Premier Analyses

[Martin G 0]

Je viens de finir de complèter les premiers analyses en fichiers excel, Ils sont sur le serveur.

Pemière surprise, le ratio max est plus grand avec la courroie plus courte (1:1.01) que plus longue (1:1.16) (on aurais donc une vitesse max plus grande avec une courroie plus courte ), je pense que cest due au fait que la courroie glisse plus sur la plus longue (à haute vitesse). ca reste à vérifier, jai trouver pas mal d'article cool qui parlais de la force de serrage des poulies et des pertes due au fait que la courroie glisse, je vais chercher dans cette direction!

[charles111 0]

ca serait vraiment nice d'avoir juste le bon serrage pour pas que ca glisse ni qu'on perdre trop de power.

[J-M 0]

si je me souviens, c'était une des hypothèse du fait qu'on n'avait pas monté la côte à rochester....

[Invité]

C'est peut-être les straps qui commencent à avoir leur vie de faite. Ça sera p-e pas pareil avec des neuves. Martin, as-tu une liste des pièces qu'il faut commander à cv-tech, on va leur demander ça en même temps que la poulie neuve. Il faudrait commander ça au début de la semaine prochaine.

[charles111 0]

létat des équipements sur le baja, c'est le genre de chose qu'il faudrait checher l'année prochaine a la compé. Bearing, strap, freins qui frottent, pression des pneus. Ca peut faire une différence sur 4h.

[Martin G 0]

Pour la commandite je fini le tout en fds et jenvoye sa en début de semaine prochaine. Ya juste le rapport que je trouve pas assez détaillé en même je sais pas trop ce qu'il veule savoir, j'en ai pas trouver des années antérieurs sur le serveur. Tk je travail la dessus!

[Invité]

Laisse faire le rapport je leur ai envoyé ya p-e un mois. Tout ce qu'il faut c'est remlir leur formulaire pis leur faxer.

Si t'es vraiment motivé à leur fournir des informations précises qui pourraint les aider dans leur design ben go mais on leur a déjà envoyé quelquechose pour pouvoir encore avoir la commandite.

[Martin G 0]

c'est bon je m'appretais justement à modifier quelque trucs mais je vais laisser faire... On refait des tests demain (dimanche), on va essayer avec des masses différentes voir si on peut atteindre un ratio plus grand....

[charles111 0]

tu parlais que tu aimerais avoir la distance de la piste pour savoir la vitesse moyenne à l'endurance. Si la précision n'est pas SI importante, on a une vue aérienne de la piste alors on peut évaluer la distance quand meme assez bien d'après moi. On s'en reparle la semaine prochaine. Good job en passant pour le banc d'essai, avec du monde motivé comme vous c'est sure qu'on va avancer pas mal sure ce point la. Continuez dememe.

[Invité]

ou ca les photo aériennes ?

[Martin G 0]

Ca serais nice Charles, tu me montrera sa les photos aériennes! ou bien tu peux me shooter ca sur mon email: martin865@hotmail.com

[charles111 0]

on a prit une photo de la map qu'on avait. mais il faudrait que je fasse le tracé avec toi parce que c'est pas indiqué. je l'imprimerai demain.

[Invité]

charles a écrit:

létat des équipements sur le baja, c'est le genre de chose qu'il faudrait checher l'année prochaine a la compé. Bearing, strap, freins qui frottent, pression des pneus. Ca peut faire une différence sur 4h.

Jtrouve ca une super bonne idée...

Ca serait bien une liste de chose a vérifier qui parle de l'usure! Mais il faut faire beaucoup de test avant, pour savoir qu'est-ce qui use

[J-M 0]

J'appui alex. Chaque personne quand vous démontez ou remontez le baja, vérifiez chaque pièce. Oui les bearings, ball joint et autres trucs susceptible de frotter, mais aussi toutes les bolts, écrou, vis, gasket... TOUT bref! Toutes les pièces qui sont sur le baja ont une importance et si n'importe quelle pièce pete on est dans la marde. Il faut donc toujours s'assurer que ce qu'on met et enlève est en bon état et 2 checkup c'est jamais trop. C'est vraiment important pour la performance et la sécurité. Gardez ça en tête.

[Invité]

P-E faire un rapport de réparration ( le mot rapport fait peur... ) mais juste faire une feuille qui est écrit exemple : Ball joint avant droit fendu, à changé.. ou qq chose comme ca..

Pis l'afficher sur le tableau vert... pour que qq1 comme Beaudet puisse le voir pis aller le changé...

Pcq comme vous ne refaite pas un baja en neuf, les pièces vont être les meme encore.. fak il ne faudrait pas qu'elles petent ...

ALex

[J-M 0]

J'appui encore alex. Vince avait vu une soudure à refaire je pense. Même si toutes les soudures seront vérifiées, ce serait bon quand même de l'écrire sur la feuille pour qu'on y fasse plus attention. Qui commence la feuille???

[Invité]

J'irai en accrocher une demain.