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quelle belle 400 +

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Subaru sti 8 2003 BLEU "DTC 400"

44.000 KM

Puissance : + de 440 cv (suivant régage Motec et Aquamist)

Gestion : - MOTEC M800 - (avec en + 10 régalges de carto, directement de l'intérieur du véhicule.
- Bang Bang 3 positions (on1, on 2, of)
- Launch Control (aide au départ arrêté) (régalge personalisé)
- Cd avec licence Motec d'accès au software.
Aquamist Système
Pompe essence : Walbro 255l/h
Injecteurs: 750cc
Rail d'essence paralléle : APS
Admision d'air : APS
Tout raccords : APS
Grosse durite d'admision sous pieuvre) : APS
Turbo : APS SR40
Intercooler Frontal : (Très gros) APS
Toute les durites en alliage dur (métal) APS
Ligne inox complète en 3,5" : APS
Collecteur Inox + Up Pipe : GT SPEC
Volant moteur allègé, Mécanisme + embrayage BI-Disque renforcé : EXEDY
Subframe renforcement brace (Kit 3 pièces bleu) : GT SPEC
Barres anti rapprochement av + ar : STI Replica
Ressorts amortisseurs H&R -3cm
2 x Harnais 4 points, 3" (bleu) : ORECA
Console 3 mano en Carbone (ORECA) + mano pression turbo, pression d'huile, t° d'huile
Turbo Timer : HKS (full option)
Disque de freins av : GR N Rainnurés + 1 jeux de Brembo.
Plaquette Av + Ar : FERRODO DS 2500
Durite de frein avi : GOODRIGE
Echappement d'origine complet (disponible)
Vitre Teinté par film
Pneus : BRIDGESTONE RE 070

La 1° préparation à été faites vers les 35.000 km chez "Gengler - GP Tuning", puis le stage 400+++ (ainsi que l'embrayage EXEDY etc...) à été fais chez lui aussi vers 40.000 km.

Vidanges (filtre, huile CASTROL RS 10/60, etc..) effectués tout les 2500 km , vidange boite et pont tout les 5.000 km
Carnet d'entretien rigoureux
Etat : plus impeccable, (certains me connaissent sur le wcs ... très méticuleux)

Valeur total du véhicule fini : 55.000 Eur

Prix : BRADE...... 33.900 eur Négociable

quand on sais qu'uine STI8 stock avec +/- 40.000 km se vends à l' occas entre 23 et 25.000 eur... je pense que là, ça deviens UNE AFFAIRE !!!



Shot with FinePix A340

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