Honda Prelude VtiS: H22 in da place!

[Nono-senpai 0]

heureusement qu'on était la bidou, adn et moi pour vous soutenir moralement pendant qu'on jouait a la ps2 chez bidou

[Buzz29 0]

Nono

[Jiiiiissssssééééééééééééé 0]

Ca a l'air d'etre la meme boite que les 4WS.

Juste le bloc ATTS rajouté, c marrant comment c'est foutu.

Ca doit pas etre lerger le tout.

[Buzz29 0]

Tout a fait Jissé!
C'est la mème boite!
On peut même y mettre une boite de 2,0l histoire de tirer un peu plus court
Je paiserai l'ATTS une fois démonté pour voire le poid que sa fait!
Cela dit, sa ne doit pas ètre plus lourd qu'un système 4WS...

[NarSkaL 0]

Buzz29 a écrit:

Tout a fait Jissé!
C'est la mème boite!
On peut même y mettre une boite de 2,0l histoire de tirer un peu plus court
Je paiserai l'ATTS une fois démonté pour voire le poid que sa fait!
Cela dit, sa ne doit pas ètre plus lourd qu'un système 4WS...

Deja que la repartition des masses sur une VTi 4WS s'approche du 65/35 avec un moteur certainement moins lourd et un arriere un poil plus lourd, j'imagine meme pas sur une VTi-S...c'est pour ca qu'il ont mis l'ATTS aussi perfectionné car un simple LSD n'aurait pas suffit a contré le sous-virage...

[Buzz29 0]

65/35! c'est pas glop!
Combien pour une ITR??? A titre de comparaison.

[NarSkaL 0]

Une ITR j'aurai dit 55/45

[Averell 0]

62/38 d'après cette fiche :

http://www.thejapanpower.com/Fiches/HONDA/fichesIntegra.html

Je pensais qu'il y avait moins de poids que ça sur l'avant.

[NarSkaL 0]

Ah la vache!!! J'imagine même pas pour la Lude... car le H22 est bien plus lourd qu'un B18

[Averell 0]

J'ai pas trouvé la répartition du poids sur les Prelude VTi et VTI-S.

Il y aurait pas ça sur le HPC ?

[Buzz29 0]

Mon moteur arrive demain
Je l'ais commander le week end dernier
Ca commence à ètre bon la

[tata louic 0]

ouah deja, sa va etre bon la!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Invité]

Buzz29 a écrit:

Mon moteur arrive demain
Je l'ais commander le week end dernier
Ca commence à ètre bon la

il arrive de ou?
par bateau au havre?

[Buzz29 0]

Il arrive d'Angleterre!
Par camion, chez moi

[NarSkaL 0]

C'est bon ca, content que ca se finisse ton calvaire...

[lorenzo01 0]

yep content que tu t'en sorte de ta galere !!!

[Buzz29 0]

Merci a vous, ca fait plaisir

[bidourx 0]

yop yop au top mon pote

super bientot de retour sur la route

[kevinou 0]

oua cool
on vca s'occupé de ca

[Buzz29 0]

PUT#* DE ROSBEEF
Ces conn*rds de merde mon envoyé un H22A2!
Quelle bande d'incapable! il m'avait pourtant confirmé un H22A5 pour BB6!
Je leur ais envoyé un mail au petits oignons!

Mais bon la sa commence a me prendre réelement la tête!
Ils vont pas se foutre de ma gueule longtemps...
fait chié bordel

[tata louic 0]

Rha merde tro pas de bol a la

Buzz29 a écrit:

PUT#* DE ROSBEEF
Ces conn*rds de merde mon envoyé un H22A2!
Quelle bande d'incapable! il m'avait pourtant confirmé un H22A5 pour BB6!
Je leur ais envoyé un mail au petits oignons!

Mais bon la sa commence a me prendre réelement la tête!
Ils vont pas se foutre de ma gueule longtemps...
fait chié bordel

si tu veu tu peu me le donné se H22

[Averell 0]

M*rde !

Il y a un H22A7 (ATR) à vendre avec sa boîte sur Japancar, mais je sais pas si c'est compatible avec l'ATTS ?

[Invité]

tu peux developper un petit peu?c est quoi A1,A2,A5,etc?

et y a quoi qui change

[Averell 0]

Bonne question, merci de l'avoir posée !

Je suis pas trop calé en H22, il y a eu tellement de versions entre les Prelude 4G, 5G (4WS et VTi-S), Accord Type R...

La cylindrée reste la même, comme sur les B16A1 et A2. Les différences doivent se trouver principalement au niveau de la culasse (arbres à cames différents, sans doute, entre autres).

Les Prelude 2.2 VTi font 185 ch, alors que l'ATR en fait 212.

Mais Narskal et Buzz en savent sûrement plus que moi.

[Buzz29 0]

Je suis loin de maitriser parfaitement le sujet!!!
les différences entre les versions du H22:
-Année de conception
-cartographie
-profil des arbres a cames
-taux de compression
-admission
-Circuit d'huile
-diamètre du vilo
et j'en oublie trés certainement...
Aprés il y a encore des sous division: H22A5 P5P ou P5M (celui qu'il me faut)
On s'y perd vite

[NarSkaL 0]

En gros Buzz n'a pas de chance car encore si c'etait pour moi je pense qu'un H22A2 serait compatible par contre on passe en OBD1...

La son gros soucis c'est qu'il a une VTi-S avec un H22A5 comme moi mais 2 versions existe...

- P5P : celui que j'ai avec boite manuelle ou boite auto/sequentielle
- P5M : celui des VTi-S avec boite de vitesse ATTS et tous les changements que ca apportent...

Pour ceux que ca interessent voila la listes de tous les H22...

soishiro a écrit:

Tous les moteurs de la série H:

Note: les Prelude 2.0i utilisent le F20A4, un moteur dérivé du F20A de l'Accord 2.0i.

Tous les moteurs de série H sont:
* DOHC 16V
* en alliage de nikasil composite, ou FRM (Fiber Reinforced Metal, allaige de metal et de fibre de carbone) pour les cylindres, et en alu pour le reste du bloc
* alimentés par une injection électronique programmée PGM-FI
et ils ont tous une admission à double étage, sauf si le contraire est mentionné
En plus tous les H22A ont le VTEC
Les H22A et H23A ont le même bloc moteur, seule la culasse et les organes internes changent.
Les H22A ont une course de 90.7mm et des cylindres de 87mm.
Les H23A ont une course de 95mm et des cylindres de 87mm.

Tout sur la fameuse série S:
http://www.Honda.co.jp/PRELUDE/2000/
http://asia.vtec.net/beystock/Honda/preludes/

H22A "JDM"
Prelude VTEC JDM (BB1, 93-96)
CR 10.6:1
200ch /6800rpm
22.3kg.m /5500rpm
Cache culbu noir
(moteur d'importation directe du japon)

H22A SiR
Prelude SiR (2WS=BB6, 4WS=BB8)
CR 10.6:1
200ch /6800rpm
22.3kg.m /5500rpm
Cache culbu noir

H22A Type S / SiR S-Spec
Prelude Type S / Spec-S (BB6, 2WS)
Culasse spéciale Type S - Port&Polish complet, fait *à la main* chez Honda
AAC spéciaux avec cames plus hautes
CR 11:1
220ch /7200rpm
22.5kg.m /6500rpm
LSD (SiR spec-s) / ATTS (Type-s)
Open deck
Cache culbu rouge



H22A (Euro-R Spec)
Accord Euro-R (CL1) (JDM)
Culasse de Type S
CR 11:1
Admission simple étage
Transmission T2W4, avec LSD
Open deck (?)
Cache culbu rouge



H22A1
Prelude 93-96 (USDM)
190hp
CR 10:1
Closed deck
Cache culbu noir

H22A2
Prelude 93-96 (EURO)
185hp
Closed deck
CR ?
Cache culbu noir

H22A3
Prelude 93-96 (Asia/Pacific ?)
Closed deck
Cache culbu noir

H22A4
Prelude 97-01 (USDM)
195hp (97-98 ) - 200hp (99-01)
Open deck
Cache culbu noir




H22A5
Prelude 2.2 Vti 4WS / 2.2 Vti-S (EURO) (97-01)
185hp
Open deck
Cache culbu noir

H22A6
Prelude SiR export motor (Asia/Pacific ?)
Open deck (?)
Cache culbu noir (?)

H22A7
Accord Type-R (CH1) (EURO)
Identique à H22A Euro-R Spec (cf. plus haut), collecteur d'échappement différent
212hp @7200rpm, 22kg.m @6700rpm
Transmission U2Q7, avec LSD
Open deck
Cache culbu rouge



H22A8
Prelude VTi 4WS (99-01 en Europe sauf France) / Prelude Motegi (+ autres éditions spéciales ?) (99-01)
Identique à H22A7, sans le Port&Polish de la culasse, probablement cames standard aussi
200hp @7100rpm, 21.6kg.m @5250rpm (comparable au H22A SiR ?)
Open deck
Cache culbu rouge



H23A VTEC
Accord SiR Wagon 6th gen (CH9) (JDM)
200hp / 22.5kg.m
CR 10.6:1
(apparemment Open Deck)
course de 95mm
Boite auto
Cache culbu bleu



H23A1
Prelude Si/SE (BB2) (USDM)
160hp / 21.5kg.m
Closed deck
Cache culbu noir

H23A2
Prelude 2.3l 4WS (BB2) (EURO)
160hp
Closed deck
Cache culbu noir

H23A3
Accord 2.3i/Rover (EURO)
(160hp ?)
Closed deck
Cache culbu noir

[tata louic 0]

pppffff tro compliqué pour moi la

[lorenzo01 0]

ok,mais pour la boite et tout ça devrai le faire...

si t'es pas sur des aac tu mets ceux de ton ancien moteur,pareil pour toutes les sondes...

[lorenzo01 0]

parce que c'est une generation obd1 le mauvais moteur visiblement,narskal a confirmé precedement...

ça doit pas etre mauvais,ils font la meme puissance le a5 et a2...

[LOLO09 0]

j'ai vu une vti S hier soir à brest !!!!!

...




réponse automatique : "on s'en fou lolo......!!!!!!!!"

okay, jme casse !!!!!!!

[NarSkaL 0]

dark lorenzo a écrit:

ok,mais pour la boite et tout ça devrai le faire...

si t'es pas sur des aac tu mets ceux de ton ancien moteur,pareil pour toutes les sondes...

Non t'as rien compris...

Le moteur de la VTi-S c'est un H22A5 P5M, avec TOUTES les modifications apportées pour supporter la boite avec ATTS...

Moi j'ai un H22A5 P5P, beaucoup plus commun avec les autres H22, c'est pour ca que j'ai dit que pour MOI, un H22A2 resterai compatible mais qu'il faudrait passer en OBD1 pour Buzz il n'y a QU'UN SEUL moteur qui supporte l'ATTS

[lorenzo01 0]

ha les trous filleté,merde...

bon ben de retour dans la galere...

[Buzz29 0]

dark lorenzo a écrit:

bon ben de retour dans la galere...

oui c'est a peu prés ca!
tu te dit c'est bon je vois la fin! et non c'est repartis pour 2 mois...
J'ai rouler seulement 3 semaines avec cette caisse...
Ce soir, grosse cuite....

[lorenzo01 0]

je comprend...mais ça va bien finir par se resoudre...

[Zab-breizhredsuns 0]

Buzz29 a écrit:

dark lorenzo a écrit:

bon ben de retour dans la galere...

oui c'est a peu prés ca!
tu te dit c'est bon je vois la fin! et non c'est repartis pour 2 mois...
J'ai rouler seulement 3 semaines avec cette caisse...
Ce soir, grosse cuite....

tu crois etre le seul a pleurer de jamais rouler ???

[Averell 0]

Je peux venir pleurer avec vous ?

Désolé pour toi, Buzz. J'espère que ça va se résoudre rapidement.

[Yowrx 0]

Lol Pierre vraiment pas cool ton histoire .

[erwan291 0]

si ta toujours pas de bourrin ya une vti's a vendre 1750€ avec juste choc arrière
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=131028

[Averell 0]

Tu es juste le 4ème à lui avoir montré ce lien !

[Buzz29 0]

Apparament ils auraient enfin trouver un moteur! C'est pas trop tot
En esperant que ce soit le bon... donc a confirmer !

[Averell 0]

Bonne nouvelle, surtout si c'est bien le bon moteur !

[Buzz29 0]

Mon vendeur de moteur a l'aire de faire parler de lui :

"(THIS LAD IS A CROOK OF THE HIGHEST STANDARD)

Bought an engine from this guy (tosser) after seen it on e-bay.. Going under Prestige-partzs) He's name is Karl, Jaken depending what day you call him.. What a crook this fellow is. Am looking to see do anyone have an address for this fellow?? Please be off help to me. I bought an engine off him which he took £2400 from me, then next day took £285 for no reason.(All on Credit Card) This is 6 weeks later and still no engine or money back. keeps using excuses: first courier error, then wrong address, then said he was doing refund. suprise suprise this went to wrong account (ya banks make these mistakes and all) weeks later still no refund. If anyone can be of help with an address or any extra contact info for this fellow please do as i am taking this the whole way and going to sort this fellow once and for all. This will be done through law & also a bit of male persuation... Any help would really be appreciated i can be e-mailed on grahamscallan@eircom.net please help so we can least take one of these crooks out of the market.
(THIS LAD IS A CROOK OF THE HIGHEST STANDARD)

OPERATES UNDER E-BAY UNDER THIS NAME ALSO"

Source : http://www.complaintsboard.com/complaints/prestige-partzs-or-prestige-parts-c165552.html



Grace à cet article j'ai enfin pu récuperer une adresse complète, donc mon dossier est presque bouclé!
La prochaine étape c'est le conseillé jurédique...
Faut que sa bouge, cet histoire me rend fou

[Invité]

bien joué!

mais ca va pas etre chiant vu que c est international?

deja au niveau national,c est pas bien rapide...

[Buzz29 0]

Ben disont que dans l'union européenne sa va encore!
Il éxiste des organismes qui jouent le role d'intermédiaire dans ce genre de cas!
Sinon les services de répression des fraudes communique entre eux donc sa aide bien!
Et dans le pire des cas s'il faut passer devant un tribunal, le jugement doit ètre donné en 6 mois maximum, enfin j'espère ne pas devoir aller jusque la

[lorenzo01 0]

quel bordel!!

j'eszpere que tout finira bien!!!!

[Buzz29 0]

Merci Lolo, j'espère aussi

[papa japallou 0]

je pensai pas que tu allais engagé une procédure, je pensai que c'était semi réglé ton histoire!

[Buzz29 0]

Ben pour l'instant je vais simplement essayer de lui mettre un peut de pression!
Aprés si il continue a se foutre de moi sa va ètre autre
chose!
Sa fait plus d'un mois qu'il ma dit qu'il avait enfin trouvé le bon moteur, et depuis plus de nouvelles malgrés mes relances!
Peut ètre que quand il verra une mise en demeure d'un cabinet d'avocat il se bougera!
Enfin j'en saurais plus bientot...

[Buzz29 0]

http://www.leboncoin.fr/vi/42709683.htm?ca=6_s

[papa japallou 0]

tu l'a choppé ou pas?