La cali de Selrahc - [maj 29/07/12 ]

[Invité]

ouaip, ça peux être intéressant en effet

[mic43 0]

rectification en faite c est les silent bloc des ressort
http://www.powerflex.co.uk/i/product_images/CALIBRA.pdf

par contre c est le kit pour les 2 rm
mais je ne pense pas que ca change grand chose tout du moins pour le silent bloc du ressort

[Invité]

ah oui effectivement .. moi non plus je pense que ca change grand chose à changer les silent bloc des ressort

[Invité]

@mic43 a écrit:

bref on va voir mais je pense que je vais partir comme toi pour un kit complet

dés que tu te lance,tiens moi au jus,je commande avec toi !

selrach,merci de touts ces renseignements !

[mic43 0]

ca marche par contre vu que mon train est par terre je pense que ca va se faire si tous va bien dans la prochaine quinzaine

[Invité]

sa me vas mic,meme,sa m'arrange.
tiens moi biiien au jus man

[Invité]

petit up aujourd'hui, j'ai reçu mes polypro

les sachets :



une fois déballé :



donc j'explique vite fait :
en haut, de gauche vers la droite : poly AR du triangle AV et poly AV du triangle AV
juste en dessous : Poly pour bielettes de crémaillère, suivi du support de barre stab en 24mm ..
pour finir sur la droite et juste en dessous, les supports de barre stab AR ..

le tout livré avec notice de montage et graisse de montage .. qualité irréprochable, finition nickel sur tout les éléments ..
Par contre .. c'est TRÈS dur !!!! le confort va en prendre un sacré coup dans la bouche ! mais c'est ça qusé bon

Voilou les zamis (je précise que je n'ai pas commandé les poly pour triangles AR car j'avais déjà un kit de cambrage, et j'ai pas pris non plus les pendules de barre stab AV)

[teuteuche 0]

[quote="Selrahc"]
le tout livré avec notice de montage et graisse de montage .. qualité irréprochable, finition nickel sur tout les éléments ..
Par contre .. c'est TRÈS dur !!!! le confort va en prendre un sacré coup dans la bouche ! mais c'est ça qusé bon

quote]

deja qu'on ce fais violer avec tes amorto et tailles basse alors la, sa va etre sevère

[Invité]

ta raison

[Invité]

moi aussi je suis sur la commande des silenblocs les gars.

sinon niveau carrosserie sa donne quoi?

[Invité]

J'aurai su j'aurai lancé une commande groupée pour les silent bloc les gars ..

Sinon pour la carrosserie c'est toujours au meme point ... C'est lent...

[Invité]

yam 250 a écrit:

moi aussi je suis sur la commande des silenblocs les gars.

sinon niveau carrosserie sa donne quoi?

nikel sa,plus ont est de fou,moin sa serra chers !

[mic43 0]

yam 250 a écrit:

moi aussi je suis sur la commande des silenblocs les gars.

mp moi ou appel moi demain sur le coup des midi ou passe el soir
je passe commande rapidement ....

je te mp pour le reste deja

[Invité]

la vache les gars, j'ai initié tout le monde au poly ? vont être content superpro avec la pub que j'ai mise lol

[mic43 0]

c est clair !! c est ca ksé bon !!

le montage serra moins bon au vu de tout ce qu il faut tombé mais au moins ca serra fait pour un bout de temps !

[Invité]

ouai j'avoue, le montage sera long .. et surtout il faut une presse ... vu la dureté du bordel, va falloir blinder de graisse !! ça tombe bien il en fournisse à bloc ^^

[Invité]

Fabrication silencieux maison .. qui viendra se greffer au cul de ma belle, en attendant son retour :
(je n'ai utilisé que des matériaux de récup) -ce n'est qu'un récit, pas un tuto ^^-

Premièrement, une tôle perforé de 500*280 (merci beau-papa)







Je l'a façonne ensuite en tube -diamètre 89mm - (tout à la main .. je n'ai ni plieuse, ni rouleuse.. juste des petits outils manuels)



Je l'a pointe pour finir le tubage :



Ensuite, j'utilise de la résille inox (merci papa) pour éviter que la laine se fasse la malle:





Pour la laine, utilisation d'une coquille de calorifuge 3" ép 50 haute densité de marque Rockwool (merci moi) -diamètre intérieur 89, diamètre extérieur 189-



ça s'intègre parfaitement :



Ensuite, utilisation d'une tôle d'inox 316L (merci yoyosfi) ép 1mm 1000*2000 .. bon j'ai pas fait de photo pour la partie découpage .. j'en ai légèrement chié .. c'est que c'est costaud l'inox ... et j'ai pas non plus pris de photo quand j'ai roulé à la main c'te foutu tôle !
BREF
résultat :







Bon, je suis assez content du résultat .. me reste à faire les flasques sur les cotés, puis d'y mettre une sortie et une entrée ^^ puis finir les soudures ...
A suivre ^^

[laurent43 0]

pas mal pour quelqu'un qui na pas l'outillage adapté

[yoyosfi 0]

bien jouer mon poulet c'est du beau sa et j'avou il en a chier pour la rouler a la main pitin en plus va faloir le faire 2 fois vivement qu'on test

[Invité]

Bon petite occupation d'une demi heure :
Mise au gout de l'éclairage des pare-soleils de la cali ... Adieu vieilles ampoules navette jaune horrible, bonjour LED blanches

photos :





Je forme les led pour l'emplacement:



En place :
(Je souligne juste qu'il n'y pas la résistance en place ... et biensûr obligatoire pour ne pas griller les led !)
Petit rappel sur les résistances à utiliser
Tension nominal : 12V
Tension consommé par la LED : 3.2V (pour les BLANCHES)A
Courant maximum pour la LED : 25mA ou 0.025A

Donc avec la relation U=R*I R=U/I donc R= (12-6.4)/0.025 = 224 Ohm



Voilà, une fois les LEDs et la résistance soudé, on test le bordel



Ça marche, ça grille pas (lol), on fait l'autre coté et on look le résultat :



Avant / Après :





Les deux cotés fait :



Voilà ...c'est mieux que le vieux jaune de l'ancien temps ^^
Encore plein de chose à faire .....

[Phoenyx65 0]

trop bien vu le coup des led sur le pare-soleil!!
la résistance on peu la mettre partout? avant ou aprés la led? ou y a un sens comme pour les diodes?
joli travail!

[mic43 0]

diodes DEL c est pareil donc oui

encore une fois une petite chose mais qui fait un gros effet c est ca ksé bon

[Invité]

la résistance, on peux la mettre avant les led's ou après, le but étant de limiter l'intensité dans les LED, les résistances n'ont pas non plus de polarité, contrairement au Led qui elles, ont un + et un -

Ceux qui veulent faire des petits montages de LED, si vous voulez des conseils, ou alors quelle résistance mettre etc, demandez moi

[laurent43 0]

super idée que tu a eu la .
en plus sa rend super bien

['tite grenouille 0]

la prochaine fois que t'as des toles a couper, sms moi, j'ai tout ce qu'il faut au taff a part la cintreuse de tole.

En totu cas joli les pare soleil a DEL

[Invité]

Merci oliv

[yoyosfi 0]

trop kiffan lol j'avai la même idé mai en bleu

[Invité]

beau boulot l'ami

[Invité]

bon .. sur moultes pièces reçus que je doit monter .. j'ai reçu mes brembo de megane RS ..





c'est beau, c'est neuf, mais maintenant les montés c'est autre chose ^^
Bon je ne vous apprend rien, For-Tee ayant déjà fait la manip, c'est gros et ça passe pas .. enfin si ça passe sur du 17", mais les batons viennent frotter .. il me manque 5 petits mm ... une cale de 1cm suffira à supprimer ce problème ...

Difficulté pour moi .. ce sont des jantes en 5x112, donc avec boulonnerie décalé ... une calle aussi fine ne comporte pas de double boulonnerie, et allez trouver des boulons de longues tailles excentré ...

Bref, reste aussi le problème de disques/ plaquettes .. rappelons que j'ai des jambes ph1 .. je vais faire quelques recherches en attendant ..

[Invité]

en effect,de la belle pieces !!!
consernant la cale qu'il va te faloir,comment pense tu faire?...
et niveau disque,ques tu pense nous monter?..

['tite grenouille 0]

pourquoi ne pas faire une cale de 1cm d'ep. en 5*110 ?

C'est la longueur des vis le soucis ?

pour le diamètre extérieur des moyeux, un coup de tour et ca repars

[Invité]

si sa passe a 1cm et qu'il déporte d'1 cm..sa risque d'etre un brin finot..je pense...
dailleurs quand tu dit que sa passe a 1cm c'est sur quoi comme disque?...

[Invité]

@ turbo : tu parles de quelles cales ? pour les roues ou pour les étriers ?
pour les disques .. ces brembo accepte jusqu’à 314.. mais je pense passer 312 ou 308 .. ensuite c'est le pb de la plaquette et sa surface d'appui (cf post de for-tee) mais je suis en investigation sur ça ..

@'tite grenouille ..
bah il me semble que ça existe les cales d'1cm en 5x110 .. le problème, c'est que l'entraxe de mes jantes est en 5x112 .. donc j'ai dût mettre de la boulonneries excentrés (cône flottant) .. donc pour le coup, si je met une cale, mes boulons seront trop court .. et il me semble que cela n'éxiste pas en version longue ET décalé ..(pour l'écrou antivol pareil ..)

[Invité]

turbo38 a écrit:

si sa passe a 1cm et qu'il déporte d'1 cm..sa risque d'etre un brin finot..je pense...
dailleurs quand tu dit que sa passe a 1cm c'est sur quoi comme disque?...

sur des tolérances, j'ai "éxageré" les côtes pour imiter la taille d'un gros disque, et pour avoir une marge de sécurité, une cale de 1cm me parait suffisant

pour rappel jantes MOMO 17" pour 8" de large, avec un ET48

['tite grenouille 0]

ah ok je vois pas trop comment s est fichu ces boulonneries décalé faudra me montrer ca a l occaz

hate d'attaquer les modifs !!

[Invité]

oky,pour ma part,quand je parlais de cale,je parlais de cale d'etrier .

[Invité]

Voilà, ça ressemble à ça Oliv .. en fait la bague conique est "flottante" et quand tu vis, elle rattrape la différence d'entraxe .. dans mon cas 110 > 112, ça rattrape 1mm sur chaque points cardinaux

[Invité]

turbo38 a écrit:

oky,pour ma part,quand je parlais de cale,je parlais de cale d'etrier .

la cale pour l'etrier, j'ai une petite piste (), c'est pas celle qui m'inquiète le plus

['tite grenouille 0]

ah oui d'accord, en fait le problème réside dans la longueur des boulonneries c'est ca ?

[Invité]

tout à fait ... la pour le coup c'est THE soucis .

[Invité]

bon en faite j'ai un autre problème .. avec ces foutus jambes de phase 1 .. moyeu de disque 145 pour les 284, et 139 pour les 288 ... Et comme l'a relevé for-tee, les 308 OPC sont en 139 .. tout comme les 314 de saab .. ou encore les 308 d'alpha ...

Vous connaissez pas de gros disque avec un moyeu de 145 ? en 5x110 bien entendu ... en diam 304 308 312 314 ??

[Invité]

Selrahc a écrit:

Vous connaissez pas de gros disque avec un moyeu de 145 ? en 5x110 bien entendu ... en diam 304 308 312 314 ??

si tu regarde du coté des grosses berlines opel??y'a rien?..(omega/vectra GTS,insigna ect..?..)

[Invité]

Bon ... bah j'ai beau chercher .. y'a pas de gros disques qui passe sur le moyeu ph1 (quand je dis gros disque, je parle diam > 300)

Toutes les gammes opel font 139mm de moyeu .. ainsi que saab, tout comme alfa roméo .. seuls les disques en 330 peuvent se monter (comme le montage à don coco) .. mais 330 c'est vraiment trop gros pour du 17", et mes étriers ne seront pas assez gros...

du coup je vais être obliger d'investir dans des jambes de phase2 ..

['tite grenouille 0]

j'vais t'les tourner moi tes moyeux ils vont les faire les 139mm

[Invité]

c'est vrai ?? tu peux me faire ça ? rien que pour moi ? bon ben va falloir qu'on parle alors ^^
allé, tu mérites un point de plus lol

déjà dans un premier temps, je vais tomber les jambes, et faire extraire les moyeux à la presse .. ça sera plus facile pour tout ..
un truc que j'ai peur, c'est que le fait d'extraire les moyeux m'explosent les roulements en place ... bref on verra bien

[mic43 0]

bah effectivement prevois des roulement ils serront mort une fois le moyeu sortis
ca ferra l occasion toute facon et puis pour le prix autant le faire

[Invité]

dans quoi j'me suis lancé encore ... lol

[mic43 0]

c est pas casse tete a faire du moment que t a la presse en meme temps y a pas trop le choix
t aura un train avant nikel au moins !

[Invité]

bah en faite, j'compté pas attaquer le train avant dessuite mais bon .. maintenant que j'y suis .. j'vais tomber le trains avant pour faire le gros freinage, et par la même occasion j'vais tomber tout le berceau .. pour passage en silentbloc poly, et renforcement du berceau .. j'vais faire des photo-reportage de tout ça, mais le plus intéressant en premier temps sera le montage des brembo je pense ..

[Invité]

euh, je viens de tomber sur un truc la ... alors peux être que je rêve, mais bon !!

RAPPEL :
284x24 ==> etriers 54/24 ==> moyeu 143mm de diamètre (ce que j'ai)

je suis tombé sur :
Jeu de 2 disques de frein avant pour OPEL Zafira B Phase 2 2.0 i Turbo 240 cv OPC

http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-opel-zafira-b-phase-2-2-0-i-turbo-240-cv-10018-29678-421-gt

il en existe des disques en 321 !!

schéma du catalogue brembo :

http://bremboaftermarket.com/Fr/Car_Disc_Catalogue/Catalogue_Detail_Image.aspx?Code=9fd7ae0a-dca3-495d-86bc-3df40fc514fc

la côte donné pour le moyeu est de 143.5 ... et la côte sur les disques en 284 pour cali est donné à 145 ... sachant que le moyeu de ph1 est donné pour 143 ...

Qu'en pensez vous ?????? c'est très très juste, ça rentre au chausse pieds, mais ça peux le faire sans que je fasse réusiner mes moyeux ..
Peux être que la dilatation thermique risque de mettre trop de contraintes ? 0.25mm c'est just mais bon