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PAIMEI34

BX GTI 16 soupapes/ et si elle revenait?

Messages recommandés

steph06 a écrit:
pense a faire des retour d huile de ta culasse a ton bas moteur

ça le fiabilisera




Comment???

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Aujourd'hui j'ai pas trop avancé. J'ai juste nettoyé mon vilo pour l'envoyer a la rectif, puis j'ai déculasser mes deux blocs.
Pourquoi me direz vous?

-pour voir les dégats dans mon "vieux" bloc
-pour pouvoir sortir les pistons car j'ai besoin de récup mes bielles.

Et oui sur le bloc qui avait été refait, les gars ont monté vilo et bielle de GTI. Donc j'ai du tout ouvrir pour tout repasser en 16s.
Donc voici l'état de mon bloc. On voit pas bien sur les photos, mais ca a tapé un peu sur le pistons:



Ca c'est le nouveau, l'interieur et nickel:



Les cullasses:




Le vilo pret a partir:

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Aujourd'hui j'ai reçu mon vilo rectifié. Demain je passe récuperer les coussinets, et comme on dit "y a plus qu'a"!!!


Trop content, tout ce que j'ai fait jusqu'a présent, faut que je refasse a l'envers. Ca devrait aller vite maintenant... bounce

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fais nous ça tranquil et pas en mode precipité comme ça cela evite les fausse note

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Merci JB, ca fait super plaisir que tu soit de retour.

Oui doucement mais surement.

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Un peu de news après quelques jours de pause:

Nettoyage du bloc a la fontaine:








Après une inspection très minutieuse des chemises, Max s'est aperçu que un des joints toriques était coupé. Une mauvaise manip au montage par l'ancien proprio est plausible. Heureusement qu'on la vu, sinon ca aurait été la cata. L'huile et l'eau se serai mélangé.

Donc on a sorti les chemises et les piston et lundi on passera commande des joints toriques.


Ensuite on a rangé toutes les pièces après les avoir nettoyées en attendant de les assemblées:








J'aurai pu mettre un tigre dans mon moteur, mais j'ai préféré mettre "la chose"!



Voila l'avancement de l'après midi.

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sinon tu monte tes chemises a la pate a joint de bonne facture et tu sera pas emmerdé non plus

en tout cas c tres propre

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Bon quelques news des BX depuis le temps:

Ce matin je suis allé faire des chronos sur ma ligne habituelle, et j'ai été surpris.

Déjà je sentais bien que la TD poussait bien plus, mais avec les chiffres c'est encore mieux.

J'ai fait les test 4 fois chacun avant la prépa et après, ca c'est la moyenne des 4:

Origine:
-En 2 50 à 120 ===16,47s
-En 3 60 à 130 ===26,16s

Prépa:

-En 2 50 à 120 ===10,66s
-En 3 60 à 130 ===12,55s


Comme vous pouvez le voir, en 3 avant elle avait un gros trou avant de décoller, maintenant c'est direct, d'ou les très bon chronos.

Pour la 16s:
La boite de vitesse est finie. Elle est prête a être accouplée au moteur. Elle a été refaite a neuf, et vu qu'elle était sur une 205 F2000 on soupçonne le montage d'un couple court. On verra lors des premiers roulage.






Le volant moteur monté et serré au couple de 5:



Le carter serré au couple de 1:



Puis j'ai préparé quelques pièces:

-le bocal de LHM, d'habitude vert kakadoigt



-couvre culasse, j'ai pas pris d'autres photos, mais les rainures depuis sont polies.



-le Plenum

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Trè sbien tout ça ! Et maintenant elle en est où cette voiture?

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Oui ca sent très bon en ce moment dans le garage.

La elle en est qu'elle attend la greffe de son nouveau coeur avec impatience. ^^

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Alors ce matin j'ai commencé par monté le collecteur d'échappement:


Puis un des tuyaux d'eau:


Puis l'allumage avec le faisceau ainsi que la poulie de la pompe Hydro:


Ensuite, préparation du support moteur arrière:

Après:





J'avais envie de faire ca depuis longtemps alors je l'ai fait pour avoir un apperçu du rendu:






Bon après ca j'ai arreté de m'amuser, et j'ai tout enlevé et enveloppé dans des draps pour que ce soit protégé. Je remonterai les pièces peintes une fois le moteur en place dans l'auto.

Par la suite j'ai monté le deuxième tuyaux d'eau:




Et pour finir la journée l'embrayage:



Avec le centreur:


Et sans, vissé et marqué:


Bon demain, je fixe la boite de vitesse au bloc, j'y monte la pompe Hydro, et l'ensemble sera pret pour vendredi a être monté dedans. :rock


Ca vient ca vient.... :content

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moi ce que j'aime c'est les marquages sur quasi toutes les vis Smile
sinon beau boulot propre et sans precipitation Smile

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Quelques news de l'auto depuis c'est derniers mois.

Alors le moteur a été monté, mais au bout de 2333 kms exactement est survenu un problème. C'était en Octobre dernier.

Coulage de bielles dans les règles de l'art.
Surement la pompe à huile qui a merdé.

Bref j'ai ressorti le moteur et j'en ai mis un autre que j'avais de passe, en attendant d'ouvrir le moteur et de le refaire une nouvelle fois. (J'ai toujours pas ouvert)

Passage au banc avec ce moteur de substitution de 230'000 km, avec juste ligne et admi, =166cv à 6500tr/min!

En début d'année,montage de deux baquets, et harnais ainsi que vidage de l'auto. Enlèvement de la moquette, des mousses insonorisantes, poste, hp, moteur d'essuie glace arrière, bref 950kg sans carburant.

Récemment montage de jantes Interlagos blanches. Pour rappel, mes Borbet que j'avais avant, faisaient 10kg, les Interlagos font 7,1kg chacune.
En reprise de 60 à 160, j'ai un gain d'une caisse.

En Mai pose d'une déco pour participer à une spéciale du GUMBALL 3000.
Nous avons suivi le Gumball d'Albi à Barcelone, pour un total compteur de 1300 kms dans le w-e.







Plus de photos sur la page Face Book "BX 3000" http://www.facebook.com/home.php?#!/pages/BX-3000-Gumball-3000-2011-Team-GunsBallnRoses-3000/218708844825901


Et un reportage vidéo ici:

http://www.facebook.com/home.php?#!/video/video.php?v=2216121321599&oid=218708844825901&comments


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Je l'ai vu la 4 L avec tout le Gum Ball à l'hotel Fairmont de Monaco cheers

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