Maitre cylindre

[Nicholas L 0]

Pour Luc-André (et ceux que ça peut intéresser) :
http://www.apracing.com/Drawings/cp6465_1cd.pdf
C'est le plan des masters qu'on utilise présentement, c'est une bonne inspiration.
Tu peut aussi chercher des dessins de masters tandem. En gros on fait un mix des 2.
Pour les O-ring, on a un handbook sur le serveur, ben pratique.

Tiens-moi au courrant, si jamais t'a des questions...

[Luc-André Mercier 0]

@ Nic
On pourrait tu s'arranger pour faire un setup pis mettre juste 1 reserve d'huile pour le master tandem? J'ai vu que c'est faisaible il faudrait cheker ca !

[philippe morin 0]

T'es obliger d'avoir deux réservoirs séparés pour tes brakes (avant/arrière). C'est le règlement

[Nicholas L 0]

On prends 2 réservoirs différents ou un réservoir séparé.
Mais comme on a djà des réservoirs de BRP, j'irais avec ça

[Nicholas L 0]

Ça avance comment de ton coté Luc-André?
Je suis à Qc pour un petit bout de relache, ça frais bien si on se voyait pour faire un compte-rendu pis que ça avance pendant la relache (pendant qu'on a le temps)
J'ai updaté la feuille de calcul sur le serveur pis ça fonctionne.
Va faloir changer le ratio de pédale pis si on pouvait changer le diamètre, ça ferais ben, on pourrais réduire la taille pis le poids du truc en plus des efforts. Ce qui m'ammène au prochain point: on pourrais aller chercher un ratio de pédale d'environ 2.5:1, donc faut en redessiner une.

Je sais pas si t'avait regardé pour le tolérancement pis ton choix de seal?
Essaie de voir pour des ressorts qu'on va pouvoir mettre là-dedans. Ça prends une constante assez élevée pis un bon travel.

Tiens-moi au courrant!


BTW, t'a pas mis ta version updatée sur le serveur, j'y aurais bien jeté un oeil, mais...

[Doom Marceau 0]

Oubliez pas de changer le design de la pédale à gaz. Ça pourrait faire partie du projet aussi. Le système d'attache du câble à gaz est très ordinaire depuis 2-3 ans... serait l'occasion de bien améliorer

[Luc-André Mercier 0]

Je suis redescendu en bce, j'ai pas pu passer au local. Je vais monter mardi ou mercredi..je sais pas qu'est ce qui t’adonnes le mieux? Et t'as pas trouver la version sur le serveur? messemble que je l'avais mise dans modélisation freinage..
Pour la pédale a gaz, ça pourrait être un petit projet pour un nouveau?

[Nicholas L 0]

pedale à gaz, oui, certainement mais assure-toi que ça se fait
Je devrais être à qc jusqu'à mardi soir minimum, probablement mercredi dépendant de comment ça va.

Je vais jeter un oeil cet aprèm si je trouve pas qqchose...

[Luc-André Mercier 0]

bon bin parfait demain je vais etre la

[Doom Marceau 0]

En terme de complexité oui la pédale pourrait être un projet pour un nouveaux. Par contre on a jamais fait dequoi de très hot alors ça serait dur pour eux de savoir ce qu'on veut pas. Sinon n'oubliez pas que normalement les pédales partent en même temps que les brackets et que sans mettre trop de pression faudrait pas que ça parte trop tard! Ya surment moyen de faire ça light, moins en porte-à-faux et avec un embout qui peut pivoter pour éviter l'usure prématurée du câble.

[Luc-André Mercier 0]

Dans l'aire du piston du master, on devrait pas enlever l'aire de la section de la pullrod?

[Doom Marceau 0]

oui

[Luc-André Mercier 0]

Nic on a tu besoin d'un épaulement dans le cylindre pour que le piston revienne a sa place comme du monde ou on se fit juste au springs...?

[Nicholas L 0]

ouais, ça serait pas mal nécessaire
Pense à ça, on s'en rejase

Oublie pas, ressorts d'ici vendredi!
Prends ceux qui sont le plus court en "soild state", ça va nous enlever moins de travel

[Luc-André Mercier 0]

o ring:
9557K459
9557K472

ressorts:
9657K351
9657K304

nic, a quelle heure t'es au local demain?

[Nicholas L 0]

les o-rings on va les prendre ailleurs, genre GBS ou Parker

Demain je peut passer avant mon exam de 12.5

[Nicholas L 0]

Pour les springs, as-tu checké les "confined space"?
genre: 1692K55

Quelle hre on se voit?

[Luc-André Mercier 0]

mon cours fini a 10h30
et non j'ai pas checké les confined space, eux que j'ai avaient a peu pres 0,3'' lorsque compressé. Ca me semblait adequat.

[Nicholas L 0]

Jay avait acheté une poignée de ressorts random pour une raison que je me rapelle pas, check dont si ceux là feraient pas par hasard...

[Luc-André Mercier 0]

ils sont ou?

[Nicholas L 0]

grand tirroir du coffre gauche me semble

[Nicholas L 0]

Yo, master c'est rendu où?
Fait 2 semaines j'en ai pas entendu parler, aux dernières nouvelles, ça achevait.
Ça va le prendre final le 1er mars, donc faut que les plans partent en fab début Janvier, final.

[Luc-André Mercier 0]

yep cest fini la mais jai 2-3 ptites questions pour les procédés de fab..mais avant le 17 jsuis invalide, trop d'ouvrage

[Nicholas L 0]

Chill
on se voit le 19

[Luc-André Mercier 0]

si tu passes par la dans le tiroir freinage il y a 2 ressorts..il ferait l'affaire mais compressés ils ont 0.4 '' faudrait checker si sa peut faire parce qu'ils ont une bonne constante

[Marie Girard 0]

Luc, les plans pour les pièces à usiner à la shop sont a remettre le 7 janvier..penses tu être en mesure de déposer sur le serveur les mises en plan pour le master à temps?

Pour envoyer quoique ce soit à la fab, il faut avoir les seal et les specs en main et spécifier un fini de surface...tu en es ou dans tout ca?

[Luc-André Mercier 0]

Est-ce que je peux t'envoyer les plans pour que tu les déposes sur le serveur ? je ne peux pas de chez moi. Pour ce qui est des seals il en reste 2 a trouver..donc jai mis 2 dimensions fictives sur les 2 pistons..
@Nic en as tu trouver finalement parce que moi mes recherche ont pas donné grand chose..pour la fab des pistons jfais qoi vu qu'on a pas les specs des cup..jfais pas le groove pis on le fera par apres ou?

[Marie Girard 0]

Pas de trouble! Envoie moi ca, je les imprimerai avec les autres.

[Nicholas L 0]

Luc-André, on est rendu où avec ça?
Faut qu'on se voie, si on veut de quoi pour le salon de l'auto.
Seals?
Plans pis planif de fab?
OÙ?

Faut qu'on règle ça au PC.

[Luc-André Mercier 0]

sorry la je suis en bequilles depuis 3 semaines jai pas vraiment pu passer au local je peux pas chauffer donc me déplacer comme je veux..jai de la misere a aller a mes cours.
Les plans j'avais tout envoyé ca à Marie la première semaine de janvier.
Dis moi quelle soir tu peux cette semaine pour qu'on se rencontre appart lundi et je vais essayer de m'arranger pour me trouver un lift.
Les seals je crois qu'on va devoir prendre ceux que tu avais trouvé..en tout cas on en reparlera.

[Nicholas L 0]

Oh, petit imprévu

Mardi soir? ça te va?

[Luc-André Mercier 0]

ouin bonne débarque
oui je vais m'arranger pour mardi

[Marie Girard 0]

Nic, je t'ai donné durant la première semaine de janvier tous les plans que j'ai en ma possession.

[Nicholas L 0]

Pour les seals, j'ai checké avec la compagnie hi-tech seals pis y'auraient des u-cup, je sais pas si ça fonctionnerais pour nous...
Le mail que j'ai reçu:

Bonjour Nicholas,

4: HU 03750625 epdm $30.00 net/ch., 3-5 jours
5 : piston cup epdm 5/8’’ od x 9/32’’ ht x 3/32’’ $37.56 net/ch., 3-5 jours

*** Ces prix sont basés sur les quantités demandées. Tout changement de quantité affectera les prix

Luc-André, pourrais-tu checker si les u-cup feraient la job?
http://www.hitechseals.com/includes/pdf/Homo_U-Cups.pdf
Les seals de chez AP-Racing feront pas, sont fait pour un bore de 3/4.

[Luc-André Mercier 0]

Les U-cup ont une capacité de 500 psi..à ma mémoire dans notre système on a entre 600-700 psi si je ne me trompe pas..ils ont des pistons cups par exemple qui pourrait etre intéressant..je sais pas si ils t'ont donné de l'information la dessus?

De mon bord j'aurais trouvé 2 compagnies qui me les offrirais a 1$ chaque si on en prend 10...mais ca vient de la chine et ca l'air un peu d'un setup douteux

[Luc-André Mercier 0]

J'ai commandé 2 U-Cup:5/8 OD 3/8 ID * 1/8 en EPDM chez Joints étanches RB..ca devrais rentrer la bas dans 2 jours
9.41$ chaque

[Nicholas L 0]

excellent

[Nicholas L 0]

Luc, peut-tu me confirmer que t'a ajusté pistons/bouchon avec les seals?
Pourrais-tu mettre les plans sur le serveur, m,a pê usiner ça cette semaine...
Avec de la chance, on pourrais rouler le char avec le master en fds prochaine

[Luc-André Mercier 0]

je te met ca au plus tard demain soir sur le serveur jte reconfirme quand cest fait

[Nicholas L 0]

K
Si t'a une chance, je pensait faire ça demain matin...
Sinon on laissera des instructions de montage, moi je serai probablement pas là en fds prochaine...

[Luc-André Mercier 0]

Bin shoot moi ton email je vais t'envoyer ca, je suis en beauce et je peux pas accéder au serveur si je suis pas a l'école

[Nicholas L 0]

T'est pas capable en te connectant par le VPN?

niclef314@hotmail.com

[Luc-André Mercier 0]

C'est envoyé

[Nicholas L 0]

Excellent

[Nicholas L 0]

Luc, les pièces de master sont pas mal finies d'usiner, si tu veut assembler ça ben vite, on va pouvoir tester

Faut que ça marche pour la preuve de concept, donc ça deviens pressant

[Luc-André Mercier 0]

Nic, reste les 3 trous a percer dans le piston du fond et faire les filets, les entrées d'huile à usiner et la rod à faire..épaulement collé ou soudé. Apres je vais pouvoir coller les entrées sur le cylindre et assembler le tout.

[Marie Girard 0]

Luc, as-tu du temps libre en fin de semaine?

[Luc-André Mercier 0]

oui je finis mes exams demain a 3h30

[Nicholas L 0]

j'ai réglé le problème du piston du fond, c'est le filet sur la rod qui était croche.
Avec un peu de chance c'est fini de monter ce soir (ou matin, c'est au choix)

[Nicholas L 0]

He he heeee....


Luc, as-tu commandé des cup seals de spare?
On espère pas en avoir besoin, mais sait-on jamais