the philbreizh 0 Posté(e) le 12 mai 2013 salut tout le monde ,donc voila j'ai un truc agaçant au niveau de ma boite a fusible sur ma golf ,en roulant j'entendais un relais qui claque avec une frequence d'environ 7 secondes ,ça ne le fait pas tout le temps , c'est le 21(centrale clignotante) tout fonctionne , clignotants et warning mais quand je met mon doigt dessus c'est bien lui qui colle!!sans raison!!n'ayant absolument pas le temps de jouer avec ça en ce moment peut etre que quelqu'un aura une idée...j'en avais en stock ,je l'ai changé vite fait mais toujours rien ,je précise que tout fonctionne bien sinon ça inspire quelqu'un? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 mai 2013 ça le fait au ralenti statique aussi???? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
the philbreizh 0 Posté(e) le 12 mai 2013 vw-sc-17 a écrit:ça le fait au ralenti statique aussi????oui au ralenti ça le fait ,par contre contact allumé et moteur éteint rien...et a chaque fois c'est aprés environ une demi-heure de roulage, RAS a froid... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Ju11 0 Posté(e) le 12 mai 2013 Je pense à deux choses (la 2ème étant pour moi la plus plausible)1- un vieillissement du relais (type "fast fretting") : avec les vibrations, les lames du relais subissent des micro-déplacements qui les détériorent. A force, ça crée des arcs électriques qui font coller le relais de manière intempestive. Comme le relais est soumis à une contrainte électrique de commande constante, l'arc intervient de manière presque régulière. Par contre, toutes les 7 secondes, c'est vraiment régulier (trop?).2- un stress électrique qui arrive de manière périodique sur le circuit comprenant le relais. Du coup, collage périodique. L'origine se trouve donc forcément sur le même circuit que ton relais et sur un élément qui chauffe (car ça n'arrive pas à froid), d'où la nécessité de vérifier ce qu'il s'y trouve (pas évident par contre). A voir si avec le nouveau ça continue ou pas. Si ce n'est pas le cas, c'est que ça vient d'ailleurs et là, mystère.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
titi05 0 Posté(e) le 12 mai 2013 je pense au comodo de clignotant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
the philbreizh 0 Posté(e) le 12 mai 2013 Ju a écrit:Je pense à deux choses (la 2ème étant pour moi la plus plausible)1- un vieillissement du relais (type "fast fretting") : avec les vibrations, les lames du relais subissent des micro-déplacements qui les détériorent. A force, ça crée des arcs électriques qui font coller le relais de manière intempestive. Comme le relais est soumis à une contrainte électrique de commande constante, l'arc intervient de manière presque régulière. Par contre, toutes les 7 secondes, c'est vraiment régulier (trop?).2- un stress électrique qui arrive de manière périodique sur le circuit comprenant le relais. Du coup, collage périodique. L'origine se trouve donc forcément sur le même circuit que ton relais et sur un élément qui chauffe (car ça n'arrive pas à froid), d'où la nécessité de vérifier ce qu'il s'y trouve (pas évident par contre). A voir si avec le nouveau ça continue ou pas. Si ce n'est pas le cas, c'est que ça vient d'ailleurs et là, mystère....effectivement la seconde théorie du stress electrique me semble plausible ,même si mon faisceau est en bon état un+12v "parasite" pourrai coller intempestivement ce relais...et en premier lieu comme le suggére Titi ,je pourrais essayer un autre commodo(il doit avoir 24 ans celui là),un peu d'oxydation,un faux contact... à essayer... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 13 mai 2013 salut c'est peu etre pas sa pour toi mais j'ai eu le cas sur une saxo vts c'etait du a un defaut de tension l'alternateur chargé a 15v mais il y avais d'autre souci avec sa! (centralisation déconnais et les feux ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
the philbreizh 0 Posté(e) le 14 mai 2013 texier56 a écrit:salut c'est peu etre pas sa pour toi mais j'ai eu le cas sur une saxo vts c'etait du a un defaut de tension l'alternateur chargé a 15v mais il y avais d'autre souci avec sa! (centralisation déconnais et les feux )merci ,c'est une info interressante ,je vais déjà essayer un autre commodo , vérifier le faisceau après je sais pas quand... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
chopine29 0 Posté(e) le 14 mai 2013 the philbreizh a écrit:texier56 a écrit:salut c'est peu etre pas sa pour toi mais j'ai eu le cas sur une saxo vts c'etait du a un defaut de tension l'alternateur chargé a 15v mais il y avais d'autre souci avec sa! (centralisation déconnais et les feux )merci ,c'est une info interressante ,je vais déjà essayer un autre commodo , vérifier le faisceau après je sais pas quand... Moi j'aurai commencer par un relai Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
the philbreizh 0 Posté(e) le 14 mai 2013 chopine29 a écrit:the philbreizh a écrit:texier56 a écrit:salut c'est peu etre pas sa pour toi mais j'ai eu le cas sur une saxo vts c'etait du a un defaut de tension l'alternateur chargé a 15v mais il y avais d'autre souci avec sa! (centralisation déconnais et les feux )merci ,c'est une info interressante ,je vais déjà essayer un autre commodo , vérifier le faisceau après je sais pas quand... Moi j'aurai commencer par un relai déja fait ,je l'avais mentionné au début Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
chopine29 0 Posté(e) le 14 mai 2013 the philbreizh a écrit:chopine29 a écrit:the philbreizh a écrit:texier56 a écrit:salut c'est peu etre pas sa pour toi mais j'ai eu le cas sur une saxo vts c'etait du a un defaut de tension l'alternateur chargé a 15v mais il y avais d'autre souci avec sa! (centralisation déconnais et les feux )merci ,c'est une info interressante ,je vais déjà essayer un autre commodo , vérifier le faisceau après je sais pas quand... Moi j'aurai commencer par un relai déja fait ,je l'avais mentionné au début Mal compris le sens de ta phrase.Ta baie de pare brise est propre? Pas d'infiltration d'eau ou trace d'oxydation niveau boite à fusible? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
the philbreizh 0 Posté(e) le 15 mai 2013 slt ,tout est propre la boite a fusible est nickelle pas d'humidité...je regarderai ça la prochaine fois que je la sort... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 17 mai 2013 ça peut etre juste un fil dénudé qui touche la carrosserie de temps en temps..t'as touché a quelque chose juste avant???des fois ça aide... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
the philbreizh 0 Posté(e) le 18 mai 2013 vw-sc-17 a écrit:ça peut etre juste un fil dénudé qui touche la carrosserie de temps en temps..t'as touché a quelque chose juste avant???des fois ça aide...que je réfléchisse non je n'ai rien bricolé...je sais que c'est surement pas grand chose mais ça a le don de m'ennerver...et vu que je n'ai pas le temps de m'y plonger c'est encore pire lol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
