16S probleme a la décéleration !?

[alf11 0]

une question et pas de solution
ma pti 16 depuis ce week end fait des coupures ( des secousse un peu violente ) a la décélération
entre 3500 et 2000 tours mais uniquement en roulant, a l'arrêt le moulin cause normalement ????
si je touche la pédale de gaz sa repart .....(un filet de gaz )
y a t'il un capteur ou une saloperie qui gère la décélération ??la gestion des gaz
pour moi j'ai vérifier tout les connecteur et mon allumage (pas la bobine ) ras

a vous les copains

[beniman-bzh-vw-club 0]

T'as nettoyé ton stabilisateur de ralenti comme je te l'ai dit?

[alf11 0]

beniman a écrit:

T'as nettoyé ton stabilisateur de ralenti comme je te l'ai dit?

Je l'ai démonter, soufflet et alcool

rien de mieux
je le met a tremper dans de l'essence demain aprem

[Invité]

Passe en carbu

[alf11 0]

rien de mieux ???

[david jet'air 0]

perso si c'etait l'allumage , ca le ferait aussi en acceleration?non
la j'ai u mal.

[cycybzh 0]

Je pencherai pour un débitmètre encrassé.

[GG 0]

cycybzh a écrit:

Je pencherai pour un débitmètre encrassé.

Il y a un débimetre sur les KR ?

[chopine29 0]

GG a écrit:

cycybzh a écrit:

Je pencherai pour un débitmètre encrassé.

Il y a un débimetre sur les KR ?

Injection Méca

[alf11 0]

je cherche aussi mais sur les forums y a pas d'info sur les symptôme , je cherche je cherche.....

s'est chiant

[Invité]

GG a écrit:

cycybzh a écrit:

Je pencherai pour un débitmètre encrassé.

Il y a un débimetre sur les KR ?

Cycy le mécanno

[chopine29 0]

david jet'air a écrit:

perso si c'etait l'allumage , ca le ferait aussi en acceleration?non
la j'ai u mal.

Pas forcement

Pour ma pare, sur mon GTI "8S" j'avais la même chose et c'était la fil de la tête d'allumeur qui va jusqu'à la bobine qui était cuit de chez cuit

[Invité]

Je connais rien en essence, encore moins injection méca.. mais y a t'il un capteur pied levé? (pour l’accélérateur ou l'embrayage)?

[Invité]

tu as des contacteurs sur le boitier papillon,; il me semble qu'ils servent justement à la coupure en descelleration ;-)

[Invité]

et sa ne peut pas etre ça le problème? sa injecterais un peut trop et pas au bon moment en décélération?

[chopine29 0]

Seulement un pour la plaine charge il me semble!!!

[cycybzh 0]

Fabien a écrit:

GG a écrit:

cycybzh a écrit:

Je pencherai pour un débitmètre encrassé.

Il y a un débimetre sur les KR ?

Cycy le mécanno

Oups !!

Ça ressemblait à la panne de ta cup Fabinou.

[Invité]

cycybzh a écrit:

Fabien a écrit:

GG a écrit:

cycybzh a écrit:

Je pencherai pour un débitmètre encrassé.

Il y a un débimetre sur les KR ?

Cycy le mécanno

Oups !!

Ça ressemblait à la panne de ta cup Fabinou.

rien à voir, et la cup est tjs en panne

[titi05 0]

tu es sur de ton faisceau d'allumage?

[alf11 0]

bon
j'ai passer en revu tout mes connections !
rien de bizarre
hier soir une balade avec Kub pour lui faire vivre les symptômes et j'ai débrancher a mi chemin le capteur de coupure a la décélération qui est a coté du papillon
plus de symptôme mais maintenant je doit consommer plus
donc reste plus qu'a voir se qui déconne vraiment
y doit y avoir une electro vanne qui ferme trop ou pas assez etc.....
la chasse continu mais je sais ou chercher

[Invité]

laisse tombé ta caisse est morte je vien de debarassé demain

[david jet'air 0]

un fusible, un relais, mais WD40 sur les differentes connexions pour voir
la panne a la con...

[alf11 0]

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdiag3.htm

des infos sur l'injection K + la notice vw de test des kr

[chopine29 0]

maxlps a écrit:

laisse tombé ta caisse est morte je vien de debarassé demain

Yohan sort de ce corps

[alf11 0]

donc un peu de mécanique ce week
j'ai testé les composant de la gestion de la décélération étape par étape ....
première étape elle me dit y a un probleme
les autres que tout vas bien ..
je nettoie et astique les contacteurs de tout poil ....
rien trouvé de bizarre sauf une durite de dépression coupé (rebranché depuis)
reste a tester les 2 boitier de gestion de l'injection K

mais ce matin un petit test routier (pour allez chercher le pain ) plus ou presque de symptôme

donc j'ai du toucher un truc ? reste quand même des petits a-coup a la décélération ?
la suite plus tard

sinon j'ai trouvé un doc sympa pour l'analyse de l'injection K

[Invité]

ISV ...

[alf11 0]

fabien mk2 gti a écrit:

ISV ...

je crois pas je l'ai tester il est bien

j'ai pas le temps mais je pense a un probleme de t°C (une sonde de calculateur) car plus le moulin est chaud plus ça le fais
j'ai trouve la démarche de test mais il faut être 2 pour plus de façilité

la suite + tard

[yoann (legros) 0]

chopine29 a écrit:

maxlps a écrit:

laisse tombé ta caisse est morte je vien de debarassé demain

Yohan sort de ce corps

Sinon oui tu as un boitier qui gère le départ a froid + la coupure d'essence à la décélération

Ici rubrique ralentit :
http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=188

[yoann (legros) 0]

Alors ça t'aide la barbe rouge ?

[yoann (legros) 0]

yoann (legros) a écrit:

Alors ça t'aide barbe rouge ?

[chopine29 0]

alf a écrit:

donc un peu de mécanique ce week
j'ai testé les composant de la gestion de la décélération étape par étape ....
première étape elle me dit y a un probleme
les autres que tout vas bien ..
je nettoie et astique les contacteurs de tout poil ....
rien trouvé de bizarre sauf une durite de dépression coupé (rebranché depuis)
reste a tester les 2 boitier de gestion de l'injection K

mais ce matin un petit test routier (pour allez chercher le pain ) plus ou presque de symptôme

donc j'ai du toucher un truc ? reste quand même des petits a-coup a la décélération ?
la suite plus tard

sinon j'ai trouvé un doc sympa pour l'analyse de l'injection K

Ton silent bloc moteur avant n'est pas mort par hasard

[Invité]

Siiii

[alf11 0]

chopine29 a écrit:

alf a écrit:

donc un peu de mécanique ce week
j'ai testé les composant de la gestion de la décélération étape par étape ....
première étape elle me dit y a un probleme
les autres que tout vas bien ..
je nettoie et astique les contacteurs de tout poil ....
rien trouvé de bizarre sauf une durite de dépression coupé (rebranché depuis)
reste a tester les 2 boitier de gestion de l'injection K

mais ce matin un petit test routier (pour allez chercher le pain ) plus ou presque de symptôme

donc j'ai du toucher un truc ? reste quand même des petits a-coup a la décélération ?
la suite plus tard

sinon j'ai trouvé un doc sympa pour l'analyse de l'injection K

Ton silent bloc moteur avant n'est pas mort par hasard

les 2 mon capitaine

j'ai une commande de pieces a commander et vite

[alf11 0]

Le J 159 je le sent mal



relais 244 je le cherche et le trouve car sa fais en plus 2 -3 matin que le démarrage a froid est difficile '( alors qu'il faut a un quart de tour avant cette merde)

[david jet'air 0]

je crois que j'en n'ai un qui traine dans mon bordel

[beniman-bzh-vw-club 0]

Oui, tu nous l'as montré samedi

[david jet'air 0]

faudrais voir si c'est ca.

[alf11 0]

j'ai tester tout
(ou presque)
et tout vas bien
donc en programme je change mon support moteur avant et dans la fouler je remet mon allumage a neuf


sa fait chier(ou comme dit JB "s'est de ma Merde" )

[beniman-bzh-vw-club 0]

alf a écrit:

j'ai tester tout
(ou presque)
et tout vas bien
donc en programme je change mon support moteur avant et dans la fouler je remet mon allumage a neuf


sa fait chier(ou comme dit JB "s'est de ma Merde" )

T'as testé le boitier? Remplacé par un autre?

[alf11 0]

beniman a écrit:

alf a écrit:

j'ai tester tout
(ou presque)
et tout vas bien
donc en programme je change mon support moteur avant et dans la fouler je remet mon allumage a neuf


sa fait chier(ou comme dit JB "s'est de ma Merde" )

T'as testé le boitier? Remplacé par un autre?

le boitier n'a pas la même forme que le relais en photos au dessus il n'y a que un test que je n'ai pas plus faire car pas l'appareil VW (un truc a diode)
j'ai pas l'appareil photo sous la main mais je n'est pas refermer pour poster ce soir...

il reste un truc a faire mais je pense que sa n'a pas d'incidence sur le fonctionnement en décélération. vérifier les résistances fournient pas les capteurs de température sur le bloc en fonction de la température réel (j'ai les courbes)