CRX TDI.

[papa japallou 0]

ouééééééé

[Gwendal1 0]

De sacré belle modif, beau boulot.

[Invité]

Salut à tous....

Une superbe prépa sympa.....

Je vais me sentir à l'étroit avec mes "pôv' 300 malheureux poneys" dans ma gt light.....
Vivement les rencontres sympas pour que je monte dans une auto avec plus de "pêche" que la mienne......

à bientôt
J L

[Invité]

bon alors sa tourne?

[NarSkaL 0]

Oh euh en meme temps si on commence a dire que 300ch ca fait "lege" je vais me desinscrire de la team alors moi...

[tata louic 0]

NarSkaL a écrit:

Oh euh en meme temps si on commence a dire que 300ch ca fait "lege" je vais me desinscrire de la team alors moi...

tu peu parler toi hein et moi alors

[kevinou 0]

lol adn la voiture balai du groupe

ouarf

[papa japallou 0]

[Invité]

ADN_29 a écrit:

NarSkaL a écrit:

Oh euh en meme temps si on commence a dire que 300ch ca fait "lege" je vais me desinscrire de la team alors moi...

tu peu parler toi hein et moi alors

la tienne elle fait autant de bruit que 300ch!

[NarSkaL 0]

nismo a écrit:

ADN_29 a écrit:

NarSkaL a écrit:

Oh euh en meme temps si on commence a dire que 300ch ca fait "lege" je vais me desinscrire de la team alors moi...

tu peu parler toi hein et moi alors

la tienne elle fait autant de bruit que 300ch!

Hihihi

[Jiiiiissssssééééééééééééé 0]

Bon des news.

- Distri et galet tendeur changés.
- Nouveau harness en place.
- Admission en place.

- Disques reçus. J'ai repeint le centre a peinture haute temperature, j'aime pas quand ca rouille.
Freins d'Integra en place et purgés.



Ca démarre pas encore. C'est bizarre.

Y'a de l'allumage, y'a de la pression dans la rampe car les bougies sont noyés.
L'allumeur et l'ecu sont ok, on a testé sur celle à lolo.
On a testé avec les injecteurs d'orig et carto atmo, ca démarre pas non plu.
Y'a le code 10 (capteur tempé d'air) qui s'affiche mais on a essayé celui de lolo et c pareil.
C'est dommage, elle est prête...

[bidourx 0]

merde sa sent bon mais sa chie zut de zut


tien bon jc sa va viendre

[breizh poowwaa 0]

dans ta carto, as-tu désactivé des options ou non ?

il faut en désactivant quelqu'uns

[bidourx 0]

+1 avec breiz on a ete emmerder avec sa sur la sienne

[Invité]

breizh poowwaa a écrit:

dans ta carto, as-tu désactivé des options ou non ?

il faut en désactivant quelqu'uns

+1

t as pas moyen de la faire tourner ne serait ce qu en mode degradé?

[breizh poowwaa 0]

elle ne tournera pas en mode dégradé suivant les options que tu désactivera, mais à plein potentiel

[Zab-breizhredsuns 0]

honda, plus t en rajoute, plus ca broute

[Zab-breizhredsuns 0]

c est quoi tes disques en forme de shuriken??? c est une voiture de ninja???

[Jiiiiissssssééééééééééééé 0]

breizh poowwaa a écrit:

dans ta carto, as-tu désactivé des options ou non ?

il faut en désactivant quelqu'uns

On a essayé avec l'ecu a lolo.
Donc c'est pas lui.

Citation :

t as pas moyen de la faire tourner ne serait ce qu en mode degradé?

Nan même pas, elle démarre pas, elle tousse même pas.

Zab, les rainures sur les disques c'est courant.

[Zab-breizhredsuns 0]

les rainures oui...



ca....






jamais vu!!!


j ai deja vu ondulés avec des formes regulieres, mais ca....

[Jiiiiissssssééééééééééééé 0]

Ah ok, le scotch sur les disques. .

[doul 0]

trop fort


zab

[Invité]

Jissé a écrit:

Ah ok, le scotch sur les disques. .

reponds pas a un mec qui mets 4 ecrous antivol sur la meme jante et qui gueule apres parce qu il crois qu on l a arnaqué et que ca se vends pas boite de 20.....

[lorenzo01 0]

[papa japallou 0]

le faisseau de ta sonde t° d'air qui est rincé!

et m^me avec ce capteur mort tu pourrai démaré normalement! non?

[papa japallou 0]

ou ton harness?

[Invité]

allez au hasard


je vais peut etre dire des conneries,parce qu il y a des trucs specifiques a nissan et vice versa pour honda

le regul de pression d essence fonctionne?celui a zab(un hks a claqué en 3 jours)y a vais de la pression dessence,mais bof

un(des) fils de bougie inversés?le harness en place mais pas clipsé a fond

sur s14,la ppompe a essence demarre apres un tour d arbre a came

si le capteur deconne,la pompe demarre pas

les masses sont bonnes?l avance a l allumage a été touchée?ou l allumage deccalé?l ordre d allumage est bon?

y a des trucs de base,je te prends pas pour un con,mais des fois c est tellement bete,qu on y pense meme pas.....

sur celle a zab,on a passé 5 h dessus a chercher pkoi elle demarrais pas,ce sagoin avait juste emboité le harness sur l ecu sans le clipser...

[NarSkaL 0]

J'ai adoré le coup du gros stress avec des relais en croix alors qu'il n'y avait juste plus de batterie...

[Invité]

NarSkaL a écrit:

J'ai adoré le coup du gros stress avec des relais en croix alors qu'il n'y avait juste plus de batterie...

sur celle a zab?

[Jiiiiissssssééééééééééééé 0]

nismo a écrit:

Jissé a écrit:

Ah ok, le scotch sur les disques. .

reponds pas a un mec qui mets 4 ecrous antivol sur la meme jante et qui gueule apres parce qu il crois qu on l a arnaqué et que ca se vends pas boite de 20.....

MDR

Bon aujourd'hui, j'ai tout remis en OBD0 (injecteurs d'orig, ecu, allumeur) et elle démarre nikel, et tourne bien.

J'ai remis ensuite en OBD1(ecu, allumeur, harness) en laissant les injecteurs d'orig et en mettant une carto atmo OBD1 pour injecteurs d'orig.

Bah elle a démarré, mais tourne comme une patate et super riche 10.5.
Le check engine reste tout le temps allumé. J'ai coupé et impossible de la redémarrer. Et check engine qui reste allumé sans pouvoir vérifier le code défaut.

Nismo, pour l'allumeur et les fils de bougies, c'est pas eux normalement. Car on a testé l'allumeur avec mes fils de bougies dessus sans les démonter, et ca marche nikel sur la sienne.

Je vais refaire un autre faisceau OBD1 pour voir, au cas si ya un court circuit.

[Invité]

t aurais pas une histoire de masse a prendre a 2 endroits differents et que t aurais pris au meme endroit?....je dis des trucs au hasard,car visiblement,c est un probleme electrique ou de reglage....par exemple,quand on monte en avcr,y a 2 fils de masse a mettre a 2 endroits differents du chassis pour que ca marche...

t es sur que tu as de l allumage quand tu essayes de lancer le moulin?en enlevant une bougie et en mettant le cul a la masse...

[Jiiiiissssssééééééééééééé 0]

Pour les masses différentes, ya ca sur les wideband aussi. Mais pour mon faisceau y'en a pas a mettre.

Et oui , ya de l'allumage.

[Invité]

les numero des injecteurs correspondent avec les cables?y a pas d inversion?


y a pas moyen de le lancer avec une gestion "de base"?

le minimum vital pour le faire crquer?supprimer des options comme disait breizh?

[papa japallou 0]

une question con mais est ce que tu peut pas voir ta panne en datalogging?

[lorenzo01 0]

c'est un probleme de cablage,
si elle fonctionne en obd0 c'est qu'il y a une couille dans le harnesss...

ecu et allumeur tester sur la mienne et ça roule...

[Invité]

c net c le hardness

[Jiiiiissssssééééééééééééé 0]

Non c pas le harness.

Bon elle a démarré aujourd'hui pour la première fois, non sans mal. Elle tourne bien. Bien sur ya de la carto a faire pour affiner. Mais ca va. :face:

Par contre elle a vraiment du mal a démarrer. Et des fois elle veut même plu redémarrer. J'ai toujours code défaut pour la tempé d'air.
Mais faut que je vois pour le démarrage. Parce que là, c'est la merde.

Mais la fin est proche.

[Invité]

Jissé a écrit:

Non c pas le harness.

Par contre elle a vraiment du mal a démarrer. Et des fois elle veut même plu redémarrer.

tes bougies de prechauffage sont mortes.....

[tata louic 0]

au top top top

[Jiiiiissssssééééééééééééé 0]

nismo a écrit:

Jissé a écrit:

Non c pas le harness.

Par contre elle a vraiment du mal a démarrer. Et des fois elle veut même plu redémarrer.

tes bougies de prechauffage sont mortes.....

Ca doit être ça, vu que c'est un CRX TDI.

[doul 0]

Jissé a écrit:

Ca doit être ça, vu que c'est un CRX TDI.

je me suis dit la même chose

[breizh poowwaa 0]

ne serait-elle pas trop pauvre au moment du démarrage , dans mon cas c'était ça, mais histoire de vraiment faire pire toute la map était trop pauvre pour moi.

[Invité]

y a pas besoin de bougie de prechoff sur un tdi ou un common rail pour demarrer.....

[Jiiiiissssssééééééééééééé 0]

Bon, ca a redemarré, j'ai cru que ca voudrait jamais. J'ai "schinté"(je sais plu comment ca s'ecrit) le capteur de tempé d'air. Et c'est bon j'ai plus de code défaut.

Au début , elle ne voulait pas du tout démarrer, j'ai vérifié les bougies et elles etaient noyées... Pourtant allumage nikel.

J'ai débranché les injecteurs et là, elle a démarré et callé(normal). J'ai rebranché les injecteurs et là, elle a démarré nikel.

Donc je pense que c'est tout simplement la carto, qui est beaucoup trop riche pour le démarrage...
Ca noie direct les bougies.

[tata louic 0]

cool si ta trouvé ton probleme alors tro bon même, tu voi la fin proche maintenant au tip top sa

[papa japallou 0]

cool vivement la suite!

[doul 0]

ça devient vraiment bon par ici

[Invité]

doul29 a écrit:

ça devient vraiment bon par ici

bof!elle demarre,mais ca veut pas dire qu elle fonctionne!

[doul 0]

quand elle fonctionnera je pense que tu seras surpris du résultat

[Invité]

doul29 a écrit:

quand elle fonctionnera je pense que tu seras surpris du résultat

roh,les hondistes!vous avez mis tout vos espoirs dans cette caisse et celle de lolo?

si je les mange toutes crues,vous allez vous suicider alors?

je vous rapelle que c est que des 1,6 turbo,avec a peine 600gr de sural.....je peux tourner jusqu a 1,3 bars,et je suis en 2l,mais je m en suis pas encore servis,car j arrive a la limite du turbo....

la seule qui a vraiment du potentiel pour me torcher severe,c est celle de daft,car elle a les internes forgés....

vous vous rendez compte de la puissance au litre que vous allez sortir d un aussi petit moteur? ca va pas durer longtemps,cette histoire.....a mon avis,20 000km a lui mettre dans la gueule,et il est rincé.....

mais j attends toujours qu on vienne comparer avec moi....