Problème électricité

[myca 0]

Bonjour à todos.
J'ai besoin de vos connaissances en méca. Toujours problème de saccades en roulant. J'ai repéré un branchement pas très net. Une sorte de porte fusible relié directement sur masse batterie et relié à un espèces de moteur (ou autre) de marque bosh qui se trouve sous le réservoir de la pompe de direction assistée. Est ce que mon problème peut venir de là? En sachant que j'ai relevé 3 codes erreurs au diag le 66, 73 et 94. Besoin de votre aide, merci

[mic43 0]

serrait ce possible d'avoir une photo de ce "boitier"?

au final asvez vous essayer un autre debitmetre?

[myca 0]

J'en ferai une dès que je peux. En faite, cet espèce de moteur et relié à l'allumage et cable électrique par sous la voiture, pas regardé encore où il allait. je pense que c'est relié à la pompe à essence car quand je débranche le fusible cité ci dessus, la voiture ne démarre pas comme si l'essence n'arrivait pas. Je ne sais si c'est clair ce que je dis, je prendrai photo, c'est mieux. lol
Autre chose, comment tester capteur de phase? Merci

[mic43 0]

capteur de phase,j'imagine qu'on parle du capteur pmh sur le bas du moteur?

[myca 0]

Je pense. sur fiche code erreur il y a marqué exactement "capteur effet hall tension trop élevée.
Pour ça que je voudrais le contrôler.

[myca 0]

Bonsoir,
Voilà, après avoir jeté un coup d’œil pus longuement à l'espèce de boitier que je vous décrivais plus haut, il c'est avéré que c'est la bobine d'allumage qui est reliée au distributeur et de l'autre, il part vers l'intérieur de la voiture et il y a donc cette espèce de porte fusible qui est branché. quand je le débranche la voiture ne démarre pas, comme si l'essence n'arrivait pas. Je ne sais pas quoi faire pour tester tout ça. Si quelqu'un à une idée, merci.

[Stephrs16 0]

Le capteur effet hall est entre la culasse et le distributeur ,pour le boîtier que tu site sans photos c est pas facile de donner un avis 😉

[Apone 0]

Wai photo obligé

[myca 0]

Bonjour,
J'ai essayé les photos mais ça ne ressort pas du tout. en faite c'est la bobine d'allumage. Elle est reliée à la tête d'allumage, à un espèce de fusible qui lui part vers la pompe à essence à l'arrière.