ma GTD'AIR

[alf11 0]

voici arrivé une nouvelledans la famille bzhien

un cadeau d'un copain .....(j'ai plein de super pote moi)

bref

GTD de 1990 avec 275 000 km
en globalement bonne etat -

en bref se qui vas pas

-4 amorto mort de chez mort (retour en mode bateau qui rebondit )
-de l'huile a bloque dans le vase d'expansion (un joint de culasse ) mais rien dans l'huile et une grosse fuite d'huile sur le bloc a voir une fois bien nettoyer car je voie rien .
-de la bricole électrique de partout ??? (voir photo)
2-3 point de rouille perforant
2 panneau de porte Hs (champignon !!!!)
1 britax qui fuit un britax quoi!!!
+2-3 merde a decouvrire

se qui vas bien.....

inter impeccable pas de trou pas de tache ?
y a presque tous les chevaux
la peinture est pas trop moche sous la merde
elle est gratuite se qui laisse pas mal de marge pour la remettre en etat
pneu en bon etat 2-3 frais récent (frein )

y a du taf en temps mais sa reste raisonnable.

bref des tofs





brute dans l'état (1 an sans marcher sous des sapins)...démarrer au premier coup de clef (bon signe non!)

maintenant les bizarries

chercher l'erreur...






des pistes...
2 warning ???
j'ai des poignée qui ouvre les fenêtres

[Invité]

Super xav' fait en bon usage!!

[Invité]

lève-vitres manuels et interrupteurs??

[Invité]

merci de lui redonner vie à ce gtd, même s'il a l'air pas mal bidouillé

c'est un ra, un jr.....

[cycybzh 0]

Gtd 1991, normalement c'est un ra.

[Invité]

un gtd c'est toujours un ra non?

[Invité]

Et non ...
Les premier GTD comme cyrill ne sont pas des RA

[Invité]

mais c'est pas une GTD celle de cycy ?

[Invité]

ah oui c'est vrai (les restes du we hein ...)
Mais en tout cas les JR c'était des GTD et sans échangeur

[alf11 0]

photo du moulin cette aprem

j'attaque la face avant

[GG 0]

Donc pas de 35i ?

[alf11 0]

GG a écrit:

Donc pas de 35i ?

pour l'instant ....comme on me donne cette monture sa vas permettre de mettre encore + de tune a gauche pour avoir le choix

je regarde cette semaine pour la remettre en etat mais j'ai quand même souvent besoin d'un break.... donc oui pas pour l'instant mais a venir

[Invité]

Il faut au moins un break pour transporter des cartons entiers de montres rolex volées

[Invité]

Bon ba ya plus qu'a la remettre en état

[GG 0]

alf a écrit:

GG a écrit:

Donc pas de 35i ?

pour l'instant ....comme on me donne cette monture sa vas permettre de mettre encore + de tune a gauche pour avoir le choix

je regarde cette semaine pour la remettre en etat mais j'ai quand même souvent besoin d'un break.... donc oui pas pour l'instant mais a venir

[caddup22 0]

aller bosse dessus xav, et fais ta liste

[alf11 0]

bon une petite aprem de taf....

virer se qui sert a rien
l'alarme et coupe circuit...

avant j'ai commencer a virer les éléments a refaire et qui fessais chier



puis j'ai attaquer la partie elec , pour resumer :
leve vitre elec ou pas ??
des boutons de commande au tableau de bord en surnombre

et en plus surprise des bouton caché voir très bien cacher



donc verif , et action (j'aime pas les alarmes posé en mode bob le bricoleur sa tombe toujours en panne



pendant la bataille (j'ai remarquer que le faisceau de levé vitre était bien en place )


j'ai gagné

bilan 1 coupe circuit sauvage en - et une alarme cobra monté a l'arrache (si le gars était pro il a du couler )

une photo pour demander : KESKESEST ???????? encore un coup de BOB , blague a part y quoi là?



pour finir je croie vraiment a l'hypothèse du joint de cucu

[GG 0]

alf a écrit:

une photo pour demander : KESKESEST ???????? encore un coup de BOB , blague a part y quoi là?

D'origine, c'est un fusible plat pour le préchauffage.

[alf11 0]

merci mon GG
je vais en retrouver un alors!

s'est mieux !

[Invité]

ou soit le type à mis de l'huile de le bocal LR, il s'est trompé !

[MK-397-VW 0]

bon courage Xav

[Invité]

le fusible tu le trouve dans n'importe quel centre auto!

bonne continuation

[MK-397-VW 0]

KUB a écrit:

le fusible tu le trouve dans n'importe quel centre auto!

bonne continuation

Autant récupérer un bloc complet, car il y a un cache transparent dessus normalement
Au besoin, je peux t'avoir ça Xav

[alf11 0]

MK-397-VW a écrit:

KUB a écrit:

le fusible tu le trouve dans n'importe quel centre auto!

bonne continuation

Autant récupérer un bloc complet, car il y a un cache transparent dessus normalement
Au besoin, je peux t'avoir ça Xav

si tu a sa pour vendredi soir pourquoi pas

[david jet'air 0]

l'ancien proprio ce prenait "mickael" il avait equipe la golf comme K2000

[françois011 0]

bien cool tout ça, pis pour le prix
bon c'est un RA ou un JR le moulin?

[alf11 0]

bouli35 a écrit:

bien cool tout ça, pis pour le prix
bon c'est un RA ou un JR le moulin?

JE DIRAI JR

LE TYPE SUR LA PLAQUE = 19JR24 relation

le mieux s"est quoi RA ou JR

[MK-397-VW 0]

JR, c'est la classe à Dallas

[alf11 0]

MK-397-VW a écrit:

JR, c'est la classe à Dallas

sans le chapeau

[MK-397-VW 0]

cela va de soi

[Invité]

le mieux c'est RA...tu as un intercooler, et tu l'aurait vu au premier coup d'oeil!!

Un RA (1.6td 80ch) :

[Invité]

je serais moins con ce soir (c'est pas dit) sur le fait qu'il y est eu des GTD en JR !

[alf11 0]

donc je confirme un JR 65 bourrins

[Invité]

alf a écrit:

donc je confirme un JR 65 bourrins

y cause, y cause...mais y réponds pas aux mp

[Invité]

c'est bien un jr et un jr fait 70cv, les 64cv sont des séries assez rares et sont catalysés.

[Invité]

et les catalyser font 80ch (eh ouais) sa s'appel des 1V

je sort ma science inside pour me faire taper)

[cycybzh 0]

fan44vw a écrit:

c'est bien un jr et un jr fait 70cv, les 64cv sont des séries assez rares et sont catalysés.

Les menphis diesel sont en td 64 cv, celle de Bouli par exemple.

[jon11 0]

KUB a écrit:

et les catalyser font 80ch (eh ouais) sa s'appel des 1V

je sort ma science inside pour me faire taper)

les 1v font pas 80ch, mais bien 64 comme ecrit au dessus, ils n'ont pas d'echangeur, j'en avait un dans ma jetta, et ça se traine grave

[Invité]

jon a écrit:

les 1v font pas 80ch, mais bien 64 comme ecrit au dessus, ils n'ont pas d'echangeur, j'en avait un dans ma jetta, et ça se traine grave

le truc qui se fait mettre minable par une polo bel air 1043cc de 45cv boite 4 avec l'open air grand ouvert sur l'autoroute?

[Invité]

OMG à ce point !??

[Invité]

jon a écrit:

KUB a écrit:

et les catalyser font 80ch (eh ouais) sa s'appel des 1V

je sort ma science inside pour me faire taper)

les 1v font pas 80ch, mais bien 64 comme ecrit au dessus, ils n'ont pas d'echangeur, j'en avait un dans ma jetta, et ça se traine grave

je suis un branque

[Invité]

alors xav, ce joint de culasse

[alf11 0]

retour aux affaires demain

anniv du petit aujourd'hui (2ans)

je re-attaque demain

[Invité]

ah! ok, picole pas trop c'est l'anniversaire du petit pas le tien


bon courage pour la suite

[Invité]

alf a écrit:

retour aux affaires demain

anniv du petit aujourd'hui (2ans)

je re-attaque demain

né un premier mai? faignasse !!
je fete l'annif du mien ce soir né le 2mai

[MK-397-VW 0]

alf a écrit:

retour aux affaires demain

anniv du petit aujourd'hui (2ans)

je re-attaque demain

Bon anniv à ton p'tit loup

[alf11 0]

bon pour commencé ....MERCI A maitre KUB pour sa maitrise du sujet et sa pédagogie (j'ai beaucoup appris cette après-midi)

avant un coup de propre en mode grande lessive (st marc et Karcher a blok)



sa fait du bien
puis fin de dépouille moteur avec pierre en poison pilote


je suis beau quand je force non ???
donc dépose culasse
puis inspection de la culasse et la ..... fuck!!!! toute cassé

bref des achat en vue ....



sinon des injecteurs a reprendre , un turbo a changer (j'ai un mieux en stock), une pompe d'injection a refaire je suis servi pour mon premier joint de cucu (mais il faut bien apprendre)

voila les news du jour
dernier question ???
a quoi sa sert la dérive bizarre des durites de chauffage , un chuinte ?? une bidouille car elle sont coupé au cutter


la suite au prochain épisode

[yoann (legros) 0]

La dérive c'est un clapet de suppression, pour pas péter ton radia de chauffage inter.

Sinon, pour ta culasse, beaucoup de culasse de 1.6L TD sont fissuré a cette endroit, cela ne gêne pas beaucoup alf, tu peux remonter tel quel.

[caddup22 0]

je ne veux pas racconter de conneries mais il me ssemble que c'est monté sur les G et GTI pour laisserr un passage continu au liquide de refroidissement afin que l'orsque tu coupe ton chauffage que celui ci ne coupee pas complètement la circulation du L R, et du coup avec la pression ne pete tout.

sur une one par exemple on monte ça comme pour le swap du VR que j'avais dans le caddy aussinon je devais tout le temps garder le chauffage,car il ni a pas de retour pour le LR sur ce type de moteur.

après si j'ai tor.... faites le savoir

[yoann (legros) 0]

Peut être cedric, mais moi j'ai ça sur mon ancienne MK2 GTD et vu sur d'autre TD aussi...