Invité Posté(e) le 5 février 2013 J'ai un peu de mal avec le vert Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alf11 0 Posté(e) le 5 février 2013 moi j'ai juste le kiki tout dur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
beniman-bzh-vw-club 0 Posté(e) le 5 février 2013 Orange et vert, c'est complémentaire !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sekel-fou 0 Posté(e) le 5 février 2013 Bonne nouvelle. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
titi05 0 Posté(e) le 5 février 2013 ba voila une bonne chose de faite Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
the philbreizh 0 Posté(e) le 5 février 2013 impec!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yoann (legros) 0 Posté(e) le 6 février 2013 Nickel ça ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
caddup22 0 Posté(e) le 7 février 2013 Oui quel.connard ce moulbif d avoir craqué rapidement...C est tellement cool d etre obliger de chercher une eventuelle panne quand tu remets une meca en route...Mais tes pas bien toaaaaExcelent comme nouvelle Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 février 2013 aujourd'hui séquence bidouille de triangles avt sur la passat vr6.....mon train avt est composé de fusée et moyeux + tetes de cardans de g3 gti 16(idem vr6).jusque la tout va bien!!!probleme depuis le début:les rotules de suspension ne sont pas compatibles,n'ayant peur de rien,j'avais reperçé les triangles d'origine,mais les nouveaux trous sont trop pres du bord!!!!donc ça a fini par casser un peu...apres de longues recherches,rien ne va nikel...la barre stab est fixée differemment entre un g3 et une passat.j'ai commandé deux triangles de g3 vr6,et recuperé le bout qui manquait pour la fixation de la barre...c'est sauvage mais ça c'est bien passé;juste une photo pour voir le bout que j'ai coupé sur mes vieux triangles...attention,chaud devant!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 février 2013 j'ai aussi soudé la sortie en "s"..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 février 2013 ça fait un peu gros... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alf11 0 Posté(e) le 12 février 2013 oui un peu gros Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
beniman-bzh-vw-club 0 Posté(e) le 12 février 2013 Clair que ca dépasse un poil trop, et puis surtout ca touche non? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 février 2013 ça touche pas!!!la ligne n'est pas réglée a 100%,mais tout est en "v-band" donc sa tourne dans tous les sens!!!!de toutes façons personne ne la verra tres longtemps!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
the philbreizh 0 Posté(e) le 12 février 2013 ça c'est de la sortie!!mais sur une one un peu too much... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 février 2013 si,ça ne me plait vraiment pas,je peux la changer!!!c'est clair que je la voyait moins grosse... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
caddup22 0 Posté(e) le 13 février 2013 en effet pour le triangle tu n'as pas fait dans le détail pour ta sortie de one on l'avait vue un poil gros mais c'est mieux qu'une flûte Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
yoann (legros) 0 Posté(e) le 13 février 2013 Fait une autre photo de plus loin, pour voir sur l'ensemble.En même temps, gros moteur -> grosse ligne échappement -> grosse sortie -> gros wattt !Ca choque moins que sur un 1100cc Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 11 mars 2013 bon,on va continuer ici suite au souci sur le 2.9..ça s'engage mal:j'ai pas de budget et y'en a pour une couille en pieces...j'ai trouvé quand meme des bons taros sur le net...pour 300e,j'ai déja les segments,la ligne d'arbre et les coussins de bielles,le tout en malhe et tri-metal...ça va me permettre de refaire le bas moteur,pour le reste ça attendra les rentrées d'oseille... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
beniman-bzh-vw-club 0 Posté(e) le 11 mars 2013 C'est pas forcément le bloc qui est HS, ca peut être simplement une soupape qui ferme mal ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 11 mars 2013 beniman a écrit:C'est pas forcément le bloc qui est HS, ca peut être simplement une soupape qui ferme mal !ch'hui d'accord avec toi...mais quitte a l'ouvrir autant changer un minimum de pieces quand meme!!!et si je suis ta logique,je connais bien la blague:si tu refait un haut moteur a neuf,sans toucher en bas,ce dernier degage a la vitesse de la lumiere... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alf11 0 Posté(e) le 11 mars 2013 avec le haut moteur tu vas voir vite si le soupape ne derme pas bien sa te donnera une idée .courage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 mars 2013 ok,culasse sautée...mis a part la distri legerement fatiguée;y'a rien d'alarmant pour l'instant...a suivre!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
GG 0 Posté(e) le 12 mars 2013 Peu être un soucis de segment gommés sur ce cylindre. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 mars 2013 possible,mais le piston numero trois ne bouge pas plus que les autres dans son fut,mais ça ne veux rien dire.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
titi05 0 Posté(e) le 12 mars 2013 tes soupapes sont étanchent ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 mars 2013 titi a écrit:tes soupapes sont étanchent ?j'ai pas encore sauté les acc!!mais les soupapes n'ont pas l'air "grignotées" comme certaines que j'ai pu voir sur d'autres blocs...; Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 mars 2013 voila les conditions de travail ce matin....c'est pas le top!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 mars 2013 c'est con d'avoir le garage encombré, lol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 mars 2013 c'est complexe comme moteur.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 mars 2013 Fabien a écrit:c'est con d'avoir le garage encombré, lolc'est pas faux... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
caddup22 0 Posté(e) le 14 mars 2013 vw-sc-17 a écrit:Fabien a écrit:c'est con d'avoir le garage encombré, lolc'est pas faux... je confirme Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 18 mars 2013 bon,c'est vu!!!!guide de soupapes hs....la soupape d'echap n°3,ne porte pas sur l'ensemble du siege!!!j'etais parti pour refaire que la culasse finalement,mais comme j'ai un patin a changer sur la distri,je suis obligé de tomber la boite et ça,ça me fais ieche au plus haut point!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 18 mars 2013 titi a écrit:tes soupapes sont étanchent ?bah,finalement:non!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
beniman-bzh-vw-club 0 Posté(e) le 18 mars 2013 J'espérai ne pas avoir raison, mais bon si.... On ressort tout, et on recommence ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
titi05 0 Posté(e) le 18 mars 2013 le bon point c'est que tu sais d'ou ça viens Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Sekel-fou 0 Posté(e) le 18 mars 2013 et aussi limiter les frais je pense. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 18 mars 2013 ouais,mais c'est louche quand meme...je m'explique:le bloc est censé avoir 150 000 comme d'hab...par contre y'a des reperes au marqueur sur la distri.....celle ci est naze,les patins sont grave creusés,genre celui du haut, les rivets qui tiennent la garniture sont bouffés et la garniture pendouille!!!!deux distri a ce kilometrage la?????ou alors,y'a eu un joint de culasse.....donc pour commençer,j'ai commandé des guides et joints de queues de soupapes neufs..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 mars 2013 allez,un peu de tofs du chantier....la culasse attends ses nouveaux guides,les vieux se sont fait délogés!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 mars 2013 suis obligé de tomber la boite a cause de ce fumier de tendeur.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
titi05 0 Posté(e) le 19 mars 2013 comme d'hab les patins hs. Il a pas était trés bien étudier ce moteur pour etre obligé de déposé la boite pour le remplacer. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 mars 2013 ben normalement,on doit tout changer..... y reste encore une glissiere et un patin hydro tout en bas,que je n'ai pas encore vérifié.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 mars 2013 par contre j'ai remis la passat en route,pour me motiver...j'aime bien le son du vreu,mais c'est linéaire...a coté du G.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
staifan 0 Posté(e) le 20 mars 2013 avec des patins comme ça il a au moins 250mil . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 21 mars 2013 staifan a écrit:avec des patins comme ça il a au moins 250mil .je sais que tu roules en vr depuis beaucoup plus longtemps que moi...par contre c'est le quatrieme que j'ouvre de la tete aux pieds...bref,j'ai une confiance aveugle sur le kilometrage de celui que j'ai acheté a un mec d'ici-qui se reconnaitra surement- avec 150 000 pour de vrai et la distri etait dans le meme état....mais ça roule sans bruit comme ça!!!!par contre le vrai probleme des vr6 pour moi sont ces putains de guides de soupapes qui s'usent plus que sur les autres moteurs......t'en pense quoi???? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
staifan 0 Posté(e) le 21 mars 2013 pour les guides c'est vrai,quand à l'ouverture des bloques je te fais confiance pour ça,j'ai eu des vr mais j'ai pas fais de méca dessus. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
