Breizh civic type R fn2 daily/piste

[Cedmipmip29 0]

Merci les gars  

Je m occuperais de la boîte après l été avec montage d un torsen et 4,5 jdm
Et je commence à mettre de côté pour aller chercher les 270-280 chevaux   

[doul 0]

270cv en atmo ça va pas être évident   ou alors un compresseur ou un turbal

[Cedmipmip29 0]

Si en virant les arbres d équilibrage , AAC plus méchant
Après je peux passer en 2,3 ou 2,4 et aller chercher les 320-350 chevaux

Sinon rester en litres et passer en rotrex et pareil 320-350 chevaux
Mais la c est un coup a 5000 boules   

[LOLO09 0]

tu comptes bien ! Et encore on peut rajouter !

[KLIO BZH 0]

La carto e85 c'est tellement utile ?
Avec les station qui ce compte sur les doigts d'une main dans le Finistère.

[Cedmipmip29 0]

A 40 euros le plein + les chevaux qui vont avec oui   
La carto me coûte que 50 eu de plus

[KLIO BZH 0]

C'est pas cher mais faut faire de la borne...

MOËLAN-SUR-MER Intermarché
CROZON Leclerc
PONT-L'ABBÉ Leclerc

[Cedmipmip29 0]

Je suis à 20 minutes de pont l abbé
À
Le plein plus 2-3 bidons et yaaallaaahhh

[doul 0]

c'est vrai que à 50€ de plus la carto ça serais dommage de s'en priver.

[Cedmipmip29 0]

Petit récap des pièces en attente ce mois ci

--> gros pap j37 + cale
--> jantes enkei évo 8 + semi slick fédéral
--> pack gp arrière
--> flashpro
--> Tow hook tegiwa couleur or
--> crochet avant tegiwa couleur or

En attente

--> réalésage collecteur Admi
--> pose du rsp flowstack by lulu
--> montage de tout ce qu il y a au dessus
--> je pense qu'il va falloir que je modifie mon cai car je viens de percuter qu'avec la cale sur le gros pap tout va être décalé
--> 12 avril direction Nantes pour reprog by shunjy avec bi carto
--> réglages des combines et une bonne géo derrière

[Cedmipmip29 0]

Bon j ai reçu enfin vendredi mon pack gp arrière  :lover:
Je l ai monté dans la foulée  
Y as pas à chier sa change bien l arrière , sa devrait être d origine sur fn2  




J en connais une qui était bien curieuse , et non c est pour papa le cadeau  






Avant , d origine



J en ai profité pour décaper mon triangle de sortie ou sort mon échappement car il était bien dégueulasse  

Avant




Après




J en ai profité pour monter mon tow hook




Une fois monté









Et après 1 mois d attente mon pommeau skunk2 titanium est enfin arrivé
Le poids est impressionnant 450 gr  



Et la face avant avec le crochet tegiwa monté

[doul 0]

jolies pièces!!!! c'est vrai que le rendu de l'arrière est top comme ça!!!!

[Squiriou 0]

tu en fais une caisse pour la race......     

[doul 0]

oui, une fois toutes les pièces montées, ça devrait être un régal sur piste    

[Cedmipmip29 0]

Merci les gars   

Je vous dirais sa dans 3 semaines     
Déjà la c est pas mal   

[Cedmipmip29 0]

Les news :

- pap J37 et rsp réalésé partit aujourd'hui de chez Pacopac
Sa devrait être à la maison lundi ou au plus tard mardi

- les jantes et semi slicks ont pas pu partir car ces branques de la poste ont refusé les colis car sa dépassait un peu niveau poids

- le virement du flash pro à été fait hier du coup sa devrait arriver chez moi fin de semaine pro

Le timing va être tendu car mercredi matin je pars dans le pays de gex près de la suisse pour aider mes parents pour leur taff , je rentre que le lundi soir suivant et la reprog est prévu le samedi
Je commence à faire dans mon slaype la

Mais sa devrait le faire quand même

[doul 0]

quand on veut, on peut

[Cedmipmip29 0]

C est pas faux   
Mon pote qui m envoi les pièces à bien monter un rotrex en en une nuit sur sa Ctr   

[Squiriou 0]

prend des photos je veux ca....  

[Cedmipmip29 0]

Aujourd'hui petite rencontre avec tinouz et nosferatju pour un aprèm entretien pour la Ctr
Merci encore à ces 2 folles pour leur aide    

Donc on a
- fait la vidange moteur à la castrol edge 10w60 et changement filtre à huile
- Changement de la courroie accessoire ( j en connais qui se sont bouffer les co**les dessus pour la remonter     )

Et comme un gland j ai oublié l huile de boîte chez moi   
Donc sa sera pour un autre jour

Merci encore à eux   

Et merci à tinouz pour le tour en mégane rs , j ai été bluffé par le châssis et la poussée à l accélération     
Moins par le bruit d aspirateur   

[Cedmipmip29 0]

Quelques photos vite fait

[Cedmipmip29 0]

Papa Noël est passé :-D :-D

Gros papillon J37 ( il est énorme :king: )





Rsp réalésé







Et le rsp flowstack de lulu qui attend depuis 6 mois à la maison et qui fait des envieux :ange: :lol2:







Je monte tout sa mercredi dans 8 jours car je pars vers la Suisse toute la semaine donc pas possible avant
Et la reprog sera pour le samedi dans la foulée

Allez dernière ligne droite

[Squiriou 0]

elles sont belle tes pieces , toi tu c'est te faire plaisir     

[Cedmipmip29 0]

Merci , mais le meilleur reste à venir   

Sinon je vous mets le lien du reportage qui a été fait sur une session reprog a Montpellier
On voit la Ctr a mon pote qui a monter son Rotrex en une nuit
Montez le son sur la vidéo , sa arrache avec la ligne ( la même que j avais )
http://www.culturewheels.com/2014/03/dyno-day-montpellier-auto-racing.html

[Squiriou 0]

oue ca chante bien....

[doul 0]

351cv avec le rotrex    ça doit etre vraiment sympa   


nikel se reportage  

[Cedmipmip29 0]

J ai le même projet pour l année prochaine    
Mais avec un rotrex plus gros

[Cedmipmip29 0]

Journée mécanique aujourd'hui sous un beau soleil

Alors aujourd'hui montage du collecteur d admission réalésé , du flowstack rsp, du gros papillon et purge du liquide de refroidissement
Un beau bordel tout sa
Juste un écrou qui m a gonflé car pas d accès pour l avoir , j ai reussi a m ouvrir la main bien comme il faut en forçant , sinon le reste a été comme papa dans maman
Demain il me reste mon admission a refaire car elle ne passe plus du fait que le gros pap est décalé à cause de la cale
La Civic a démarré sans souci , elle chauffe pas plus que d hab , le chauffage marche , le ralenti est stable entre 800 et 1000 tours et aucun voyant a déploré
Le bruit à changé je trouve , je le trouve plus rauque qu avant

Donc demain admission à refaire et me tarde d essayer sa

[Cedmipmip29 0]

Voilà tout est monter , j ai tester un peu
Rien a déclarer , pas de fuite ou autre , la voiture chauffe pas plus que d habitude
Le ralenti est stable à 800-1000 tours

Après essai que dire : la voiture reprend direct pied au plancher , elle reprend beaucoup mieux à bas régime , sa monte direct dans les tours , sa pousse tout le temps

Il faudra juste que je refasse mon cai proprement car la j ai fait un truc un peu manouche stayle dans l urgence, et j ai cru que j allais mettre le feu à la voiture tellement sa ma gaver pour mettre ce putain de flowstack
Mais pas le choix faut que la voiture puisse rouler

Maintenant sa sera a shunjy de jouer samedi pour lui coller ses chevaux

Photos à venir quand j aurais moins la flemme   

[doul 0]

nikel!!!!!! ça va chanter!!

[Cedmipmip29 0]

Alors quelques news

Donc samedi dernier était le grand jour pour ma fn2 avec sa reprog by shunjy
Donc ayant été pris par le temps suite au montage du rsp et pap j37 , je n ai pas pu refaire mon cai correctement
Et forcément , bah sa m a jouer des tours pour la reprog
Donc shunjy a fait un super taff mais j ai de gros problèmes d iat ( entre 35 et 52 degrés ) donc les chevaux ne sont pas tous la

Déjà ce que shunjy a pu gratter :
Pour cedric =)

Il a un gain pmaxi/cmaxi par rapport courbe stock

: de +12cv et +13nm @SP98
: de +14cv et +16nm @ E85

et meilleur gain max a 5400tr +21cv et +25nm @ E85

Niveau ressenti bah sa n à plus rien a voir
Vtec a 4100 , rupteur à 8700
Sa reprends a tous les niveaux surtout vers 4000 sa grimpe d un coup jusqu a 8700 sans broncher

Donc voilà encore un peu de taff pour améliorer tout sa

-> lundi prochain avec mon pote Yann ( doliprane29 ) on va souder ma ligne au niveau des jointures car j ai 2-3 fuites ( putain de ligne invidia )

-> changement de joint Rh / ligne par la même occasion ( l actuel est mort )

-> refaire tout mon cai nickel en mettant le flowstack dans l aile

-> refaire proprement câblage et durites dans la baie moteur suite a mon souci de batterie la semaine dernière car sa me gêne dans le passage de certaines vitesses

-> vidange de la boîte a la mtf3 ( lundi prochain en même temps qu on s occupe de ma ligne)

-> une fois tout sa fait , faire logs et revoir ma carto pour lui sortir ses chevaux

Sinon hier petite commande en vue de ma sortie piste du 6 mai et des travaux que j ai a faire

-> casque jet omp
-> collier pour mon cai
-> manchon silicone pour mon cai
-> joint Rh/ligne

Voilà les dernières news les copains
Et toujours mes dernières photos a venir

Et sinon le plein a 40 euros , bah c est de la balle   

[doul 0]

le réglage du vtec à 4100tr/min est pas un peu tôt?

remarque c'est un K20 et pas un B16, du coup ça doit changer.

tu as ta courbe de passage au banc?

[Cedmipmip29 0]

Aujourd'hui petite visite chez l ami carbu pour lui emprunter sa fosse ( merci encore )

Avec un pote qui soude on a démonter ma ligne et souder au maximum pour colmater les fuites , changer le joint Rh/ligne et virer une tôle pare chaleur qui tapait contre ma ligne

Et une bonne vidange de boîte à la mtf3 , les vitesses passaient déjà bien , la sa glisse comme papa dans maman

Demain en fin de journée réception de mes jantes pistes et mercredi réglages de la hauteur de mes combinés , et fin du mois je laisse la voiture un après midi à un collègue pour une bonne géo/para

Et tout sera prêt pour ma 1ère sortie piste à fay de Bretagne

[Cedmipmip29 0]

Petit arrivage du jour :-D :-D :-D

Jantes enkei de mitsubishi lancer evo 8 chaussées en fédéral 595 rs-r   

[doul 0]

nikel!

[Cedmipmip29 0]

Juste à bien les décrasser et un coup de peinture dessus

[Cedmipmip29 0]

Aujourd'hui j'ai redonner une seconde jeunesse à mes nouvelles roulettes

Avant



Pendant




Après




Rendu




Demain je les montent quand je reçois mes écrous :-)

[fabcrx 0]

ça va être sympa comme ça

[Cedmipmip29 0]

MAJ de la préparation de la voiture faites depuis 1 an

Moteur :

catback invidia modifié mono sortie
Rh tegiwa
cai homemade 3,5 pouces + flowstack blox
gros papillon J37 + cale P2R
rsp réalésé
flowstack rsp by lulu
flashpro avec bicarto e85 et sp98 by shunjy


Esthétique :

écopes carbone
pack GP avant et arrière
glastint arrière
calandre mugen carbone
tank cover mugen
bloque de rétro carbone cover
pommeau skunk2
soufflet cuir by blackbird
béquet carbone cover
tow hook tegiwa GOLD avant et arrière

Châssis / freinage :

avant :
-> kit gros frein wilwood dynalite 4 pistons
-> disques rainurés percés 310 mm
-> plaquettes wilwood
arrière :
-> disques EBC ultimax black dash usr
-> plaquettes carbone lorraine RC5+

durites aviation
liquide rbf600
combinés filetés BC racing
jantes enkei d evo8 GOLD
pneus semi slicks fédéral rsr

Divers :

alpine 2din W530BT + kit intégration
harnais oreca 4 points 3 pouces

Je crois que c est tout pour l instant


À venir :

capot carbone
ailes mugen style
refaire toutes les vitres teintées
barre anti rapprochement OMP
barres anti roulis avant et arrière ( whiteline sûrement )
manos pression et temperature pro sport evo metric
suppression des arbres d équilibrage
gros AAC de
short shift tegiwa

[Cedmipmip29 0]

Et le craquage du soir : achat d étrier brembo de dc5 avec disques de S2000 et plaquettes pagid RS29 ( comme kutiva )

[Cedmipmip29 0]

ujourd'hui montage des jantes d evo 8 et réglages des combinés filetés












J adore le rendu comme sa

Et dernier craquage d hier : achat de brembo de Dc5 avec plaquettes pagid rs 29 et disques black Diamond ( ancien à goups ) :joint:

[Squiriou 0]

oue, ca lui va bien l'or et le rouge , tu vas te faire une caisse de compet

[fabcrx 0]

ça passe le dos d'âne de la gare à dz là?
top

[Cedmipmip29 0]

fabcrx a écrit:

ça passe le dos d'âne de la gare à dz là?
top

J en sais rien et je m en tape j y suis plus    

[doul 0]

yes ça rend bien comme ça!!!!!!!

[Cedmipmip29 0]

Et voilà , après 1 an de prepa sur ma ctr , hier c était enfin le grand jour : première sortie piste !!!

Donc lundi soir , départ en convoi avec des collègues jusqu a Fay de Bretagne a 5 kms du circuit , point de rdv avec d autres collègues sur une aire de camping car pour la nuit
Déjà super ambiance avec les potes : barbeuk , apéro , pioncage a l ancienne dans le camion a la dure
Coucher a 1h30 et réveil à 7h sans avoir beaucoup dormi entre les ronflement des potes et le plancher du camion
On se lève , on avale un jus d orange et un café , brossage de dents et un coup de flotte sur la tronche histoire de se réveiller et départ pour le circuit a 7h45
Malheureusement le temps est humide , léger crachin avec vent
Arrivée devant les grilles du circuit , la pression monte d un coup
D autres voitures arrivent ( Porsche 968 , mégane 2 et 3 rs , alpine V6 turbo , pontiac V8 turbo , 350Z , 370Z , etc.... )
Ouverture des grilles , on s installe dans les stands , heure du briefing avec café à volonté , explications du déroulement de la journée , des drapeaux
Les premiers commencent a tourner tranquillement car la piste est très humide et grasse
Je profite pour mettre la Civic dans un des 2 box mis a disposition , j ai encore des réglages châssis a faire et surtout relever d 1 cm la caisse histoire de pas rentrer avec une aile dans le coffre
Du coup j en profite pour aller faire un tour dans la R5 gt turbo a mon pote --> environ 190 chevaux pour 670 kg
Que dire ? Monstrueux !!!!
Un freinage de malade avec du RC6 aux 4 coins avec étrier de 406 V6 devant et de Volvo turbo derrière , sa pousse un truc de barge , obligé d y aller tranquille car il est encore en réglage et malgré les R1R , sa glisse a mort
Voilà pour mon baptême de piste
Du coup je laisse les autres tourner et je me remet sur ma ctr , que je puisse aller rouler aussi bordel
Donc on relève d 1 cm aux 4 coins , vérification des niveaux , pression des pneus , tout est ok
Il est déjà 11h
Je vois mon pote en evo9 dans la file d attente , allez hop je grimpe en passager
Son evo est monstrueuse aussi , rc6 aux 4 coins , fédéral aux 4 coins et 400 chevaux
Il commence tranquille son 1 er tour histoire de faire chauffer , et la il envoi la purée
Sa passe partout , sa pousse un truc d enculé , le freinage est monstrueux , il prends un 220 en bout de la grande ligne droite , freinage aux 50 mètres et prends le grand virage a 150
Y a pas a dire c est vraiment violent une evo , par contre sa rattrape beaucoup d erreur et je pense un peu moins de sensations que d autres voitures , au bout du 7 eme tour je lui demande de sortir car j ai le café qui me remonte dans le bide

Il est 11h30 , je me décide enfin à aller tourner car quasi personnes sur la piste
J enfile le casque , les gants , serrage du harnais et des fesses et c est partit
Premier tour tranquille histoire de faire chauffer les pneus, les freins et le moteur
J attaque la grande ligne droite , je me fais plaisir avec un petit 170 et freinage au bout
On part pour le 2 eme tour en accélérant la cadence , je laisse passer les mecs derrière histoire de pas gêner
Un petit 180 en ligne droite , je monte sur les freins , sa passe tout seul
Et c est repartit pour le 3 eme tour toujours en accélérant la cadence , je prends un peu plus confiance en moi , j essai de mieu prendre mes trajectoires et de freiner plus tard
Et la après la grande ligne droite un 370Z dans le bac a gravier du coup je sors aux stands et sa en restera la pour la matinée car il est quasi midi

12-14h fermeture de la piste
On mange tranquille , on discute entre pilotes , certains vont faire le plein d essence ( mon pote en evo a passer 1 plein le matin et 1 plein l aprèm )

14h réouverture de la piste
Le temps se dégrade un peu mais pas de pluie , du coup j en profite pour allez rouler
Je me fais une session de 20 minutes , je me sens de plus en plus à l aise mais toujours concentrer sur ce que je fais car une erreur arrive très vite
Les trajectoires sont de mieux en mieux , le freinage encaisse sans broncher les tours , les fédéral font leur boulot mais je sens qu il faut pas leur en demander beaucoup plus

Retour aux stands et pause de 20 minutes
Léger crachin avec du vent , fait chier
Je retourne rouler , je sens que la piste est grasse et glissante du coup je sors après 2 tours car les fédéral sont vraiment nul à chier sur piste humide , j ai l anti patinage qui arrête pas de se déclencher
Du coup plus personnes sur pistes car trop glissante
Juste 2 clio rs qui partent se tirer la bourre , la Porsche 968 qui a fait un excès de confiance et qui s est sorti au 3 eme virage ( plus de peur que de mal il a juste abimé ses 2 bas de caisses ) et une 106 rallye qui tourne a fond

Le temps s améliore pas pour le moment , on se dit que c est baiser pour le reste de la journée
Le proprio vient discuter avec moi et le propose d aller faire un tour avec lui
Putain la maîtrise du gars
Grosses sensations , il maîtrise super bien sa voiture et la piste
Il me dit que la piste commence a sécher et qu'il va pouvoir accélérer encore la cadence
Ah oui effectivement il était pas au Max la
On fait une dizaine de tours

La piste a sécher du coup j en profite pour allez rouler
Je me fait une session de 20 minutes
Je me fait plaisir à mon rythme
Une mégane 3 rs au cul dans un virage , je lui met sa race dans la ligne droite
195 en bout de ligne droite , gros freinage de porc sa bouge pas
Je le laisse passer quand même car il maîtrise le gars

La dernière session avant fermeture je prends avec moi l organisateur de la journée qui piste depuis des années
Il m explique comment bien prendre les virages , les trajectoires , me pousse dans mes limites et j ai trouvé sa super
Il est resté sur le cul dans la ligne droite quand j ai pousser en fond de 3 et 4 a 8700 tours
Ah oui c est pas une Ford je lui ai dit
Il m a dit que j avais un bon niveau pour une 1ère sortie piste et que j apprenais vite

Voilà donc je me serais fait 1 session le matin et 7 l après midi
Entre 15 et 20 minutes a chaque fois

Le retour a la maison a été dur
La fatigue de la journée , le manque de sommeil j étais complètement a l ouest
Une bonne douche en rentrant et une bonne nuit de sommeil

Concernant la fn2 , j en suis plus que content
Un châssis vraiment très bon , les BC racing ont très bien fait leur boulot
Le moteur un vrai bonheur malgré une carto a reprendre
Le freinage rien a redire malgré les 1350 kgs de la fn2 , je suis super content des wilwood , pas de pédale molle , de perte de freinage ou autre , merci les 4 pistons et les bols alu
Les fédéral ont fait leur taff mais je me sens pas spécialement a l aise avec , je trouve les flancs trop mou
Une fois qu'ils seront morts je passerais sur du semi slick mixte a flancs beaucoup plus rigide

En résumé une super journée avec une ambiance au top
Beaucoup de respect entre les pilotes sur les stands ou la piste
J ai vraiment pris énormément de plaisir
Vivement la prochaine sortie

Voilà les copains mon retour sur la 1 ère sortie piste
Je mettrais des photos et vidéos des que j'en récupèrerais

[doul 0]

au poil!!!

comme je te l'ai dit au rasso brs du géant, tu vas te faire plaisir avec ta civic   

[Cedmipmip29 0]

Grave , j ai trop kiffer

Madame est pas contre une sortie sur 2 jours à fontenay cet été maintenant   

Peut être en juin à loheac , juillet fontenay , août loheac et pour finir à fay en octobre

[Getss1 0]

C'est toi que j'ai vu a Quimperlé lundi soir? :3

[Cedmipmip29 0]

Oui , j ai vu ta rx8 au rond point
J allais récupérer le casque d un collègue