culasse poreuse ?

[Invité]

comment savoir si la culasse c celle qui est poreuse ?

[antares41 0]

si tu veux parler de la diff entre la ks et la cosi c'est par ici

http://www.calibra-concept.net/t1506-reconnaitre-culasses-ks-et-cosworth

[Invité]

et c la 400 ou 700 qui est poreuse ?

[YoYo1111 0]

C'est les 400

[Invité]

et les 700 ne sont pas poreuse alors

[YoYo1111 0]

aigle41 a écrit:

et les 700 ne sont pas poreuse alors

Logiquement non pas poreuse mais par contre elle on une tendance a la déformation du a l'alliage qui serais trop "mou" (petite dedicace au passage au ingénieurs du métal mou )

[Invité]

car moi j'ai de l'huile qui passe dans le liquide de refroidissement donc un joint de culasse s’impose alors

[laurent43 0]

il a pas de peau l'aigle 41 avec c'est moteur

[Grenouille1 0]

attend je vais venir tout ta l heure on va regarder bizarre de faire un joint de culasse sur une voiture qui roule pas

[Invité]

laurent 43 a écrit:

il a pas de peau l'aigle 41 avec c'est moteur

oui et c chien la poisse

[Grenouille1 0]

le jours ou ce sera chat il sera noir

[Invité]

@grenouille a écrit:

le jours ou ce sera chat il sera noir

tu peut essayer en français sa donnerai quoi

[Grenouille1 0]

aigle41 a écrit:

laurent 43 a écrit:

il a pas de peau l'aigle 41 avec c'est moteur

oui et c chien la poisse

tu a ecrit chien moi je te dit chat

[Invité]

chiant

[cdtkoenig 0]

aigle41 a écrit:

car moi j'ai de l'huile qui passe dans le liquide de refroidissement donc un joint de culasse s’impose alors

Ben pour le joint de culasse, tu vas pas y echapper, c'est sur. Par contre, t'as peut etre la culasse qui est HS (poreuse) aussi.... Et ça c'est moins drole, surtout en fin d'année

[Grenouille1 0]

ca va etre la mouisse encore ce truc

[Invité]

@cdtkoenig a écrit:

aigle41 a écrit:

car moi j'ai de l'huile qui passe dans le liquide de refroidissement donc un joint de culasse s’impose alors

Ben pour le joint de culasse, tu vas pas y echapper, c'est sur. Par contre, t'as peut etre la culasse qui est HS (poreuse) aussi.... Et ça c'est moins drole, surtout en fin d'année

si 2012 est comme 2011 je reste au lit alors et attent 2013 lol

[Grenouille1 0]

1 ans de sieste tu va peter le feux pour 2013

[Invité]

oui je vais pété la forme pour 2013

[Grenouille1 0]

dans tout les cas on a fini l annee un verre a la main et on la commencer pareille

[Invité]

oui sa c bon lol

[Grenouille1 0]

aigle41 a écrit:

oui sa c bon lol

[Invité]

toutes les culasses KS sont poreuse ks 400, ks 700 et ks 859

[Invité]

je confirme .. enfin y'en a quelqu'une qui passe au travers et tienne le coup .. mais tous les modèles sont assujettis à la porosité

[Invité]

les boule

[Invité]

et ouai .. j'ai eu le coup aussi avec une KS400 qui était sur ma cali quand je l'ai acheté ... à l'époque je captais que dalle et j'ai acheté sans regarder .. du coup quelques mois après c'était mode mayo Amora dans le bocal de LDR ... donc première fois que je mettais les mains dans un moteur => je déculasse et je chope une bonne coscast en Allemagne et voilou

[Grenouille1 0]

oui la coascast est la solution mais un brin honereux

[Invité]

Bah c'est quelle commence a se faire rare ..

[Grenouille1 0]

exact mais pas encore introuvable