mic43 0 Posté(e) le 20 avril 2009 tout d abord un petit lavage du bloc s impose vu la graisse qu il y avait dessus ensuite commence les hostilite on commence par demonte: filtre a air avec son conduit collecteur d echappement tete d allumeur distribution vidange le circuit d eau vidange le circuit d huile en le laissant ouvert donc sansremettre le bouchon du carter ca donne ca a peu pres on devisse ensuite les boulons qui sont sur le cache arbre a came ou on commence a devisse les vis de la culasse qui sont sur le pourtour exterieur de la culase meme donc tres facile d acces contrairmenet au calibra ... reste plus qu a retire la culasse ..... si on y regarde bien on voit ou le joint etait fissure ca a nettoye les soupapes surtout celle de l echappement il faut donc a ce stade bien nettoye les portés de joint jusqu a que ca brille bien de partout le joint neuf la suite dans la soire Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
