ma GTD'AIR

[alf11 0]

j'aime le contraste avec la GTI

[Invité]

oh putain c'est beau, j'aime !

[Sekel-fou 0]

rrroo le travail mais bon si ca a pu te permettre de rentré a bon port.

[Invité]

ça ressemble a ma golf ça


avec un ceintre métalique coupé , tu cotons , du PQ enroulé autour un bas , pour récupérer le gazole de ma pompe


low cost différent de low emmerde , je te rassure un T3 c'est pareil .

pour ta boite , je connais ça en t3 , mais c'est pas une biellette qui saute , mais le levier qui te reste dans la main



sous du low cost tu trouve parfois du bad low cost

regarde ce que j'aivais sous mon soufflet , mais qui a fait ça ??

un écossai?

[alf11 0]

s=tentative de résolution de mes probleme de chauffe

je me suis décidé a regarder le thermostat d'eau et virer le chuinte de radiateur de chauffage

le chuinte était plein d'huile donc colmater ......

pour le thermostat je pense qu'il était méchamment mort




j'ai un peu de chauffage

[Sekel-fou 0]

effectivement il était pas beau.

[beniman-bzh-vw-club 0]

A bah oui, vu l'état ca devait beaucoup moins bien marcher

[caddup22 0]

arrète il ne devait avoir a eine 6 mois ça ce voi

[alf11 0]

intercooler a la maison

montage dans la semaine

[MK-397-VW 0]

[alf11 0]

j'ai honte

montage a la manouche d'un interco choper a pas cher ( 40roro) mais un peu cassé et pas avec toute les pattes de fixation

sa marche et c'est à peu prés à sa place .

[MK-397-VW 0]

L'essentiel, c'est que ça fonctionne

Beau boulot

[Invité]

Good job

[Sekel-fou 0]

tu as trouvé du changement??

[alf11 0]

sur le petit test routier d’après montage .....pas trop !

mais demain je testerai en grand pour allez au taf

[Sekel-fou 0]

je demande car j'ai entendu dire qu'un echangeur sur un turbo de JR c'est pas terrible.

[Invité]

déjà les injo c'est pas les meme sur un RA que sur un JR, et si t'intervient pas sur la pompe, à mon avis t'aura pas de changement

[alf11 0]

j'ai pas un turbal de Jr s'est un K14 ,

je trouve la conduite plus souple avec un peu plus de peche



rien d'exeptionnel mais un peu mieux , reste a voir a long terme mais je compte bien commencer a triturer la pompe pour en tirer un max

[alf11 0]

en carafe !

de retour de Nantes (voir autre sujet)

la boite et l'embrayage on donner des signes évidents de probleme .........?

difficulté a passer les vitesses et surtout débrayer la caisse qui avance ...

pour couronné le tout un benji au volant qui était pas trop fier sur le retour .
probleme de câble (rattrapage auto ???) ou plus grave ! boite , embrayage ???

a voir demain je récupe ma chariote ..

[Invité]

benji a fait le retour en marche arrière

[Invité]

embrayage HS surement

[titi05 0]

je pense aussi à ton embrayage

[Invité]

la surprise au démontage je pense


les boite lache bien la dessus


la mienne lors de son achat a faillit m'écraser .

moteur tournant point mort , je regardait sous le capot le moteur tourner quand la voiture a eu un soubre saut en avant .

Maladie , les sortes de gros rivetage de la couronne diférentiel finissent pas ce dessertir ,


j'ai toujours une boite dans la pelouse si tu es emmerdé

[alf11 0]

bon

elle est rendu a l'atelier

butté démonté ......

plus de course dans la commande d’embrayage (comme si il n'y avait plus de force dans l'embrayage , j'ai pu démonter le cable sans outil )

je poste des photos des pieces demain avec des explications + net mais je penche aussi pour l'embrayage

[Sekel-fou 0]

pas cool pour toi si c'est bien l'embrayage.

[alf11 0]

je me demande si le montage de mon interco n'a pas précipitée la mort de l'embrayage car le câble na pas une position "naturel"!!!

j'ai démoné la butée et la tige elle est bleu!!!! elle a chauffé a mort ???

Normale ou pas??

[Sekel-fou 0]

non pas normal je pense.

[Invité]

quand la buté commence a traverser le mecanisme elle se met a chauffer a mort...

pour moi ta buté a grippé et ça a frotté metal contre métal jusqu"a ce que la buté copmmence a traverser et ne plus debrayer

embrayage complet a changer
(ça veut dire disque + mécanisme + buté)

[GG 0]

SDJD a écrit:

quand la buté commence a traverser le mecanisme elle se met a chauffer a mort...

pour moi ta buté a grippé et ça a frotté metal contre métal jusqu"a ce que la buté copmmence a traverser et ne plus debrayer

embrayage complet a changer
(ça veut dire disque + mécanisme + buté)

La butée n'est pas en contact avec le mécanisme.


Elle est montée dans le cul de boite.

[alf11 0]

ouaip

depose de boite a venir

je prend une photo de la buté cette aprem

[beniman-bzh-vw-club 0]

La butée a pas une super gueule, mais moi ce qui m'inquiète plus c'est la tronche de la tige coté plateau de pression

[Invité]

GG a écrit:

SDJD a écrit:

quand la buté commence a traverser le mecanisme elle se met a chauffer a mort...

pour moi ta buté a grippé et ça a frotté metal contre métal jusqu"a ce que la buté copmmence a traverser et ne plus debrayer

embrayage complet a changer
(ça veut dire disque + mécanisme + buté)

La butée n'est pas en contact avec le mécanisme.


Elle est montée dans le cul de boite.

aah ... désolé alors je ne connais pas ce montage ... trop habituer a faire des embrayage sur des peugeot ou des polo

[GG 0]

SDJD a écrit:

GG a écrit:

SDJD a écrit:

quand la buté commence a traverser le mecanisme elle se met a chauffer a mort...

pour moi ta buté a grippé et ça a frotté metal contre métal jusqu"a ce que la buté copmmence a traverser et ne plus debrayer

embrayage complet a changer
(ça veut dire disque + mécanisme + buté)

La butée n'est pas en contact avec le mécanisme.


Elle est montée dans le cul de boite.

aah ... désolé alors je ne connais pas ce montage ... trop habituer a faire des embrayage sur des peugeot ou des polo

[alf11 0]

pas de photo mais la messe est dite ..

embrayage

donc cette semaine retour de la GTD au garage (dans mon garage ou je peu bosser au sec)

dépose de la boite pour contrôle de tout le merdier (disque , butée et tout le tralala)
vidange boite au passage car je trouve la couleur de l'huile suspecte .

après je m'occupe du carlostat et du volet de chauffage (tend qu'a y être ).


Est possible que la position de mon câble d'embrayage est pus accélérer la mort de l'embrayage car quand j'ai poser l'interco je n'est pas trouvé la position idéal ou le mettre ???

[chopine29 0]

alf a écrit:

pas de photo mais la messe est dite ..

embrayage

donc cette semaine retour de la GTD au garage (dans mon garage ou je peu bosser au sec)

dépose de la boite pour contrôle de tout le merdier (disque , butée et tout le tralala)
vidange boite au passage car je trouve la couleur de l'huile suspecte .

après je m'occupe du carlostat et du volet de chauffage (tend qu'a y être ).


Est possible que la position de mon câble d'embrayage est pus accélérer la mort de l'embrayage car quand j'ai poser l'interco je n'est pas trouvé la position idéal ou le mettre ???

Pourquoi il pleut chez vous???





Pour le câble je ne suis sur de rien mais n'est t'il pas plus long ou plus court sur les GTD Intercooler

[alf11 0]

il faut la mettre au sec car elle prend l'eau

merci Mr Britax !!!!!!!!!!

[Invité]

alf a écrit:

pas de photo mais la messe est dite ..

embrayage

donc cette semaine retour de la GTD au garage (dans mon garage ou je peu bosser au sec)

dépose de la boite pour contrôle de tout le merdier (disque , butée et tout le tralala)
vidange boite au passage car je trouve la couleur de l'huile suspecte .

après je m'occupe du carlostat et du volet de chauffage (tend qu'a y être ).


Est possible que la position de mon câble d'embrayage est pus accélérer la mort de l'embrayage car quand j'ai poser l'interco je n'est pas trouvé la position idéal ou le mettre ???

c'est une pièce inventé par yo ?

[beniman-bzh-vw-club 0]

macmanus a écrit:

alf a écrit:

pas de photo mais la messe est dite ..

embrayage

donc cette semaine retour de la GTD au garage (dans mon garage ou je peu bosser au sec)

dépose de la boite pour contrôle de tout le merdier (disque , butée et tout le tralala)
vidange boite au passage car je trouve la couleur de l'huile suspecte .

après je m'occupe du carlostat et du volet de chauffage (tend qu'a y être ).


Est possible que la position de mon câble d'embrayage est pus accélérer la mort de l'embrayage car quand j'ai poser l'interco je n'est pas trouvé la position idéal ou le mettre ???

c'est une pièce inventé par yo ?

[MK-397-VW 0]

ils sont à l’affût les gars là

[alf11 0]

au sec !!!

reste a démonter pour voir

[MK-397-VW 0]

Bon courage Xavier

[alf11 0]

voiture a l'atelier
démontage de l'embrayage in progress

[Invité]

bon courage, je croise les doigts pour que tout ne soit pas mort

[beniman-bzh-vw-club 0]

Moi je vote : Plateau de pression

[Invité]

moi je vote sarko:affraid:

[Sekel-fou 0]

fan44vw a écrit:

moi je vote sarko:affraid:

kilékon

[alf11 0]

Sekel-fou a écrit:

fan44vw a écrit:

moi je vote sarko:affraid:

kilékon

?????

bug

fuck merde fait chier !!!!!!!!!!!!(bite couille nichon etc)

la dernière vis de cardan l’empreinte est morte !!!!!!!!! impossible de la sortir

la suite demain je jette l’éponge pour ce soir

en avant noël

[beniman-bzh-vw-club 0]

Marteau burin

[Sekel-fou 0]

beniman a écrit:

Marteau bourin

[alf11 0]

beniman a écrit:

Marteau burin

marteau buOURIN déjà essayé demain je perce a 90° pour coller un tige et faire tourner , il faut juste réussir a la débloquer ...

salope de vis je vais lui faire la peau et vous monter sa dépouille

je suis en galère car il y a 2 types de vis de montées sur les cardans des 12 pans a la con (j'ai la clé) et des 6 pan alen !!!! et j'ai pas compris au premier coup a l'aveugle donc j'ai coller mon 12 pans dans en empreinte alen