Vidéo du jour

[Invité]

Malade comme système !

Faudrait voir les travaux de ce Mr Bone en bouquin ou autre!
(pour les curieux:
- l'émission s'appelle turbo et était à l'époque encore de bonne qualité
- une DS c'est une citroën avec des suspensions actives, plus tard remplacée par la BX puis la Xantia aux suspensions pneumatiques^^)

Sinon pr les amateurs de belles glisses, voici l'art du contre braquage sur RS 2000

[Jay.dupuis 0]

Trop awesome l'Escort rs1800 je croit que ce model c'est depuis 84 qu.il se fais non ? je me demande aussi si ça sachete encore quelques part ce serait telement THE car a rénové

[Invité]

Check these en France:

http://www.leboncoin.fr/voitures/125250754.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/180625094.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/186576458.htm?ca=22_s

Ensuite faut voir sur lespac

[Invité]

Celle là j'essaye de résister, mais toutes les fibres de mon corps hurlent de la poster ici :

Edit : bien vu, c'était corps^^

[Felix B 0]

corps ou cours??? lol vraiment bien pensée par exemple l'annonce!

[Invité]

Désolé en ce moment c'est le printemps et les pub commencent à venir, et voici Petronas :

[Invité]

Courage à ceux qui montent régulièrement le baja et qui n'ont absolument plus de vie (et j'aimerais tant qu'il en est + !) :

[Felix B 0]

ouch... epic fail

[Invité]

J'ai failli la poster. Il y a des mecs qui agitent le drapeau vert alors qu'il y a encore le SC
Les 4 Porsche "GTE-Pro" sur le carreau ...
D'ailleurs c'est Pesca qui gagne en partant dernier avec un proto 2010 spec 2011 et après un an d'absence en compétition !

(le circuit est à côté de chez moi^^)

[Invité]

Gymkhana avec 1950ch et 4600nm de poussée

[Renaud A-L 0]

Un avant-goût du Kansas

[Martin G 0]

Système de floataison pour l'année prochaine

http://video.ca.msn.com/watch/video/atv-drives-over-water/1glb9zv69?cpkey=886fb726-3de0-4845-b5ab-a01d362c82dd%7C%7C%7C&src=v5:share:v5:share:permalink::&from=sharepermalink-v5:share:permalink:

[Nicholas L 0]

sorry Martin, pas de flotte l'an prochain

[Jay.dupuis 0]

Martin j'aime ton idée vraiment

pas besoin de polyéthylène on a juste a aller vraiment plus vite

[Doom Marceau 0]

Je devrais pas poster ça... ça donne des idées mettons. Ce que 16hp peuvent faire...Watch & enjoy

Pour ceux qui ne le savent pas, c'est le baja 2009 de Michigan Tech (très bonne équipe) qui ont gagné en 2009 le Mike Schmidt #1

[Jay.dupuis 0]

ahahaha le final "Jump and break the rear suspension " c'est ça que ça fais 16 hp LOL
sans rire c'est quoi qu'il on mis dedans pour le 16 hp . Meme moteur amélioré ou else?
et dernier point c'est donc ben exagéré leur son d'exaust

[Doom Marceau 0]

Ya pas les specs exactes mais je mettrais mon argent sur un bicylindre 16hp comme utilisait l'ULtrac... c'est possiblement de là qu'ils ont trouvé ça... on pourrait demander si yen traine un à l'ULtrac.... (non faut pas commencer ça)

[P-L 0]

c'est un briggs vanguard deux cylindre qui a dedans si j'ai bien vu. Il fit dans les mêmes trous que le notre et le output shaft est le même si j'me souviens bien.

Tant qu'à le modifier, c'est pas ca que je mettrais dedans...c'est vache pi c'est pesant comme moteur =P

[Jay.dupuis 0]

ben raison P-L tant qu'à modifier aussi bien mettre un moteur de Hayabusa, je me demande bien si il existe un modèle de CVT qui tuff ça

[Invité]

Il pète quoi à la réception du saut sur la dernière image ?

Je suis assez sur qu'il y a des mono-cylindres moins pesant et aussi puissants.

[Martin G 0]

ca doit être ca leur moteur:
http://www.tewinc.com/pdf/356400.pdf

[P-L 0]

j'voudrais pas faire rêver personne mais...moteur de type 449 rotax...(celui qui a dans le DS-450 si j'me suis pas trompé...)

http://www.rotax.com/fr/Engine/2004/ATV/Engine.Models.htm

450 CC et 50 HP...c'est juste 150 CC de plus que le notre, mais il doit révolutionner ptet 7-8000 RPM au lieu de 3800...

y'a un potentiel...

[Nicholas L 0]

Moins puissant pis pas necessairement facile à tuner, mais ça doit peser rien pis y'a jusqu'à 30hp:

http://www.rotax.com/fr/Engine/2004/Kart/Engine.Models.htm

Rotax 125 de Kart

[Invité]

C'est exactement avec ça que je pilote demain ^^

Puis le must à faire ce genre de swap, c'est de l'engager à Pikes Peak Et là on prend du fun en masse et une super pub

[Jay.dupuis 0]

PIkes peak c'est pas "ça passe ou ravin " comme race il me semble ? ...

Bah on a juste a adapter un parachute
PLus de compé de l'eau maintenant on a compé de l'air

pour le rotax 449 ça serait quand meme assé funny de fitter un rad sur la baja
qu'est ce qu'il veulent dire par Circuit à carter sec à recirculation

[Nicholas L 0]

Quand on parle de carter sec, c'est que t'a pas de pan à l'huile, c'est un remote reservoir pis t'a une pompe qui fait circuler ton huile. Ça évite que ton huile se pousse tt à un bout de la pan (avec pas mal de G lateral) pis que ta pompe tombe à sec (donc le moteur).

[P-L 0]

Ca permet aussi d'avoir moins de pertes en friction visqueuse dans l'huile à plus grande vitesse de rotation, vu que l'huile est dans un réservoir séparé

[Jay.dupuis 0]

Cool merci pour l'explication, dans le fond tout équipement qui risque d'être pas mal incliné a besoin de ça

ça me fais pensé a un autre truc vous me dirai ce que vous en pensé
Dans b16 de civic ,je croit , limé les masselotte du crank pour avoir moi de restriction d'huile (limé en biseau genre une hache)
Ça l'air que ça rend le moteur ben ben prime mais je me demande si ça scrap pas tout le barbotage qui fais que tout ce qu'il ya en dessous des piston ce lubrifie

(le crank limé est rebalancé bien sur )

[P-L 0]

Je sais pas comment il est fait mais ce que je pense que ca peut donner comme effet :

si la surface dans l'huile est moindre, moins de friction
si le poids est moindre, moins d'inertie

ces deux trucs la peuvent le rendre plus prime, surtout l'inertie.

le barbotage va être moins bon.
ton moteur va probablement vibrer plus vu que tu changes la masses de ton système et que l'amortisseur dynamique est fait pour une masse donnée.

encore la, j'sais pas comment le moteur est fait et j'suis pas un spécialiste du design de moteur, mais c'est ce que je vois comme problème potentiel.

[Invité]

Nicholas L a écrit:

Moins puissant pis pas necessairement facile à tuner, mais ça doit peser rien pis y'a jusqu'à 30hp:

http://www.rotax.com/fr/Engine/2004/Kart/Engine.Models.htm

Rotax 125 de Kart

Alors un truc : ça atteint la Vmax à 110kmh super rapidement donc ça te force à être hyper soigneux en courbe (freiner au plus loin jusqu'à la trajectoire au milieu de la courbe redémarrer presque tout de suite après au plus tôt mais avec un contrôle sur les gaz) : tu gagnes rien en ligne droite, c'est la même chose pour tout le monde^^ Le moteur est fait pour foncer donc il cale facilement à bas régime (trop lent en épingle par exemple)

[charles111 0]

le best serait de trouver un moteur à carburateur pour éviter d'avoir à y mettre la portion électronique... Moi j'ai un bon prix sur les moteurs Rotax en plus, c'est pas mal certain que ça va être ça qui va être dans le 2010 l'été prochain...

moteur Rotax 593 ski-doo, 105 HP, 2 temps. à part tous les désavantages d'un moteur 2 temps (essence/huile), ça va être fast&light.

[Invité]

Je VEUX voir ça tu te mets une go pro, tu photographie le swap et tu filmes le premier saut

C'est vmt à swap à se faire tuer sur la terre... en revanche tu prépares le baja pour des portions asphaltes ça doit tellement envoyer ! Sans rire c'est à tester !

[P-L 0]

tu vas devoir raidir le chassis pour lui mettre 105 HP dans le cul =P

[Jay.dupuis 0]

105 hp il va surement avoir des modiff a faire sur le gear box aussi

ahh dommage que on puisse rien faire sur le moteur de briggs
surement que on pourrait tiré bien plus que 10 hp en modifiant légerement
l'exaust metton je suis sur que le muffler doit barré ben gros pour supprimé du bruit
..vue que cette été je vais remonté un moteur pour le 2010 on pourrait essayer de faire un muffler custom juste pour voir qu'est ce que ça donne , test avec le dsp

[P-L 0]

perte de temps de modifier un briggs...passe tout le temps que tu passerais à modifier le briggs sur un design utile à la place pi tu vas arriver à de quoi de ca coche pour l'automne prochain

[Invité]

Les 24h du Nürburgring c'est 200 voitures au départ réparti en 3 vagues, complètement débile:

Mon rêve secret serait d'y participer un jour^^ (Doom ça lui dit aussi je suis sûr) Course gagnée par Dumas/Lieb/Luhr/Bernhard sur la Porsche 911 RSR Manthey Racing (Ca fait 4 fois en 5 cinq ans) avec une avance de 4'31 sur la BMW M3 GTR vainqueur l'an dernier

[Doom Marceau 0]

Voici comment on fait pour faire de la fibre de carbone...

... et un beau char!