[Averell's ride] Civic EK4 VTI - vendue !

[Averell 0]

Après l'EK3 qui rame, l'EK4 qui rame un peu moins !

Préparation actuelle :

MOTEUR:

- Collecteur Supersprint
- Décata Supersprint
- Ligne Supersprint
- Silencieux Supersprint
- Limace carbone
- Embrayage EXEDY stage 2
- Volant moteur EXEDY 3.8kg (7.7kg pour l'origine)
- Manos température et pression huile

ESTHETIQUE:

- Pare chocs avant look phase 2 avec front lip Type R en un seul bloc
- Jantes d'origine montées actuellement (+ Jantes 17" CSA)
- Feux Phase 2
- Cache boite a fusibles TENZO R
- répétiteurs blancs

CHASSIS:

- Kit amortisseurs SPAX réglables en dureté avec ressort -6cm
- Barres stab avant/arrière Bilstein
- Barre avant sup Mugen like (TENZO R)
- Barre arrière sup
- Ferodo DS2500

J'ai pas eu le temps de prendre des photos parce qu'il fait nuit, donc voilà quelques photos tirées de l'annonce :









Avec les jantes 17' qui seront sans doute bientôt à vendre :




Le béseize !


Les superbes morceaux de plastique bleu vont vite gicler ! Je vais aller acheter des rilsans demain pour remettre tout ça proprement.

La boîte à air d'origine est remontée, mais elle va être remplacée par la limace, que j'ai récupéré.

Le plastique imitation carbone et le logo Type R ne sont plus sur le cache bougies. C'est pas une grosse perte ! Je vais repeindre le cache culbu dans les jours à venir.

Autrement, le compartiment moteur est propre, il n'y a pas une fuite. Même au niveau du solénoïde de VTEC.

J'ai une chemise bien remplie de factures en tous genres, et j'ai l'historique de l'engin quasiment de sa vente à maintenant.

Elle est passée au banc (j'ai la courbe) : 177ch à 7600 tr/min. Je prends ce chiffre avec des pincettes, ne sachant pas si le banc est fiable ou pas, mais je pense qu'elle a ses 170 ch, surtout que la limace n'était pas montée lors de ce passage au banc.

A venir :

- Suppression de tous les couvre durites en plastique bleu moche !
- Peinture du cache culbu
- montage de la barre anti-rapprochement arrière sup
- Montage de la limace
- Commande d'un jeu d'amortisseurs Bilstein, que je monterais avec les ressorts Eibach que j'ai déjà, et qui remplaceront avantageusement les Spax
- Manger doul...

Vala !

[breizh poowwaa 0]

mm jolie tout ça

[Buzz29 0]

Effectivement, Belle aquisition !

[lorenzo01 0]

ha une bonne nouvelle,en plus une ek4 phase 2!!!!!!!!!

trop bon model,hey averell t'as oublier ça dans ta prepa:

wideband et carto

[Averell 0]

Perdu lolo, c'est pas une phase 2, c'est une phase 1.5 ! (Pare chocs avant look phase 2 et feux de phase 2)

Pour la wideband et la carto, ça va peut-être venir !

En tout cas, elle fait pas de bruit ! Mon EK3 fait plus de bruit alors qu'elle a juste un silencieux inox ! Il faut dire que sur le trajet du retour, je suivais un type en Prelude qui faisait du bordel (surtout sans sourdine !)

Je songe à échanger les silencieux : l'inox sur l'EK4, et le Supersprint acier sur l'EK3.

[lorenzo01 0]

ouai enfin tu as juste le pare choc arriere a changer et c'est une phase deux,ça court pas les rue

tu vas te faire plaiz avec ça

[Averell 0]

lorenzo a écrit:

ouai enfin tu as juste le pare choc arriere a changer et c'est une phase deux,ça court pas les rue

Oui. Si j'ai l'occasion, je changerais le pare-chocs arrière. Mais comme les baguettes sont peintes (comme les baguettes latérales d'ailleurs), ça choque pas trop avec le pare-chocs avant. Il y a juste la calandre qu'il faudrait que je modifie (ou la peindre simplement couleur carrosserie, ou alors la transformer en calandre look EK9 en découpant l'intérieur et en le remplaçant par une grille noire).

lorenzo a écrit:

tu vas te faire plaiz avec ça

J'espère bien !

Demain, détunage de la baie moteur, montage de la barre anti-rapprochement arrière sup et de la limace. Et test de la bête !

Il faudrait aussi que je remplace à l'occasion les durites de lave-glace par des durites noires.

[G@vroche 0]

vas-y avoir de la concurrence avec le doul !!
lequel des deux sera le premier a passer en turbo ???
bel achat en tous cas. félicitations !

[doul 0]

joli!!!!!!!!!!!!!!!!!!



elle est belle comme ça!!!!!!!!



le front-lip lui va à ravir!!!!

[papa japallou 0]

ouhaaaaaaaaa cool pour toi mon ti averell!!!!

elle est nikel!!!! a par le tuning bleue!!

si non les wide band son a même pas 140€ livré!!!! les port son offert partout dans le monde!!!! vasi fonce!!!

pour le déblaxonnage et le vidage si ta besoin un coup de main tu appele!!

[Averell 0]

japall a écrit:

pour le déblaxonnage et le vidage si ta besoin un coup de main tu appele!!

C'est pas encore prévu ! Je sais pas encore si ce sera ma seule voiture. Si j'en garde une pour aller bosser, celle là sera vidée, sinon, je ferais un vidage léger juste pour les sorties circuit.

[Invité]

oura averell!!!!!!!!!

[Invité]

elle pete!

[lorenzo01 0]

les jantes en 17" lui vont bien,si tu les vends parles en a daft,il en cherche en 17

[NarSkaL 0]

Ouah..........t'as acheté une nouvelle voiture Averell


Franchement elle est bien jolie son EK4, et le PC avant fait bien son effet, ca donne un look bien racé a la baite....

Content de t'avoir donner un coup de main

[Averell 0]

daft est déjà sur le coup !

Sinon, le détunage a bien avancé !

Avant :





Vous aurez remarqué les chaussettes Spoon (+20 ch ! )

Après :



Voilà ce que j'ai viré :



Et ce que le proprio précédent avait déjà viré :



J'ai aussi enlevé la plaque anodisée bleue Tenzo R qui était vissée sur le dessus de la barre anti-rapprochement.

Light is right !

Merci NarSkaL ! Et merci aussi à tous pour vos commentaires !

[NarSkaL 0]

toutes ces merdes...

[papa japallou 0]

le début de l'allègement!!

[Invité]

c nest quoi comme moteur dessus?

1,6? esi?vti?

[papa japallou 0]

vti une ek4 comme doudoul

[NarSkaL 0]

Par contre sur la photo on s'en rend pas bien compte mais la limasse et le filtre sont enorme

[Averell 0]

NarSkaL a écrit:

Par contre sur la photo on s'en rend pas bien compte mais la limasse et le filtre sont enorme

C'est clair !

D'ailleurs, elle est montée !





Désolé, le B16 rend con !

Il y a trop de monde sur les routes pour l'instant, je testerais ça ce soir.

J'ai quand même démarré la bestiole, et ça fait un de ces bruit d'aspiration ! Ca a l'air d'envoyer une bonne quantité d'air dans le collecteur d'admission !

J'ai refixé la gaine qui était montée sur la boîte à air d'origine à travers le trou dans l'aile, pour que l'air frais arrive directement sur le filtre.

Par contre, depuis le montage de la limace il y a des "pets" dans la ligne. Je sais pas s'il faut pas un certain temps pour que le changement d'admission soit pris en compte... J'ai bien mis la sonde d'admission dans l'emplacement prévu sur la limace, donc je pense pas que ça vienne de là, surtout que le voyant de défaut moteur ne s'est pas allumé au tableau de bord.

[doul 0]

hum zolie!!!!!!!!!!!!!!!


t'as pas d'autres photos?????

[Averell 0]

Pour l'instant non, mais je peux aller en prendre quelques unes !

[doul 0]

y'avais de la sono aussi dedans????????????



je vois des gros cables qui partent de la batterie.

[Averell 0]

Oui, j'ai récupéré une plage arrière renforcée pour mettre du son (bien lourde !), un subwoofer, un ampli, et il y en a un monté sur la caisse.

J'étais pas trop intéressé par tout ça, mais le vendeur voulait pas garder ces pièces, ça lui servait plus à rien. Je vais démonter ce qui reste de la sono sur la voiture, mais comme j'y connais rien dans ce domaine, je verrais ça plus tard !

J'ai aussi eu droit à des rétros obus électriques (avec platine pour EK) qu'il faudra que je revende, les rétros d'origine me conviennent très bien !

[Squiriou 0]

t'as une demi la..................

[NarSkaL 0]

T'aurai du prendre une photo de la limasse et du filtre avec ta main a coté mais bon...tout le monde le verra demain soir chez kevinou

Pour les pets si ca le fait un peu je pense que c'est normal car le melange doit etre un peu plus pauvre non?

[Averell 0]

Non, je viens avec l'EK3.

















Je rigole !

NarSkaL a écrit:

Pour les pets si ca le fait un peu je pense que c'est normal car le melange doit etre un peu plus pauvre non?

Possible. Oui, le mélange est plus pauvre, logiquement. A moins que le calculateur corrige de lui même grâce aux nouvelles données envoyées par la sonde d'air. Je m'y connais pas assez dans ce domaine pour y répondre. Ca vient peut-être aussi du régulateur de pression d'essence. Les spécialistes de la carto doivent en savoir plus.

Je verrais ce soir ce que ça donnera en roulant.

[lorenzo01 0]

pas grave on fera une reprog et le tour sera joué

[Averell 0]

Je reviens d'une petite promenade nocturne avec l'engin.

Les "pets" sont réapparus à froid, mais une fois que j'ai commencé à rouler, je n'en ai plus entendu. Et quand je suis rentré chez moi, ça tournait parfaitement rond. Rien d'anormal en principe, donc.

Après une dizaine de minutes de roulage pépère pour faire monter l'huile en température, j'ai fait quelques accélérations sur les trois premiers rapports.

Verdict :

- Du ralenti à 1.500 tours, il se passe pas grand chose mais ça accélère pas trop mal.
- De 1.500 à 3.500, c'est mieux.
- Vers 3.500, on entend l'admi qui se met à grogner de plus en plus fort (dans l'habitacle, ca fait déjà un beau bordel, alors de l'extérieur ça doit être quelque chose !)
- Et au déclenchement du VTEC jusqu'au rupteur (en fait, je coupais juste après 8.000 tours), c'est l'apocalypse !

Sincèrement, ça marche vraiment bien. J'ai beau relativiser en me disant que ce n'est qu'un "petit 4 cylindres atmo", ça surprend quand même ! Après, je peux pas juger s'il y a eu un gain important entre l'admi d'origine et la limace, mais j'ai dû gagner quelque chose, en plus du bruit !

Je suis étonné en tout cas de la souplesse du B16 ! (Je dois être le seul en France dans ce cas ! ) Je suis habitué à la mollesse du moteur de mon EK3, bien bridé par la boîte longue, ça doit bien aider ! J'ai un collecteur 4-2-1 aussi sur l'EK4, donc ça doit être un peu plus plein en bas.

Par contre, j'ai un mauvais feeling avec les suspensions Spax. Ca confirme ce que j'en pensais. J'ai fait un freinage vraiment léger en arrivant lancé avant un rond point, dans une grande courbe vraiment peu prononcée, et j'ai senti tout de suite que l'arrière devenait léger, que ça flottait... Pareil sur la route quand on revenait du Mans, j'étais chargé, et je sentais que ça pompait légèrement. Je vais pas trop faire le débile dans les virages tant que j'aurais pas remplacé ces cochonneries par de vraies suspensions.

[lorenzo01 0]

parle pas comme ça de mes suspates et va guetter ma vidéo,

le spax c'est royal!!! (pour se faire peur des fois )

[tata louic 0]

EXELENT Averell, tro heureux pour toi , elle super top. Fais en une jolie bête comme celle de notre doudoul

La limace ne viendrai pas de CRXman??? j'uis casi sur

[Averell 0]

Il y a de très fortes chances qu'elle vienne de chez lui, oui. En tout cas, c'est bien du vrai carbone ! Elle est super bien finie, et fait un bruit de dingue en charge !

[tata louic 0]

j'etai sur, elle ressemble carrement, tous le monde en ai super content de cette limace que sa soi en perf que en sonorité

[papa japallou 0]

vivement de la voir!!!!

[Averell 0]

Ce soir !

[bidourx 0]

super content pour toi avrell

voila une titine qui a du mordant felicitation

[Squiriou 0]

c'est plus une demi que tu as la

[Averell 0]

[doul 0]

clair que ça doit changer de l'EK3

[Nono-senpai 0]

très belle acquisition averell
dommage que tu l'ai pas eu une semaine plus tôt
pas grave je la verrai la prochaine fois
en tout cas elle a de la gueule

[Averell 0]

Oui, c'est clair, j'aurais préféré venir à St Brieuc avec celle là !

[bidourx 0]

t a pas trop chauffer sur le retour

bizard c est monter en temp chez KEVINOU

[tata louic 0]

oué clair qu'elle a eu un sacré coup de chaud la titine

[Averell 0]

Non, elle a pas du tout chauffé. J'ai roulé tranquille, et l'aiguille du mano de température d'eau n'a pas dépassé la moitié.

Je vais lui faire une purge du circuit de refroidissement avec changement du calorstat, et je vais peut-être en profiter pour monter des durites renforcées si c'est pas trop cher, histoire d'être tranquille à ce niveau.

[Invité]

tres belle acquisition

[papa japallou 0]

comment elle claque a fond!!!!!!!!!


et la limace la taille quelle fait!!!!

[Zab-breizhredsuns 0]

3 pouces en erection

[Averell 0]

Voir plus !

J'ai trouvé un kit de durites de refroidissement renforcées chez Venair pour 71,40 € (noires, j'aime pas le tuning !). Quitte à faire une purge du circuit de refroidissement et changer le calorstat, je vais en profiter pour upgrader les durites de refroidissement, même si elles me paraissent en bon état, surtout que je compte aller faire du circuit de temps en temps. Je vais aussi contrôler l'état du radiateur.