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Invité

mes auto

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le collègue a voulu qu'ont tire l'essence via le retour a la rampe avec sa pompe que j'avais branché sur la batterie de ma vectra
il a voulu soulevé l'auto avec le manitou après pour que je puisse viré le reste des vis dessous

resultat le bidon est tombé ----> le + et le - se sont retrouvé dans l'essence cours jus et je te laisse comprendre ce qu'il s'est passé ... Smile

la mienne a eu chaud et j'ai cru que la blanche y passé d'un peu plus ...

bref,
les kilomètres du bloc


et les joies de l'egr




le bloc qui attend la chevre demain
plus que deux vis du support a enlevé


travaillé sous l'eau quasi toute l'aprèm c'est le top ...

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Invité
tes voitures sont hyper bien entretenues bravo

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ça choque personne qu'il travaille en claquette !!! Des malades dans ta cambrousse, c'est quoi cette endroit au juste

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la je bosse dans un ancien garage ou je peigné mes caisses

le collègue change d'endroit donc faut déstocké et j'en profite Smile

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non sa ne choque personne c'est Mister claquette et lors des précédente CC il les avait hs off

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Note pour plus tard: faites gaffe si mic vient vous aider a demenager votre garage...
Il aime bien les grillades de moteur ! En sandale...



















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sont assez gros les trou d'injection tu crois?? l'essence arrivera a passer?! lol!
en tout cas c'est joli! reste a voir l'efficacité Very Happy

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en faite t'a que l'aiguille derrière qu'on ne voit pas
le trou sont juste la pour guidé

niveau efficacité ca devrait le faire cette fois

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monté et ..........
bah toujours des coupures...
je vérifie demain la gueule des bougies et si j'ai recu mes bosch je passe en phase 3 pour essayé

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un souci tout court j'ai jamais trouvé

maintenant cette hiver le faisceau va y passé c'est sur

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xe ou let ??? :mrgreen:


ou... :whistle:


une petite vue de dessous de ma grise alias la c20xe de 1990
il ne me semble pas avoir fait de photo pour montre l'état du soubassement jusque la

















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Invité
tu as essayé un autre regul de pression d'essence?

car avec le tiens j'aurais pas confiance

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voila,donc après avoir recu mes bougies bosch et monté les cables de bougies avant ce week end
voila donc les bougies recu déja histoire de vous donné une idées
ce qui en ont eu comprendront


bref,
je m'en vais faire un tour et pas mieux
alors je décide samedi soir après avoir entendu pas mal d'absurdité sur un certain z20let de testé la phase 3 directement sur mon ancien boitier
et la c'est le drame
je commence a appuyé un peu et bame code erreur direct
prise des codes:code 39 code lambda elle est neuve ...
legère coupure et compagnie s'en suive bref,retour a la casa sans poussé pour le retiré

je décide a les mettres dans mon autre calculo et la c'est le drame ....

je pousse progressivement,la monté en pression se fait ........





































et sans aucun souci de coupure ....
résultat sans équivauque,l'ancien calculo a un souci ??!! ou cherché .... on regardera ca plus tard on le met de coté
par contre je ressent comme un léger accoup a 5.500

on jetera un oeil sur les bougies demain pour voir ce que ca donne (appelez moi Sir egt/afr ...)
que du bon je peux enfin y mettre dedans sans avoir a regardé le mano non stop !
et ca pousse (encore que lors des test je n'étais qu'a 1.0B et donc ca commence a pousser assez tard)
resserage de la wastegate en cours

par contre quand tu met 35€ le soir et que ce meme soirs tu as quasiment tout mangé ... ca pique un peu !! mais bon sang que c'est bon ce coup de pied au fesses lol!

par contre j'ai relevé que le premier dérrage effectué a chaud a été assez dure le deuxième un peu moins et le derniers quasiment parfait ...??? normal ca???

pi etre une vidéo avec test si on arrive a tout faire comme il le faut Very Happy

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j'en refais une dès que j'ai recu les durites silicone pour finir mon piping nikel

car des fois je prend 1.4 bar et la je n'arrivais pas a prendre plus de 1.0 mic peut confirmé lol!

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l'éclairage merde aux aiguilles
pour le moment je roule comme ca,je regarderais le souci cette hiver

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