C20LET claque

[P_Uwineza 0]

bonjour
j'ai un petit (gros?) souci avec la turbo
quand le moteur tourne, il y a un gros claquement
(genre poussoir mais en beaucoup plus fort)
bruit très métallique. je n'ai pas de code moteur cette fois,
le turbo prend bien son souffle et le moteur ne donne pas de secousse
ou autres trucs du genre (en bref, il tourne bien...)
j'ai démonté la cache-culbu pour voir, il y a la bougie de gauche
(coté débitmètre) qui baigne un peu dans l'huile mais je ne vois rien
d'autre d'anormal. est-ce cette bougie qui provoque un tel bruit
(genre court-cicuit) bien que le moteur ne donne pas du tout l'impression
d'être sur trois cylindres.

merci pour vos avis
A+

[mic43 0]

fait nous une petite vidéo

le bruit suit il le régime moteur?

[P_Uwineza 0]

@mic43 a écrit:

fait nous une petite vidéo

le bruit suit il le régime moteur?

je vais faire. oui, le bruit suit le régime moteur. j'ai fait écouter à GSI a&b, pour lui c'est poussoir mais il n'a jamais entendu
aussi fort

[mic43 0]

ta vidange est vieille ou pas?
les poussoirs bien fatigué ca commence a chanté pas mal quand meme


bref,on verra après ta vidéo alors

[P_Uwineza 0]

pour la vidéo:

état des poussoirs:





D'après ce que je peux voir, la partie visible est la même que ceux-là:



Voilà, toutes opinions sont les bienvenues,
merci

[22liliu 0]

pour ma part je dirai oui, as tu essayer la procédure de réamorçage des poussoirs?

[P_Uwineza 0]

@22liliu a écrit:

---- la procédure de réamorçage des poussoirs?

je ne connais pas cette procédure. Ou la trouve-t-on? Comment fait-on?

merci

[22liliu 0]

Voili voilou
http://www.rsattitude.fr/17-8-33-procedure-reamorcage-poussoirs-hydrauliques.html

[P_Uwineza 0]

@22liliu a écrit:

Voili voilou
http://www.rsattitude.fr/17-8-33-procedure-reamorcage-poussoirs-hydrauliques.html

merci, je vais appliquer. Suivant les conseils d'Isma, je viens de vidanger mon huile. pas de présence de métal. donc pas de bielle coulée, exact?
@+

[22liliu 0]

logiquement oui, perso j'ai un bouchon de vidange aimanter et ça aide bien

[teuteuche 0]

Le réamorçage est une procédure que l'on utilise uniquement si on viens d'en mettre des neufs ou sa marche aussi sur les vieux de le vieille ?

[P_Uwineza 0]

je dirais qu'on a plutôt tendance sur les vieux, les neufs on est supposé les recevoir plein :-)

[teuteuche 0]

Tin , bon à savoir sa quand même

[22liliu 0]

neuf ou vieux l'huile peut partir, on les changes car sois ils sont usées à force de "cogner"(certains ont des pastilles de réglages dessus). Sois par ce que le moteur est pas entretenu ou de l'huile de mauvaise qualité donc ça obstrue l'entrée d'huile entre autre et ça tape

[P_Uwineza 0]

@22liliu a écrit:

neuf ou vieux l'huile peut partir, on les changes car sois ils sont usées à force de "cogner"(certains ont des pastilles de réglages dessus). Sois par ce que le moteur est pas entretenu ou de l'huile de mauvaise qualité donc ça obstrue l'entrée d'huile entre autre et ça tape

je sens que je vais en apprendre beaucoup sur les poussoirs, ce soir :-)
je met quelques photos de mes poussoirs et de ce que l'on trouve sous eux.
dite-moi si cela vous semble bon:




l'entrée dont on parle, c'est bien ça:



Merci

[22liliu 0]

oui et ton moteur a pas mal de dépot d'huile ou communément aussi appeler gaz imbrulés. Le taux peut ce contrôler avec un analyseur de gaz, moi je mais un produit qui nettoie ça justement. Je roule 200/300 bornes et je vidange avec les filtres.Résultat de 9000 je suis passer en dessous de 3000 avec 2 traitements et crois moi que j'ai eu du mal à reconnaitre mon moteur. Attention il y a un risque de boucher la crépine.

[mic43 0]

t'en a pas d'autres sous la main vu que tu as tous déposé?

[P_Uwineza 0]

@mic43 a écrit:

t'en a pas d'autres sous la main vu que tu as tous déposé?

si j'ai ceux de l'ancienne culasse que je vais remonter de préférence à ceux que je viens de retirer.
on remonte demain, on verra

[mic43 0]

en ésperant que ce ne soit que ca

tiens nous au jus

[P_Uwineza 0]

@mic43 a écrit:

en ésperant que ce ne soit que ca

tiens nous au jus

aujourd'hui, c'est samedi, je suis invité à un mariage donc je ne saurai rien faire
j'espère reprendre demain si il fait beau
j'ai fait mis mes anciens poussoirs dans de l'huile propre, je vais les laisser dedans jusqu'au remontage
j'espère que ce n'est pas plus grave parce que cela va vraiment me saouler si je dois démonter tout le moteur

@+

[calibraP@ 0]

Moi aussi sa claquai . un peu moib que toi jai changer. Les poussoir ( avc mick) et depuis nikel plus un bruit sa tourne nikel

[P_Uwineza 0]

@calibraP@ a écrit:

Moi aussi sa claquai . un peu moib que toi jai changer. Les poussoir ( avc mick) et depuis nikel plus un bruit sa tourne nikel

concernant le petit trou des poussoirs:
l'huile entre ou sort par cette ouverture?
on peut le déboucher avec quoi au cas ou..

merci
demain, dimanche, grande journée du poussoir
je vous tiens tous au courant

[mic43 0]

l'huile rentre et sort par ce trou,
tu peux enlever le poussoirs si tu veux nettoyer derrière mais ,pour moi , quand tu l'enlève c'est que le poussoirs a déja un coup dèrrière la tete et qu'il vaut mieux changer

[P_Uwineza 0]

On vient de finir de remonter la distri avec les anciens poussoirs et le même bruit est toujours là. ça sent la bielle ou le coussinet. donc je vais re-vidanger et démonter pour voir...

@+

[teuteuche 0]

et si c'etait les poussoir qu'il faut changer?

[P_Uwineza 0]

@teuteuche a écrit:

et si c'etait les poussoir qu'il faut changer?

cela fait trop de bruit et trop métallique. et puis on sent et entend, quand on se met sous l'auto, que le bruit ne vient pas d'en haut...

[teuteuche 0]

effectivement va falloir passer par le carter d'huile pour en savoir plus ...

[cdtkoenig 0]

Faut pas oublier que la bielle tourne 2 fois moins vite que les poussoirs. Le peu que j'ai entendu avec ton concert de castagnettes c'est que ça sent plus le poussoir qui fout le camp.

En général, on dit quand une bielle cogne, le bruit est plus grave. Les poussoirs, c'est plus aigue et plus rapide.

[for-tee 0]

Le bruit est apparu suite à quelque chose en particulier?

[P_Uwineza 0]

@for-tee a écrit:

Le bruit est apparu suite à quelque chose en particulier?

@cdtkoenig a écrit:

Faut pas oublier que la bielle tourne 2 fois moins vite que les poussoirs. Le peu que j'ai entendu avec ton concert de castagnettes c'est que ça sent plus le poussoir qui fout le camp.

En général, on dit quand une bielle cogne, le bruit est plus grave. Les poussoirs, c'est plus aigue et plus rapide.

le bruit est venu d'un seul coup en roulant tranquille
j'ai monté deux jeux différents de poussoirs et je retrouve le même bruit
je ne crois pas à la piste poussoir. je vais revidanger et voir côté coussinet et bielle

@+

[for-tee 0]

Je pense que le plus judicieux est de tomber le carter et contrôler les jeux ( qu'il ne devrait pas y avoir ) au niveau des manetons.

[mic43 0]

ca en est ou?

[P_Uwineza 0]

@mic43 a écrit:

ca en est ou?

elle est partie il y a quelques semaines chez son doc'
on va changer tout le moteur (j'ai un let complet en cosworth qui n'a jamais vu la mayo) et on verra pour refaire le bas moteur plus tard.
pour le moment, le "monsieur" a beaucoup de boulot (1 LET et un swap Astra) à faire. il doit d'abord voir cela pour faire de la place, puis il attaque ma turbo. Quand le moteur actuel sera enlevé, je dirai ce qu'il a eu :-)
@+