corrado G60 !!

[caddup22 0]

titi a écrit:

tu dois pas beaucoup poussé toi ??

non, et je t'emm.....

[titi05 0]

[alf11 0]

[GG 0]

titi a écrit:

tu as pas les couronnes de démarreur dessus?

J'ai des couronnes que je vends au détail .......... mais il suffit de monter la tienne

[caddup22 0]

GG a écrit:

titi a écrit:

tu as pas les couronnes de démarreur dessus?

J'ai des couronnes que je vends au détail .......... mais il suffit de monter la tienne

Donc sérieusement

le moteur du G ,je ne le connais pas du tout,donc pour finir majournée un peut moins c..,comment tien la couronne sur le VM,certie,rivetée,vissée??
je ne vois pas comment peut elle tenir

[GG 0]

caddup22 a écrit:

GG a écrit:

titi a écrit:

tu as pas les couronnes de démarreur dessus?

J'ai des couronnes que je vends au détail .......... mais il suffit de monter la tienne

Donc sérieusement

le moteur du G ,je ne le connais pas du tout,donc pour finir majournée un peut moins c..,comment tien la couronne sur le VM,certie,rivetée,vissée??
je ne vois pas comment peut elle tenir

Elle est simplement maintenue par les 3 plots puis plaquée par le mécanisme ...........

[caddup22 0]

GG a écrit:

caddup22 a écrit:

GG a écrit:

titi a écrit:

tu as pas les couronnes de démarreur dessus?

J'ai des couronnes que je vends au détail .......... mais il suffit de monter la tienne

Donc sérieusement

le moteur du G ,je ne le connais pas du tout,donc pour finir majournée un peut moins c..,comment tien la couronne sur le VM,certie,rivetée,vissée??
je ne vois pas comment peut elle tenir

Elle est simplement maintenue par les 3 plots puis plaquée par le mécanisme ...........

merci GG
a y est me vlà moins c..

[GG 0]

[titi05 0]

aprés une semaine de vacances (des vrai sans mettre une seul fois le nez sous un capot) me voila de retour et bien content, car le coco a enfin démarré en atmo, mais démarré quand méme . J'ai eu quelques soucis pour le faire partir mais avec les schémas de parcours de courant, tout est rentré dans l'ordre (j'ai réussi à choper tout les bouquins consernant le corrado et G60 au taf)

[Invité]

bonne nouvelle
qu'est ce qu'il te restes encore à faire maintenant?

[Invité]

C'est bon ça !

[titi05 0]

yes c'est bon. dessus il me reste la réfection du compresseur cette semaine normalement et quelques piéces qui arriverons la semaine prochaine, les jantes d'origine sont parties en sablage et aprés on attaque la carroserie

[alf11 0]

tu t'énerve sa avance bien

le compresseur tu le révise seul ?ta trouvé des doc d'info ou tu prend conseil chez un maitre S G

[titi05 0]

la révision je la fais seul au taf la semaine prochaine des infos pour les refaires tu en trouve partout sur le net mais ya a prendre et à laissé

[Invité]

en meme temps c'est juste des joints a remplacer et une courroie....

[titi05 0]

oui et des roulements et des joints spi sur une spirale en magnésium qui casse comme du verre mais c'est tout.

[caddup22 0]

titi a écrit:

oui et des roulements et des joints spi sur une spirale en magnésium qui casse comme du verre mais c'est tout.

ben ouai,un plombier te fait ça les yeux fermés

[GG 0]

SidO a écrit:

en meme temps c'est juste des joints a remplacer et une courroie....

[Invité]

beh tristan l'avait fait sans aucun autres renseignement, il a prix un kit complet, il s'est lancé, un allé retour au days derriere ma polo de l'époque en tant que rodage, et RAS depuis, le corrado qu'il avait tournait nikel une fois ça de refait ... (depuis il a été revendu plusieurs fois au derniere nouvelles ça marchait super)

[titi05 0]

complétement d'accord avec toi, sur papier je peux en faire des choses qui dépasse toutes les imaginations mais ça sert à rien de se la raconté quand on a pas fais et je pense que GG et manu peuvent confirmés

[GG 0]

titi a écrit:

complétement d'accord avec toi, sur papier je peux en faire des choses qui dépasse toutes les imaginations mais ça sert à rien de se la raconté quand on a pas fais et je pense que GG et manu peuvent confirmés

Sur le net, t'as que des "champions du monde".

Les mecs savent tout faire, limite c'est trop facile.

[chopine29 0]

titi a écrit:

aprés une semaine de vacances (des vrai sans mettre une seul fois le nez sous un capot) me voila de retour et bien content, car le coco a enfin démarré en atmo, mais démarré quand méme . J'ai eu quelques soucis pour le faire partir mais avec les schémas de parcours de courant, tout est rentré dans l'ordre (j'ai réussi à choper tout les bouquins consernant le corrado et G60 au taf)

Je suis préneur d'un bon scann ou de bonne photocop si tu veux bien
MP moi si tu veux

[titi05 0]

un petit montage "a blanc" en jaune

[chopine29 0]

Cool

[david jet'air 0]

j'adore

[titi05 0]

merci

[Invité]

ça change mais niveau éclairage, ça va pas être terrible

[chopine29 0]

titi a écrit:

oui et des roulements et des joints spi sur une spirale en magnésium qui casse comme du verre mais c'est tout.

Petite question pour toi ou GG, pourquoi les G son t'il si fragile
Il n'y a pourtant que de l'huile et de l'air qui y passe

[Invité]

Mon beauf a également un corrado G60 depuis peu, il c'est renseigné un peu sur le modèle : Je crois que par exemple le compresseur tu peux pas tirer à bloc dessus pendant 100 kms sinon il aime pas trop, c'est une mécanique assez exigeante... L'entretien est également très important

[GG 0]

chopine29 a écrit:

titi a écrit:

oui et des roulements et des joints spi sur une spirale en magnésium qui casse comme du verre mais c'est tout.

Petite question pour toi ou GG, pourquoi les G son t'il si fragile
Il n'y a pourtant que de l'huile et de l'air qui y passe

Le G n'est pas fragile ............ c'est le connard à l'extrémité de la pédale d'accélérateur qui pose soucis en général.

[titi05 0]

bon ba tout est dis, c'est vrai que ya pas besoin d'écrire 50 lignes pour arrivé à cette conclusion

[Invité]

tu arrait pu le laver ...

[caddup22 0]

fabien mk2 gti a écrit:

tu aurrais pu le laver ...

[Invité]

caddup22 a écrit:

fabien mk2 gti a écrit:

tu aurrais pu le laver ...

tu aurais pu le laver

un R cédric à "aurais"

[Invité]

monsieurzz a écrit:

caddup22 a écrit:

fabien mk2 gti a écrit:

tu aurrais pu le laver ...

tu aurais pu le laver

un R cédric à "aurais"

v'la le retour du "gang des becherel's" ...

[chopine29 0]

GG a écrit:

chopine29 a écrit:

titi a écrit:

oui et des roulements et des joints spi sur une spirale en magnésium qui casse comme du verre mais c'est tout.

Petite question pour toi ou GG, pourquoi les G son t'il si fragile
Il n'y a pourtant que de l'huile et de l'air qui y passe

Le G n'est pas fragile ............ c'est le connard à l'extrémité de la pédale d'accélérateur qui pose soucis en général.

C'est à dire

Rupteur à chaud c'est pas bon pour le G

Après tout les guinols qui tape dans une méca froide son des débiles

[GG 0]

chopine29 a écrit:

GG a écrit:

chopine29 a écrit:

titi a écrit:

oui et des roulements et des joints spi sur une spirale en magnésium qui casse comme du verre mais c'est tout.

Petite question pour toi ou GG, pourquoi les G son t'il si fragile
Il n'y a pourtant que de l'huile et de l'air qui y passe

Le G n'est pas fragile ............ c'est le connard à l'extrémité de la pédale d'accélérateur qui pose soucis en général.

C'est à dire

Rupteur à chaud c'est pas bon pour le G

Après tout les guinols qui tape dans une méca froide son des débiles

Les casses qui ont fait la mauvaise image du G60 sont dues à des glands qui achetant des MK2 ou CORRADO de 130000 kms ......... préféraient mettre 80 euros dans une petite poulie ......... plutôt que de réviser le compresseur avant de se lancer dans une optimisation.

Entre prendre des cv pour 80 euros et ne rien améliorer pour 300/400 euros (révision du G), le choix de ces gars étaient vite fait.

Comment expliques tu que des mecs cassent des compresseurs en utilisation routiere .......... alors que sur piste, je casse rien ????

[chopine29 0]

Oui c'est bisare vu les tonnes de critique qu'il a le G
Merci pour ces infos

[GG 0]

chopine29 a écrit:

Oui c'est bisare vu les tonnes de critique qu'il a le G
Merci pour ces infos

[Invité]

C'est clair que les départ à froid façon gros kéké ce n'est pas ce qu'il y a de mieux

[Invité]

ces voitures deviennent rare sur nos routes et malheureusement elle sont souvent mal traitée par leurs propriétaires
moi perso je respect le temps de chauffe et je ne tape jamais dedans avant d'être à minimum à 90° huile au MFA et pas de rupture.
ce sont des voitures qui demandent du respect dans leur utilisation, après il y aura toujours des kékés pour les ruinées
mais d'un autre coté je me dis tant mieux parce que c'est ce qui fera la rareté de nos modèles, conservé le plus "stock" possible, dans quelques années
car tous ces G mal traité auront bien moins de valeur.
félicitation pour cette restauration et bonne continuation

[Invité]

Jolie avec les phares et antibrouillards jaune

[titi05 0]

mb56 a écrit:

Jolie avec les phares et antibrouillards jaune

[titi05 0]

la ça deviens bon

[GG 0]

Tu as bien synchronisé les arbres ?

Préparé ou pas ?

[titi05 0]

normalement les arbres sont bien syncro, ça tourne... il est pas préparé tout d'origine

[GG 0]

titi a écrit:

normalement les arbres sont bien syncro, ça tourne... il est pas préparé tout d'origine

Vérifie quand même tes reperes d'arbres.

Dommage de ne pas avoir profité qu'il soit ouvert .......... pour le préparer.

[titi05 0]

j'ai pas de repére sur le mien

[GG 0]

titi a écrit:

j'ai pas de repére sur le mien

Tu as forcément des reperes.

Soit une encoche, soit un petit triangle.

Fais moi une photo sans poulie.

[GG 0]

http://g60-parts.forumperso.com/t274-remplacement-courroie-de-synchronisation-sur-compresseur-g60