Invité Posté(e) le 8 décembre 2010 Oui je sais mais j'arrive pas a m'inscrire ! le truc a déchiffré quand je valide sa plante mon ordi !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gaetan011 0 Posté(e) le 21 décembre 2010 bon alors....on évite de me taper sur la tète,svp.....ça va qu'enpirer la chose dfaçon.... mais je pensais a un truc.....pourquoi ne pas instaler une culasse de 8S sur le blok de let????modif de l'admission,colecteur d'échap.,....on serait toujours embéter avec le capteur.... :cucu:non,mais sur les fesses non plus.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 22 décembre 2010 J'y avais pensé comme ca on aurais _le bloc LET_le vilo LET _les piston LET_la pompe a huile_ et déjà le trou pour l'huileMais se que j'ignore c'est est ce que les trous pour le ldf sur le bloc vont corresponde a ceux de la culasse du 8s ?Je demande parce que j'en ai jamais vu de bloc de LET...mais après au niveau du volant moteur est ce que on peut mettre un de XE ou NE sur le LET ? parce que j'ai pas de F28 Je sais que le XE se monte sur le NE, mais les autres je sais pas.. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gaetan011 0 Posté(e) le 22 décembre 2010 pour le ldf:aucune idée...avec un moteur turbo,vaut mieu mettre la f28 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 22 décembre 2010 Ca va ce pare choc pour l'échangeur ? Encore quelque modif a faire, et faut une 2eme Cali ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
