presentation de ma supra en solo

[papa japallou 0]

doul a écrit:

v tec a écrit:

avec ecu stok et pour un budget environnant 1500 euro, tu sera limité a 500cv moteur, pour 1.35bar environ

ok merci pour l'info.
500cv ça m'ira très bien , je pense même rester à la puissance d'origine le temps de me faire à la caisse.

on s'y habitu vite

[v tec1 0]

papa japallou a écrit:

doul a écrit:

v tec a écrit:

avec ecu stok et pour un budget environnant 1500 euro, tu sera limité a 500cv moteur, pour 1.35bar environ

ok merci pour l'info.
500cv ça m'ira très bien , je pense même rester à la puissance d'origine le temps de me faire à la caisse.

on s'y habitu vite

on s en lasse vite meme je dirais


sinon il te faut une ligne, downpipe + kit single+dump+wastegate de qualité+kit echangeur+bcc+eventuel embrayage de qualité


ps:j ai un vm fidenza pour toi quasi neuf pas cher

[sebastien04 0]

les chevaux c'est comme la drogue, plus tu en a plus tu en veux

[v tec1 0]

la je bosse sur un outil d auto tune, enfin de suggestion de tuning propre a chaque voiture

[helmutt 0]

Elle est super ta supra... De A a Z !!!
Bon courage pour la suite!

[NarSkaL 0]

T'es un taré...mais j'adore ca

2.7b c'est ouf, combien tu fais de WHP a cette pression...?

[v tec1 0]

NarSkaL a écrit:

T'es un taré...mais j'adore ca

2.7b c'est ouf, combien tu fais de WHP a cette pression...?

aucune idée, les injecteur etait au taquet, la richesse avait l air bonne mais ca micro coupai, donc pas trop eu le temp d aprecier

[NarSkaL 0]

v tec a écrit:

NarSkaL a écrit:

T'es un taré...mais j'adore ca

2.7b c'est ouf, combien tu fais de WHP a cette pression...?

aucune idée, les injecteur etait au taquet, la richesse avait l air bonne mais ca micro coupai, donc pas trop eu le temp d aprecier

LOL c'etait une question dans le vent

[v tec1 0]

bon j ai besoin de reflechir en public seul c est chaud

donc je cherche a fabriquer un outil d auto tune

grosso merdo, tu roule, il calcule tes moyennes d afr par cellule, il les compare a un afr target, et te fait une sugestion en % pour enlever ou ajouter du fuel par cellule


donc mon idée de base est que si j ajoute 10% de fuel dans une cellule je dois obtenir une relation du type

afr1*(1-(10/100*coefX)=afr2

puisque si j enrichie et que j ajoute du fuel, je diminue ma valeur d afr, dans la relation on remplacera 10 par %

fuel1=temp d injection1
fuel2=temp d injection2

soit fuel1*1+(%/100*coefX)=fuel2

on sait que fuel1 est relié a afr1 et que fuel 2 est lié a afr2


mon raisonnement est fouilli, et je pense que pour trouver la clef j ai absolument besoin de trouver une relation entre temps d injection en miliseconde et l afr

donc ce que je sais c est que mes injecteur sont des 1000cc/minute, seulement on ne sait pas a quel pression est donné cette valeur


on sait que 14.7 d afr est 14.7gramme d air pour 1 gr d essence, donc si on trouve le volume injecter dans chaque case* la densité de l ethanol on trouve l afr theorique

voila mon debut de raisonnement qui part un peu a droite a gauche, donc si on peut m aider a recentrer, cet outil sera un autotune universelle

[v tec1 0]

[bidourx 0]

houla des math des le matin, ca brule les yeux
desoler a froid j ui larguer , j y reflchi dans la journer , mais c est pas gagner

[v tec1 0]

je test une carto ce matin pôur voir si ca marche

[doul 0]

v tec a écrit:

sympa le vtec

c'était à quel pression là?? et sur quel rapport?

[papa japallou 0]

2,7bars a froid en fond de 6

[v tec1 0]

2bar en 3


Mai la c soft en allumage

[v tec1 0]

donc culasse deposé ce week end, et surprise le bloc est a resurfacé egalement....

c est pas trop les 2.7bar qui ont causé les soucis, un resserage et c etai bon, mais j ai rouler 5/10mn sans flotte quand les durit se sont deboiter et le circuit vidangé, j aurais du m arreter aussi sec...

[doul 0]

c'est la merde!!!


obligé de tout redéposer

[v tec1 0]

et oui...

[fab18 0]

les vis ne risquent pas d'etre grippées!!!

[v tec1 0]

a non c est sur, mais ca me fou le bad


surtout que j ai une dif de 0.2mm sur le bloc


heureusement j ai pri un join de 2mm d epaisseur

[v tec1 0]

par contre j ai des tache marron dans les cylindre, au doight on sent strictement rien, le rectif me dit que c est la combustion de l eau qui a fait ca, est ce que c est grave?

[lorenzo01 0]

nop,un coup de deglaçage et roule

[v tec1 0]

ba je peu pas deglacer puisque les piston von rester dedan

a moins qu ilpuisse deglacer sans les enlever?

ps: ptin elle dechire en photo ta caisse

[fab18 0]

v tec a écrit:

ba je peu pas deglacer puisque les piston von rester dedan

a moins qu ilpuisse deglacer sans les enlever?

ps: ptin elle dechire en photo ta caisse

en vrai aussi jte rassure!!!!

[sebastien04 0]

tu mes ton moteur a l'envers et tu les déglaces comme ça tu touche pas tes pistons

[Gwendal1 0]

v tec a écrit:

a non c est sur, mais ca me fou le bad


surtout que j ai une dif de 0.2mm sur le bloc


heureusement j ai pri un join de 2mm d epaisseur

C'est vraiment la merde tout ce qu'il t'arrive

Par contre pour l'histoire de la rectification de ton bloc de 0.2mm ton joint de 2mm va rattrapé ou pas? car sinon ça va modifier ton RV.

[v tec1 0]

bon, donc la culasse a ete controlé, elle n a pas bouger, mais mon bloc si...


la on comprend rien, c est la culasse qui aurait du morfler et pas le bloc en cas de chauffe...

[v tec1 0]

en tout cas maintenant j ai compris que j arriverai pas a bout du turbo pas cher comme ca, mais que je viendrais plus vite a bout du moteur


en tout cas pour un turbo pas cher, il envoi severe, sur ultimate supra les possesseur disait qu il prenait 1.8bar max.... mdr

[papa japallou 0]

si ton bloc est en alu c'est normale qu'il bouge!
friction des piston sur bloc le fait chauffé aussi!

apres 2,8b c'est pas étonnant, et roulé sans flotte no comment!

[v tec1 0]

ba le bloc est en fonte,et pour le roulage sans flotte j avai pas forcement prevu que toute les durit de flotte se deboite sous la pression

[tata louic 0]

Je prefers changer de capot comme Zab plusieurs fois, plutots que de refaire un moteur tous le 1000km, chacun sont tripe quoi


Bonne chance quand meme mon mignon, elle va bien tartiner après ta belle bête

[LOLO09 0]

[v tec1 0]

ba changer le capot fait pas aller plus vite

[Averell 0]

Démonter tout le temps son moteur non plus !

[fab18 0]

Averell a écrit:

Démonter tout le temps son moteur non plus !

[bidourx 0]

sa chambre ici

[v tec1 0]

donc bloc demonter et deposer cher le rectifieur ce matin

je dois aller le remonter cher lui vendredi aprem, et j espere le remettre ds la voiture ce week end

[v tec1 0]

bon alors des news

donc elle a demarrer hier soir, me reste a refaire le circuit d huile car le kit ebay que j ai acheter radia + deport du filtre a huile , c est de la merde, j ai tout remplacer quasiement

dont ce matin, 3 durit hyper costaud=300 euro......

donc ce soir elle devrais etre terminé

[sebastien04 0]

cool !! donc tu viens avec au rasso de quimper

[v tec1 0]

et cette année c est passage au banc sur panam, enfin j espere...

[LOLO09 0]

tu redémontes quand ?!

[v tec1 0]

pkoi tu veu venir faire un tour ds la supra moteur demonté?

[tata louic 0]

alors sa donné quoi les premiers essai????

[v tec1 0]

Nikel

[papa japallou 0]

pike a 4bars, il a du soudé la culasse au bloc

[v tec1 0]

lool non non, je tire pas jusqu a la semaine prochaine, l on va valider les afr avec la nouvelle pression d essence a 60 psi

donc la pas de surchauffe, pas de perte d huile, donc ca roule, demain je v la nettoyer

[papa japallou 0]

top! vivement une tite vidéo de la bète en action!

[sebastien04 0]

pas besoin on la verra au rasso

[v tec1 0]

si vous faite la rasso sur rennes ok

[sebastien04 0]

non c'est a quimper mais c'est loin de chez toi