Equilibrage bas moteur

[Gwendal1 0]

Salut les gays, je cherche une boite dans le coin qui fait l'équilibrage de bas moteur, mais je trouve rien Donc si quelqu'un a une adresse d'une boite qui fait ça Merci

[breizh poowwaa 0]

je crois que le garage qui fait de la restauration de vieille auto, et qui se trouve rue de l'eau blanche en fait, j'y étais allé voir pour moi, et il avait l'air de pouvoir

[Gwendal1 0]

Oki merci! Tu n'aurais pas le nom du garage par hasard histoire que j'appelle demain lol!

[Gwendal1 0]

Mais attendez les gars parmi vos superbe prépa il n'y a pas un qui a fait équilibrer son bas moteur?

[papa japallou 0]

si mais il est pas encore monté

c'est gasso le garage, mais il fait que la resto de véhicule ancien, particulierementles anglaise!

[breizh poowwaa 0]

non car nos vilebrequins encaisseraient dans les 1000cv d'après les dires des forums américains de prépa

[breizh poowwaa 0]

japall a écrit:

si mais il est pas encore monté

c'est gasso le garage, mais il fait que la resto de véhicule ancien, particulierementles anglaise!

voilà c'est le nom, merci japallounette

[Gwendal1 0]

Merci les filles.
Oui mais l'équilibrage d'un bas moteur n'augmente pas la puissance admissible, mais la durée de vie de tes coussinets de vilebrequins pour une vitesse de rotation plus haute. Mais j'oublié que vos moteurs déja d'origine prenne pas mal de tours/min.

[papa japallou 0]

breizh poowwaa a écrit:

non car nos vilebrequins encaisseraient dans les 1000cv d'après les dires des forums américains de prépa

c'est pas le truc que sa tienne 1000ch!!

une foi que tu change ton équipage mobile pas du neuf plus performant ou autre c'est toujours mieu de faire un équilibrage du bas moteur, pour évité les vibration parasite!

[breizh poowwaa 0]

oui effectivement je viens de comprendre ma bêtise

[Gwendal1 0]

breizh poowwaa a écrit:

oui effectivement je viens de comprendre ma bêtise

On te montre pas la sortie

Bon du coup vous ne connaissez pas de boite qui font les équilibrages du bas moteur ?

[papa japallou 0]

YMA a paris, ils font vachement d'usinage mais la douille!!

[Jiiiiissssssééééééééééééé 0]

Meunier Quimper.

A peu près, 200 euros quand j'étais aller demander pour un ensemble vilo poulie et volant moteur.

[breizh poowwaa 0]

si japall ta donné le nom du garage au j'étais allé voir

[papa japallou 0]

et le gas t'a dit qu'il réalésai??!!!

[breizh poowwaa 0]

non j'étais allé le voir pour refaire rééquilibrer le vilo que je comptais refaire.

[Gwendal1 0]

Merci les filles

[chocapic'S 0]

Gwendal a écrit:

Mais attendez les gars parmi vos superbe prépa il n'y a pas un qui a fait équilibrer son bas moteur?

Si mais pas dans le coins...

[Zab-breizhredsuns 0]

chocapic'S a écrit:

Gwendal a écrit:

Mais attendez les gars parmi vos superbe prépa il n'y a pas un qui a fait équilibrer son bas moteur?

Si mais pas dans le coins...

pas besoin sur les jap


tout est deja equilibré, y a que les conducteurs qui sont déséquilibrés

[Invité]

+1

ca prends deja 7000/8000 trs d origine,voir plus.....quel interet?

c est vrai que sur les r21,le poids du vilo est egal a 1/3 du poids total de la voiture,ca peux servir....

[papa japallou 0]

perso, meme si je prend 9000rpm d'origine je pref faire un équilibrage!!!

une vibration parasite et puit voila fini du moteur

[Gwendal1 0]

japall a écrit:

perso, meme si je prend 9000rpm d'origine je pref faire un équilibrage!!!

une vibration parasite et puit voila fini du moteur

Voilà pourquoi je le fais

[Averell 0]

Je vais sans doute le faire faire aussi sur mon B16. Pas forcément parce que je veux lui faire prendre 15.000 tours, mais plutôt pour éviter les vibrations parasites à haut régime.

[kevinou 0]

tu vas dans les tours averell ???? ch'avai pas...

[G@vroche 0]

attention kebinou !
le nouvel admin pourrait te punir !!

[Averell 0]

kebinou a écrit:

tu vas dans les tours averell ???? ch'avai pas...

[chocapic'S 0]

nismo a écrit:

+1

ca prends deja 7000/8000 trs d origine,voir plus.....quel interet?

c est vrai que sur les r21,le poids du vilo est egal a 1/3 du poids total de la voiture,ca peux servir....

Car quand tu met un volant moteur alégé, il est équilibré...mais pas equilibré avec ton vilo...donc vaut mieux equilibré le tout et quite a demonter le villo pour equilibrage autant passer a l'allegement

[Invité]

chocapic'S a écrit:

Car quand tu met un volant moteur alégé, il est équilibré...mais pas equilibré avec ton vilo...donc vaut mieux equilibré le tout et quite a demonter le villo pour equilibrage autant passer a l'allegement

ah?et tu crois qu en usine il se font chier a equilibrer les 2 en meme temps?

tu as un equilibrage dynamique isolé et puis c est tout,mon pauvre loulou.......

[chocapic'S 0]

Je suis d'accord, car il y a des tolérances d'équilibrage.
Et pour pouvoir voir une différence après un rééquilibrage(VM fixé au villo), si y a pas eu d'allegement de l'équipage mobile...bah....

[Invité]

chocapic'S a écrit:

Je suis d'accord, car il y a des tolérances d'équilibrage.
Et pour pouvoir voir une différence après un rééquilibrage(VM fixé au villo), si y a pas eu d'allegement de l'équipage mobile...bah....

?????toi y en a parler la france?j ai rien compris a ce que tu voulais dire!

[chocapic'S 0]

J'ai dis que j'étais d'accord avec toi sur le fait qu'ils n'équilibrent pas le villo avec le vm en même temps, car il ont des tolérances sur les valeur d'équilibrage qui leur permettent de procédé comme sa et cella permet aussi d'avoir un coût moins élevé a la production.

Et le fait d'équilibré le villo et le vm en même temps, permet de corrigé la tolérence constructeur, mais au ressenti du comportement moteur, il y a qu'une très très légere difference.
Donc Faire rééquilibré sont villo et son vm sans alléger, sa coûte chère pour vraiment pas grand chose.C'est pourquoi, je dis qu'il vaut mieux (tant qu'on y est) de faire allégé le villo.

J'espère avoir été plus clair

[Invité]

chocapic'S a écrit:

J'ai dis que j'étais d'accord avec toi sur le fait qu'ils n'équilibrent pas le villo avec le vm en même temps, car il ont des tolérances sur les valeur d'équilibrage qui leur permettent de procédé comme sa et cella permet aussi d'avoir un coût moins élevé a la production.

Et le fait d'équilibré le villo et le vm en même temps, permet de corrigé la tolérence constructeur, mais au ressenti du comportement moteur, il y a qu'une très très légere difference.
Donc Faire rééquilibré sont villo et son vm sans alléger, sa coûte chère pour vraiment pas grand chose.C'est pourquoi, je dis qu'il vaut mieux (tant qu'on y est) de faire allégé le villo.

J'espère avoir été plus clair

ah ok!

+1

tout a fait d accord avec toi!

[chocapic'S 0]

désolé...des fois je m'explique comme une vrai mer**

[Gwendal1 0]

Je suis d'accord sur tout sauf sur le faite de devoirs faire obligatoirement alléger le bas moteur. Le faite d'alléger le bas moteur fait perdre en agrément de conduite en bas régime mais du coup fait gagner quelque CV dans les haut régimes. Apres le faite de ne pas alléger le bas, fait qu'on aura un peu plus de couple en bas régimes alors que dans les tours on va perdre en puissance. Mais bon après faut savoir choisir ce que l'on fait avec sa caisse tout les jours. c'est clair que pour faire du circuit là perso y a pas a chier il faut alléger, car on s'en fou des départs souple, par contre pour rouler en ville, ça me ferais chier de faire prendre 3500trs/min au moulin tout en faisant patiner l'embrayage pour pourvoir décoller en douceur...
Je parle pour un moteur comme le miens qui n'a pas de VTEC, vous je pense que vous avez moyen de choper du couple assez bas avec le calage du VTEC, mais bon je vous avoues que je connais vraiment pas bien le fonctionnement du VTEC.

[papa japallou 0]

Gwendal a écrit:

Je suis d'accord sur tout sauf sur le faite de devoirs faire obligatoirement alléger le bas moteur. Le faite d'alléger le bas moteur fait perdre en agrément de conduite en bas régime mais du coup fait gagner quelque CV dans les haut régimes. Apres le faite de ne pas alléger le bas, fait qu'on aura un peu plus de couple en bas régimes alors que dans les tours on va perdre en puissance. Mais bon après faut savoir choisir ce que l'on fait avec sa caisse tout les jours. c'est clair que pour faire du circuit là perso y a pas a chier il faut alléger, car on s'en fou des départs souple, par contre pour rouler en ville, ça me ferais chier de faire prendre 3500trs/min au moulin tout en faisant patiner l'embrayage pour pourvoir décoller en douceur...
Je parle pour un moteur comme le miens qui n'a pas de VTEC, vous je pense que vous avez moyen de choper du couple assez bas avec le calage du VTEC, mais bon je vous avoues que je connais vraiment pas bien le fonctionnement du VTEC.

ba en bas sur les vtec tu a rien, c'est vraiment pas coupleux comme moteur!

[Invité]

+1

les 8 soupapes sont d ailleurs plus coupleux en bas....la tienne doit d ailleurs pas etre trop mal

[Gwendal1 0]

la mienne sans turbo c'est la mort

Mais les Vtec vous ne pouvez pas les faire partir plutôt ? je pensais que le vtec c'était fait pour donner du couple a bas régime et des watt dans les tours...

[bidourx 0]

non le VTEC s enclanche d origine par ex sur le B16(moteur du crx) au environ de 5 500 tr

le vtec ne profite que pour les haut regimes

avec les carto on peu le faire varier au niveau des tours mais c est vrais que j ai jamais essayer de le mettre a 1000 ou 2000 tr

[papa japallou 0]

si tu peut décalé le vtec! oué genre 4800-5000rpm, et ensuite sa gueule jusqu'au rupteur!!

mais avant le vtec c'est mou

[lorenzo01 0]

ça depend,une bonne carto hsi evoIII et c'est de la bombe

[bidourx 0]

[Zab-breizhredsuns 0]

bon alors des news? que meunier a quimper? quelqu un a l adresse?

j y vais dans la quinzaine qui arrive si tout va bien

[Averell 0]

MEUNIER Quimper
Z.I. de l'Hyppodrome - Rue de Kerfily
29000 QUIMPER

Par contre ils font pas l'équilibrage eux-mêmes, ils le font sous-traiter à Vannes, si je me souviens bien.

[Gwendal1 0]

Moi j'ai envoyé a Paris chez Carrara, c'est une boite tenue pour une famille bretonne!

[Zab-breizhredsuns 0]

Gwendal a écrit:

Moi j'ai envoyé a Paris chez Carrara, c'est une boite tenue pour une famille bretonne!

t en as eu pour cb en tout?

quel délai?

[Gwendal1 0]

225HT délais je sais pas il est depuis vendredi 13 févriers faut que je l'ai appel lundi.

[Zab-breizhredsuns 0]

t as juste envoyé le vilo, ou vilo, vm et poulie de vilo?

[Gwendal1 0]

Che Guevarzab a écrit:

t as juste envoyé le vilo, ou vilo, vm et poulie de vilo?

J'ai tout envoyé de se qui est fixé sur le vilo.

mécanisme d'embrayage avec les vis de maintient
volant moteur et vis de maintient
roulement a bille du volant moteur
vilo
poulie de distribution
poulie d'accessoire, clavette et vis


Voilà je crois que c'est tout

[Zab-breizhredsuns 0]

ok tu me tiens au coutant du prix total et du delai de livraison stp?

je vais me renseigner chez meunier de mon coté

merci

[Gwendal1 0]

Ok pas de soucie