pas forcé pour tourné les arbres, ils tournaient facilement ensemble

[Invité]

hannnnnnnnnnnnnnnn,il est naze!!!!!!  

[titi05 0]

yoann (legros) a écrit:

Je crois voir effectivement...

Tu remonte l'arbre primaire, les pignons, tu synchronise, tu remonte la courroie, ensuite la spirale et tu referme.


Ca parait plus logique et plus simple oui...   

c'est comme ça que je fait aussi. Bien plus simple et ça évite les coups de stress   

[yoann (legros) 0]

vw-sc-17 a écrit:

hannnnnnnnnnnnnnnn,il est naze!!!!!!

Mais non... tu veras quand il passera devant   

titi a écrit:

yoann (legros) a écrit:

Je crois voir effectivement...

Tu remonte l'arbre primaire, les pignons, tu synchronise, tu remonte la courroie, ensuite la spirale et tu referme.


Ca parait plus logique et plus simple oui...   

c'est comme ça que je fait aussi. Bien plus simple et ça évite les coups de stress    

Déjà que du stress ... j'en ai eu à la pelle    

[yoann (legros) 0]

Réception d'une babiole à midi

[titi05 0]

  ya plus qu'a...

[yoann (legros) 0]

Démontage de la distri ce soir normalement... si j'ai le temps je commence le remontage

[françois011 0]

niveau tarif ça donne quoi?

[yoann (legros) 0]

chez BarTek -> 290€ livré.

[arno111 0]

le colis qui fait plaisir!   

[yoann (legros) 0]

Maintenant... on verra le montage, aujourd'hui ou demain matin.