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Invité

mes auto

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un peu plus d'avancer ce soir:
le pont est déposé
va y avoir du décapage en masse a faire

sinon RAS en dehors de deux trois vis qui ont casser net au niveau des fixation des durites mais rien de bien dramatique,étonnamment ça aurait pu être pire





encore des restes d'un écureuils de passage


les dégats sous les fixation du train




L'état des silent bloc qui serront remplacés au remontage




et du train ...


le train démonté


et on attaque !






ca par contre ...????


des traces d'un ancien choc










il ne reste plus grand chose du coup sur la caisse




demain j'espere que tout le nettoyage du soubassement serra fini

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enfin trouver mes sigles au prix de l'occase qu'on voulais me faire mais neuf!


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Mise en peinture aujourd'hui du train arrière avec quelques élements





et préparation du soubassement avec passage du convertisseur de rouille




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oui mais il arrive pas a le vendre c'est un peu abusé la je lesaient pas eu a ce prix non plus

j'en profite Very Happy

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Le monde des voitures ancienne (ou moins ancienne; saloperie de mode "Youngtimer") devient n'importe quoi niveau prix.


Au fait; sur l'autre forum (celui des tarés de la vis d'origine Rolling Eyes (PS : humour, hein ? Very Happy )) tu avais dis que tu en avait d'autre.
Je cherche à passer la mienne en phase 1 niveau sigles (le OPEL, CALIBRA, 2.0i) : sa ce trouve en neuf ?

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Je peut avoir le opel calibra oui en neuf,
voir meme,le calibra le gars a 35 pièces de dispo encore,lui reste juste 3 opel dont j'ai presque envie de les récuperer... ,le 2.0i je peut lui demander si tu veux

ps: les tarés de la vis d'origine on un chef qui a changer ses hp par du non stock

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@mic43 a écrit:
Je peut avoir le opel calibra oui en neuf,
voir meme,le calibra le gars a 35 pièces de dispo encore,lui reste juste 3 opel dont j'ai presque envie de les récuperer... ,le 2.0i je peut lui demander si tu veux

ps: les tarés de la vis d'origine on un chef qui a changer ses hp par du non stock



Si possible oui; je peut chercher sur eBay.de; mais ce fera surement 3x les frais de port si 3 vendeurs ...

Occasion; même si comme neuf; je pense que c'est le bordel pour les coller proprement pour que sa fasse "type origine" ?
Les anciens logo font tellement plus rétro que les chromé moderne Very Happy

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je lui ai demander pour le 2.0 j'attend sa réponse

Tu entends quoi par bordel pour le coller proprement?

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Bah, si occasion; y a une grande partie de la mousse adhésive qui est partie et même si y en as assez; elle tient surement plus.

Et coller les sigles avec du double face; découpé plus ou moins proprement; c'est moyen



Rolling Eyes

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T'a pas d'autre moyen de toute facon
Tu prend du large en double face et tu recoupe une fois sur le sigle

Edit: pas vu ta photo mais c'est ce principe

De toute facon si tu prend au contact que je sais ca serra du neuf

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Je sais;

C'est pas pour moi je genre de truc minutieux; d'ou du neuf Very Happy
Le bordel que sa doit être a faire sur les logos ph.2 Rolling Eyes

L'emblème Opel, sur le coffre, il est juste collé ou c'est aussi percé ?

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Du coup il est aussi des 2 Blitz ph.1 alors à tous hasard Very Happy (il me semble que celui dans calandre peut être retiré )

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J'ai pas tous compris
blitz phase 1 tu parle de celui du capot ou des logo arrière?

Celui de la calandre oui tu peux le sortir et meme le posé sur un pare choc phase 1 (manquera que les fixation inférieur)

Après il faut aimer le coté full lisse phase 2 sans logo quoi en face avant

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Bonne nouvelle,le gars a encore 8pieces pour le logo 2.0i

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Je te mp ce soir,il y aura peut etre de la pieces qui t'interessera meme pour tes manta

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Pour ce soir mise en peinture du soubassement
Demain je peins mon pont en gris et remontage du train arrière par la suite




Si j'ai le temps les jambes de forces avec ...

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Remontage du train et de ses élement a la va vite pour pouvoir reposé l'auto et préparé le tout pour la cabine





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Un peu de news, l'auto est de retour a la casa avec toute les pièces de peintes,sauf les deux ailes avant
Du coup on en profite pour faire deux trois photo avant le remontage,














Remontage en cours depuis aujourd'hui




ca change le pare choc même si ce n'est pas grand chose les gicleurs au final




demain nettoyage des moquettes beige et mise en peinture des traverses pour que je puisse posé mon pare choc arriere

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Pour aujourd'hui ce fut un remontage des baguettes de portes avec les clips de fixation qui avait été supprimé







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aujourd'hui du coup
remontage du to avec graissage des guides sous le plastiques (toit ouvrant phase 2)


dérouillage et mise en peinture des traverses


coup de karcher sur mes moquettes


repose de la traverse et du pare choc




mise en place du reservoir

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oui c'était sois le retour des baguettes d'origine sois la pose du kit complet de last que j'ai
finalement j'ai opté pour le rendu d'origine vu le peu de let en phase 2

vu que j'ai des problème de limaille dans ma boite il a fallu l'ouvrir et restera a trouver le coupable,bien que j'ai une piste







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aujourd'hui j'ai viré le couvre culasse


qui a déja eu ces marques sur les aac?


petit check up du turbo aussi pour etre tranquil


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Vu que je suis bloqué sur le let,je m’attelle a changer la culasse de la grise,
donc on part sur un changement de joint de queue de soupapes,et nettoyage de l'intérieur sur une ks700 que j'avais non poreuse,en ésperant que ca ne changera pas au remontage


















un brin de limailles,la dremel est de sortie


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du coup il va falloir donner un leger coup de rectif vu que la culasse a quelques marques,du coup standby vu que tous est fermer en aout ...




sinon j'ai nettoyer les soupapes et viré les vieux joint

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un peu mieux d'avancer en attendant la réouverture du rectifieur la semaine prochaine j'éspère
rodage des soupapes fini




et montage sur la b des barre anti rapprochement avant et arrière



@wouwou prend en de la graine Very Happy

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je suis le seul a suivre ton post ou quoi ? Je sais le travail que cela represente de telecharger ses photos, les commenter etc...... en tout cas je suivrais jusqu a la fin car ton travail est remarquable, tes calibras sont superbes. bravo a toi.

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on est plus beaucoup nombreux de toute facon a passé ici,et c'est vrai que comme tu dis ca prend plus de temps a posté les photo ici que sur facebook,on vie dans une societé ou il faut que tous aille vite,
perso facebook je risque de l'arreter bientot ou de ne plus posté dessus,déja que j'ai bien ralenti,
je prefere venir ici meme pour moi seulement et que je sache qui voit les publication,vu que ce n'est pas ouvert a tout le monde la rubrique presentations de nos auto,
c'est dommage mais comme ca.

Heureusement qu'il reste encore le blitz d'un peu actif.

Merci en tout cas,j'essaie d'avoir un parc le plus propre possible,logiquement j'arrete de rentré de la calibra sauf bonne affaire,cf la rio verdé,et je me concentre maintenant a les remettre au plus propre et plus proche de l'origine possible en prenant mon temps

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Suis egalement assez d accord concernant facebook, moi je n en ai qu une de cali et comme toi je m eforce de la laisser strict d origine, je pense quand meme en racheté une deuxieme une tite v6 me tenterais bien. en tout cas les sites de pationné d auto comme celui ci reste ma priorité et je continurais a y rester, quoi qu ils risquent quand meme de disparaitre. Very Happy

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ne traine pas alors pour la v5 j'ai l'impression que les tarif monte,mais quitte a faire trouve toi un let tu verra ca vaut le coup

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réception de ma culasse rectifier et repose des soupapes et du tout dans la foulé
elle est prête a être reposé de bonne heure demain matin







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