Écran

[Quentin A 0]

Pour l'écran , j'aimerais avoir une idée de ce qu'on fait cette année , pour l'instant je vois 3 solutions :

1 - Reprendre le projet d’écran de 2013 , il me semble qu' Alex G. avait quelque chose d'assez avancé .

2 - Tableau de bord style F1 ,version améliorée de ce qu'il y a actuellement sur le 2013 avec un design plus travaillé et plus de fonctions .

3 - On repart de zéro et je m'en occupe .

Selon l'avancement de la sol 1 , c'est vers elle que vas ma préférence , surtout si la partie hardware est pas mal avancée .

La sol 2 à pour avantage d'être très économique , on possède presque tout ce qu'il faut pour la faire mais c'est pas super vendeur .

La sol 3 est celle qui prendrait le plus de temps .

j'aimerais avoir vos avis sur tout ça .

[Nicholas L 0]

Moi j'aime l'idée qui va vite, histoire de se donner du temps pour le faire fonctionner
Alex avait aussi une autre idée, faudrait voir ce qu'il propose

[Quentin A 0]

C'est un point à ne pas négliger en effet.

[gagnona 0]

J'ai commandé des servomoteurs pour faire un vrai cluster avec des aiguilles. reste à les reçevoir et voir si on peut faire quelque chose de sharp avec ça, mais ça devrait être ben parfait. Sinon, les affichage 7-segments et les écrans sont pas trop durs à utiliser, mais si on choisit cette solution, faudrait comprendre pourquoi les transistors avaient l'air de chauffer sur le montage de l,écran du 2013 même s'il n'y a que très peu de courant qui y passait...

[Quentin A 0]

Il faudrait quand même pouvoir afficher d'autre info que la vitesse ou le rpm , au moins pouvoir savoir sur quelle position se trouve le shifter , j'avais pensé qu'un affichage 14-segment pourrait être bien pour ce genre d'info .

[Marie Girard 0]

Alex, aurais tu un peu de temps bientot pour te pencher sur les problèmes 2013 avec Quentin (chauffage malgré faible courant par exemple) et évaluer ce qui pourrait être fait cette année pour ne pas que ça se reproduise? A partir de la, on pourra décider ce qu'on conserve du design 2013 et ce qu'on doit apporter comme modifications au 2014...si on sait pas pourquoi ça marchait pas, j'ai peur qu'on finisse avec le même problème cette année..

[Quentin A 0]

Alex , est ce que tu aurais une idée approximative du courant consommé par tes servo-moteur pour le tableau de bord ?

[gagnona 0]

aucune idée, c'était même pas écrit la résistance interne des servos. Par contre, étant donné que tout ce qu'ils ont à bouger c'est une aiguille assez légère, je serais étonné que ça dépasse le 200mA chaque

[Quentin A 0]

information importante a afficher sur le dash 2014 :
-vitesse
-RPM moteur (pas nécessaire tout le temps , on peut utiliser le même afficheur que la vitesse et switcher avec un bouton sur le volant)
-position fourchette gearbox
-timer
-voltage batterie

Si vous trouvez d'autre truc important à afficher , exprimez vous !  

il faut absolument qu'on affiche au moins ça cette année sur le dash , surtout si la CVT et le shifter électronique fonctionne .

[Marie Girard 0]

De quoi ''si'' la CVT et le shifter électronique fonctionne  

[Quentin A 0]

Effectivement , le "si" à pas lieu d'être

[Quentin A 0]

option à peut être explorer si on arrive a trouver une commandite :
- http://www.koso.com.tw/products-detail.php?id=293&lang=en , toutes les infos qu'on veux sauf position de la fourchette , avec un look bien cool je trouve

- http://www.koso.com.tw/products-detail.php?id=291&lang=en , toutes les infos , même la position de la fourchette (avec une petite modif ) mais le look est moins cool à mon avis

- http://www.trailtech.net/digital-gauges/vapor/vapor-kit-75-503-silver , a peu près pareil que les autres mais moins cher


ça pourrais être une option à envisager si on arrive à ce le faire commanditer , manière de se sauver du temps , et en plus le bon fonctionnement serais presque assuré .

[Marie Girard 0]

Allez vous pouvoir discuter de l'écran à la prochaine réunion avec PA mercredi? ..à rajouter à l'ODJ? Juste s'assurer que ça tombe pas entre deux chaises...

[Quentin A 0]

deadline écran :

- 1er prototype d'ici noël .

- Dash fonctionnel pour l’Épreuve du Nord ,c'est la meilleure occasion de tester le bon fonctionnement en condition réelle avant les compés et avoir du temps pour debugger .

Alex , pense tu que ces deadline sont faisable pour toi ?

[gagnona 0]

oui.

[Quentin A 0]

Alex , ça en est où du dash ?

[Quentin A 0]

Alex , toujours même question, tu en est où du Dash ?

[Quentin A 0]

Alex , pour le dash , où est ce que tu prend le signal pour la vitesse du vehicule ?

[gagnona 0]

si y'a un effet hall dans le gearbox ça pourrait faire, sinon un capteur sur une roue quelque part...

[Quentin A 0]

Alex , quand est ce que tu pense avoir fini l’électro du dash ? C'est moins prioritaire que la CVT , mais ce serait cool si on en avait un pour le Texas .

[julien10 0]

Sa serais aussi le fun que j'ai du temps pour pakager le tout...

[Quentin A 0]

Au pire , pour la premiere compé , on peut toujours prendre une boite en plexiglas et faire de quoi de temporaire . L'important c'est avant tout d'avoir quelque chose de fonctionnel .