recherche civic

[juju011 0]

Salut,je recherche une caisse d'honda civic a partir de 1992.

si possible pas trop cher.
pour que je puisse enfin me lancé dans voiture jap.

merci

[Squiriou 0]

ton frangin va t en trouver une , va le voir .Je suis sur qu il a repéré quelque coupé

[juju011 0]

il est plus sur le s 13 que sur les coupé maintenant

[doul 0]

tu veut juste une caisse ou une voiture complète???????

[juju011 0]

Méme si il y a que la caisse sans le moteur sa me va. je prendré le temp pour prendre les piéces et la refaire.

[doul 0]

http://www.leboncoin.fr/voitures/143195812.htm?ca=6_s






http://www.leboncoin.fr/voitures/137367465.htm?ca=6_s





des ek:
http://www.leboncoin.fr/voitures/144468947.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/136717193.htm?ca=6_s




après tout dépend du budget que tu as aussi.

[juju011 0]

Merci doudou.
le budget est pas bien grand donc la premiere annonce est plus dans mes corde.

[papa japallou 0]

prend pas d'EG3, si tu veut swaper ou autre sa sera plus galère!!

[juju011 0]

keske tu me conseille?
une ek?

[Averell 0]

Je pense que ce que veut dire japall, c'est qu'une EG3 est encore en carbu, alors que toutes les autres EG et EK sont en injection, plus faciles à swapper.

http://www.leboncoin.fr/voitures/141402809.htm?ca=6_s

Les gens sont pénibles à juste indiquer la puissance fiscale, ça veut rien dire ! Dans ces années là, ça peut être une EG3 ou une EG4 !

Le choix entre une EG et une EK est surtout une question de goûts. Chacune a son style, les deux ont un châssis un poil meilleur que les CRX/Civic 4G, tout en ayant un look moins sportif et dispensant moins de sensations.

Les pièces châssis et perf sont aussi faciles à trouver pour l'une que pour l'autre, idem pour swapper.

Je donnerais un léger avantage aux EK, qui commencent à être au même prix voir parfois moins chères que les EG, étant moins recherchées. Elles sont plus récentes, donc moins sujettes à la corrosion, et en général mieux équipées.

A toi de choisir !

[lorenzo01 0]

la premiere est pas chere,pour une eg5!

[papa japallou 0]

ba pour les swap EG4-5-6 et pas chère!

ensuite les EK3, EJ9, il faut choppé un kit support moteur spéciale swap pour mettre B16-B18...

et les eg3 c'est en carbu, sa va encore, mais les durite d'essence et le réservoir son a changé en ca de swap!

[Averell 0]

papa japallou a écrit:

ba pour les swap EG4-5-6 et pas chère!

ensuite les EK3, EJ9, il faut choppé un kit support moteur spéciale swap pour mettre B16-B18...

Pour les EK, il faut juste des supports moteur pour série B (EK4) si c'est un bloc série D à la base, comme pour les EG, non ? Normalement, les EG ont pas les mêmes supports moteur entre les série D et les série B ?

Enfin, dans un cas comme dans l'autre, c'est pas difficile à trouver.

[LOLO09 0]

carrément la EG5 !!!!

elle a juste l'air terne. c'est rien. Et t'as les freins a disques derrière en plus !!!

plus qu'a mettre un autre moulin !

[papa japallou 0]

Averell a écrit:

papa japallou a écrit:

ba pour les swap EG4-5-6 et pas chère!

ensuite les EK3, EJ9, il faut choppé un kit support moteur spéciale swap pour mettre B16-B18...

Pour les EK, il faut juste des supports moteur pour série B (EK4) si c'est un bloc série D à la base, comme pour les EG, non ?

non

[lorenzo01 0]

le d16Z6 est tres bien pour commencer,pour le swap faudra attendre un peu de s'habituer au moteur d'origine

[juju011 0]

pour l'instant je cherche pas un bolide.si sa dévellope dans les 130cv sa me va(voir plus).

[lorenzo01 0]

bah contact celle a 500 euros

[juju011 0]

c'est fait j'attent une réponse.

[lorenzo01 0]

cool!!

il y a une place pour la stocker en plus

[juju011 0]

wé je sais. enfin j'ai le choix pour la stocké,sa sa sera pas un probléme.

[lorenzo01 0]

non je pense pas

[papa japallou 0]

eg5

[Jiiiiissssssééééééééééééé 0]

Bon choix la EG5.

[fab18 0]

tpy!!!!