Question

[Solon.G 0]

Hello,

Quelqu'un connait la différence entre des test pipe et des High Flow Catalytic Convert ??

Pour moi je pense que c'est d'un coté il y a le décatalyseur ( test pipe ) et les catas sport de l'autre ...

Confirmation ?

@+

[papa japallou 0]

Oué tube ou cata sport! Je ne vois que sa

[Solon.G 0]

Ok c'est ce que je pensais, j'ai ete voir sur le site berk technology et il y a les deux, mais les tarifs passent du simple au double d'ou mon interrogation lien du site: http://www.berktechnology.com/store/nissan-350zinfiniti-g35/

[breizh poowwaa 0]

les High Flow Catalytic Convert sont des cata qui utilisent des précieux et non plus des céramiques comme les cata d'origines de nos voitures "bas de gamme" si on peut dire ça, ce qui explique cette putain de différence de prix.

et les test pipes je ne t'apprendrais rien en te disant que c'est des tubes tout simple

[Solon.G 0]

D'accord, cependant avec les test pipes tu as un voyant moteur qui s'allume a cause de la sonde. il me semble qu'il faut simuler une sonde ou je ne sais quoi ou alors monter des catas sports, j'ai bon ?

[Buzz29 0]

Sa dépend si la sonde lambda est avant ou après le cata!

breizh poowwaa a écrit:

les High Flow Catalytic Convert sont des cata qui utilisent des précieux et non plus des céramiques...

Comme cela?

[breizh poowwaa 0]

[Solon.G 0]

Sur les Z il y a le soucis la sonde, faut je me decide du coup, Test Pipe et simulateur ou cata sport, la est la question