QUELLE ET LA DIFFERENCE ENTRE UN CARBU MOTO ET VOITURE

[west 0]

petite question bete quelle est la difference entre un carbu voiture
et celui d une moto

parce que moi je n en vois pas

et si il n y en a pas pourqoi n en vois ton pas plus sur les voiyure?

[Invité]

aucune,ou alors minimes,mais le fonctionnement est pareil....

Citation :

et si il n y en a pas pourqoi n en vois ton pas plus sur les voiyure?

1:parce que tu consommes plus avec un carbu
2:tu pollues plus
3:tu peux pas mettre de pot catalytique avec un carbu
4:les pieces du carbu s usent(pointeau,flotteur....)pas celles de l injection(enfin,bcp moins)
5:le carbu,c est un reglage fixe,point.sur un injection,la quantité d essence depends de plein de parametres:temperature d eau,de l air a l admission,des infos de la sonde o2.....etc
6:etc.....



ps:oui,tu peut mettre une rampe de carbu de moto sur ton nouveau jouet.......

[west 0]

ben voila c est juste ca que je voulais savoir merci

[Averell 0]

On n'en voit plus sur les voitures neuves depuis 1993, à de rares exceptions près, car à cette date, les constructeurs automobiles ont dû catalyser leurs voitures, et passer à l'injection pour respecter une nouvelle norme antipollution.

Les constructeurs de motos y passent aussi, on voit maintenant des 125 4 temps injection. Les normes antipollution pour les 2 roues sont moins draconiennes que pour les voitures, mais elles se durcissent aussi au fur et à mesure.

A part ça, les carbus doivent fonctionner pareil sur les motos que sur les voitures, sauf qu'ils sont certainement plus petits sur les 2 roues.

On voit d'ailleurs sur certaines prépas de voitures des gens monter des rampes de carbus au lieu de monter des ITB.

[Invité]

seul bemol,sur une moto,l arrivée d essence aux carbus se fait par gravité......sur une voiture c est une pompe qui alimente....

en fait,il va falloir bricoler un reservoir tampon alimenté par la pompe,et ce reservoir comportera vers le haut un trop plein qui retourne au reservoir.....vers le bas,y aura la sortie d essence qui alimente les carbus par gravité......

ca evite de balancer 3 bars d essence dans des carbus qui ne sont pas prevus a l origine pour supporter ca.....et de tout defoncer a l interieur....

[Averell 0]

Il faut arriver à synchroniser les carbus, aussi, une fois qu'ils sont montés sur le bloc. Et la meilleure solution, c'est d'aller voir un garagiste spécialisé dans la restauration d'anciennes, car les spécialistes en carburateurs se font de plus en plus rares...

[Invité]

Averell a écrit:

Il faut arriver à synchroniser les carbus, aussi, une fois qu'ils sont montés sur le bloc. Et la meilleure solution, c'est d'aller voir un garagiste spécialisé dans la restauration d'anciennes, car les spécialistes en carburateurs se font de plus en plus rares...

tu les synchronises soit a la pige,soit avec des colonnes de mercure.....avec une preference pour les colonnes de mercure......


le reglage carbu sur un 4 t est plus "simple" que sur un 2t,car l erreur est moins grave.....sur un 2t,trop pauvre et ca casse,sur un 4t,ca va deconner mais pas casser.....

[Invité]

c con,j avais fais un shema pour mieux comprendre mon systeme,mais j ai un probleme de scanner....au pire je te le file un de ces 4 si tu as pas compris....

[Averell 0]

On peut toujours créer un topic sur le fonctionnement des carbus. Je crois pas qu'il y en ait encore sur le forum. On roule tous en injection, mais c'est sympa de connaître le fonctionnement de ce système d'alimentation.

Personnellement, j'ai jamais eu à régler plus d'un carbu à la fois ! J'en ai réglé principalement sur TU (205, AX et compagnie) à l'aide d'une station de pollution, en jouant sur la richesse et le ralenti pour arriver à un taux de pollution acceptable. J'ai entendu parler des colonnes de mercure, mais j'ai jamais eu l'occasion de voir quelqu'un s'en servir pour régler une rampe de carbus.

[Invité]

Averell a écrit:

J'ai entendu parler des colonnes de mercure, mais j'ai jamais eu l'occasion de voir quelqu'un s'en servir pour régler une rampe de carbus.

tu peux visualiser la depression,et tu joues sur l ouverture des boisseaux ou des papillons pour avoir la meme sur chaque....

tu peux pas regler le rapport air/essence avec...

[Invité]

Averell a écrit:

J'ai entendu parler des colonnes de mercure, mais j'ai jamais eu l'occasion de voir quelqu'un s'en servir pour régler une rampe de carbus.

c juste pour synchroniser l ouverture des carbus entre eux,tu visualise la depression sur les colonnes et tu regles pour avoir la meme sur chaque

tu dois regler le rapport air/essence avant d une autre facon....

j oubliais,west!tu peux pas mettre de carbus destinés a des 2t sur un 4t!

par exemple,tu as pas de pompe de reprise sur un carbu 2t

[tata louic 0]

super topic avec deux explications champion Averell et Nismo la classe

[papa japallou 0]

ba si il fesait pas chi*r avec les norme anti pollution et le prix du pétrole on serais toujours en carbu!

apres sur l'EC9 c'est deux carbu de moto que ya dessus! donc fesable!

apres tu peut adapté aussi des carbu sur un caisse qui a l'injection en virant l'injection bien sur!

[Invité]

japall a écrit:

apres tu peut adapté aussi des carbu sur un caisse qui a l'injection en virant l'injection bien sur!

vrai et deja vu!

a l auto 3000 de guilers quand on a niké la ferrari,y avais une copie d ac cobra avec un v8 de corvette a injection ke le mec avais repassé en carbu.....c est plus simple ds ce sens que ds l autre

[papa japallou 0]

ba j'ai un pote que kévinou connais aussi beubeu qui lui est acxé rally!

ba ZX GTI il virais l'injection et mettais deux carbu double corps!

[west 0]

nismo
pour les voiture deja equipé en carbu la pompe a essence ne
debite que quelque millibar juste de quoi remplir les cuves
et quand elles sont pleine le combiné flotteur pointeaux ferme le
tout

averell
je ne pense pas que les carbs soit beaucoup plus petit on trouve
des diamettres de 4x35 a 4x40 sachant que sur ma 1200 ces 2x36

parcontre pour le reglage a part la synchro (ce qu explique tres bien nismo) c est de trouver les bon gicleur pricipal ralentie et pompe de reprise mais rien est impossible.

je trouve juste bizarre que les tois quart passe avec des webber ou dellhorto alors qu une bonne rampe de 900cbr ca doit marcher du feu de dieu

[Invité]

west a écrit:

nismo
pour les voiture deja equipé en carbu la pompe a essence ne
debite que quelque millibar juste de quoi remplir les cuves
et quand elles sont pleine le combiné flotteur pointeaux ferme le
tout

c vrai,j oubliais que ta honda est pas en injection,c pour ca que je parlais du tampon..... ..c est tellement rare des voitures a carbu...

Citation :

je trouve juste bizarre que les tois quart passe avec des webber ou dellhorto alors qu une bonne rampe de 900cbr ca doit marcher du feu de dieu

moins d adaptation a faire,y en a ki ont pas envie de se faire chier.....mais sur petites cylindrées,une rampe de moto ca marche tres bien!

[papa japallou 0]

ba c'est un 1200cc rampe de 1300 gsx-r hayabuza sa devrai le faire

[kevinou 0]

meme de 1000 cbr

moi les carbu je les regle a l'oreille a l'odeur et avec 2 tuyau et 2 entonnoir

j'ai reglé les carbu double corp de ma 205 comme ca et je faisai du 9l/100....


vive l'autocross

[Nono-senpai 0]

kevinou a écrit:

meme de 1000 cbr

moi les carbu je les regle a l'oreille a l'odeur et avec 2 tuyau et 2 entonnoir

j'ai reglé les carbu double corp de ma 205 comme ca et je faisai du 9l/100....


vive l'autocross

Boudiou c'est pas beaucoup
moi avec ma ZX 1.9D je viens d'atteindre les 8.1l/100
50L/615km

qui c'est qu'a dit qu'un gazout sa consomme moin qu'un essence

[doul 0]

ben moi je fais 670km avec 33L




ce qui fait à peu près du 5L au 100km




mais bon c'est pas avec l'EK4 mais avec la fiesta powwaaaaa

[Invité]

Nono-senpai a écrit:

moi avec ma ZX 1.9D je viens d'atteindre les 8.1l/100
50L/615km

qui c'est qu'a dit qu'un gazout sa consomme moin qu'un essence

ca sert a rien d essayer d accrocher les 7000trs, avec ca!

ca me fait penser a un de mes chef quand je suis rentré ds la marine.....il avais passé son permis moto a 18 ans,et a 27 ans il passait son permis auto......a la 1ere lecon,le moniteur a failli faire une attaque>>>>>

il avais jamais conduit de voiture,et personne lui avais expliqué>>>>>il croyais qu il fallais passer tous les rapports en debut de zone rouge comme en moto.....

[Averell 0]

Moi, j'ai une essence qui consomme moins qu'un gazout !

Mon record est de 5,5 l/100 km avec mon EK3. Cette fois-là, j'avais fait plus de 700 km avec 40 l d'essence !

Autrement, je tourne autour de 6,5/7l...

[Invité]

avec les clio 1,5 dci,tu tournes a 4l/100....j avais du mal a accrocher les 5l,meme en tapant dedans.....

[papa japallou 0]

pour ton chef nismo!!!!

ba avec la clio 1.5 décébil 65 ch des parent au début c'était m^me pas 600 borne avec le plein jeune conducteur on est un peut foufou!!!!

et la j'ai réussi a faire 1200 borne avec le plein! en allant au boulot!

avec la civic au début c'était 278km et maintenant c'est 550 borne avec le plein!!

[Nono-senpai 0]

nismo a écrit:

Nono-senpai a écrit:

moi avec ma ZX 1.9D je viens d'atteindre les 8.1l/100
50L/615km

qui c'est qu'a dit qu'un gazout sa consomme moin qu'un essence

ca sert a rien d essayer d accrocher les 7000trs, avec ca!

ca me fait penser a un de mes chef quand je suis rentré ds la marine.....il avais passé son permis moto a 18 ans,et a 27 ans il passait son permis auto......a la 1ere lecon,le moniteur a failli faire une attaque>>>>>

il avais jamais conduit de voiture,et personne lui avais expliqué>>>>>il croyais qu il fallais passer tous les rapports en debut de zone rouge comme en moto.....

Ben alors on est jalou de ma consommation
J'essaye pas d'acrocher les 7000 tr/min, elle s'autorégule a 4800tr min
Bon la je vais me taper un nouveau record de consommation
depuis que j'ai fais le plein je roule comme un papy (pour avoir une moyenne correcte entre les 2 pleins )

[Invité]

japall a écrit:

ba avec la clio 1.5 décébil 65 ch des parent au début c'était m^me pas 600 borne avec le plein jeune conducteur on est un peut foufou!!!!

le malade! avec un plein j accrochais presque les 1000 km!

[Nono-senpai 0]

nismo a écrit:

japall a écrit:

ba avec la clio 1.5 décébil 65 ch des parent au début c'était m^me pas 600 borne avec le plein jeune conducteur on est un peut foufou!!!!

le malade! avec un plein j accrochais presque les 1000 km!

la mienne c'est un gros cube et pas de décébil ou des Hache Des Iles d'écrit dessus et il fait 71ch (si je me souviens bien, a moins que sa soit 69) donc forcement sa aide pas, en plus c'est un Ane qui conduit donc sa aide encore moins, je pense pas dépasser les 100KM quand meme

[papa japallou 0]

nismo a écrit:

japall a écrit:

ba avec la clio 1.5 décébil 65 ch des parent au début c'était m^me pas 600 borne avec le plein jeune conducteur on est un peut foufou!!!!

le malade! avec un plein j accrochais presque les 1000 km!

oué mais apres j'ai 1200 borne avec le plein!

[breizh poowwaa 0]

allé temps qu'on parle de record de conso, je vais mettre le mien fait avec l'EG4 de ma miss : 4,3l au 100km

[papa japallou 0]

la vache sa consomme rien

[west 0]

en plus il pisse dedans c'est plus ecolo que l'essence

[papa japallou 0]

[Averell 0]

breizh poowwaa a écrit:

allé temps qu'on parle de record de conso, je vais mettre le mien fait avec l'EG4 de ma miss : 4,3l au 100km

A ce point là ?

Vive le VTEC Eco !

[breizh poowwaa 0]

bon d'accord j'avoue que sur ce coup là j'avais poussé le vis très loin, je roulais à 50 km/h en 5ème quand je traversais les bled.

sinon en moyenne elle tourne entre 5l et 6l de moyenne et je passe au volant de temps en temps, et je la décrasse

[Invité]

record dans l autre sens.....27 l au 100 avec la 200......

[Averell 0]

Euh... là, je peux pas rivaliser !

[west 0]

nismo vainqueur

[breizh poowwaa 0]

faudra que je mesure le coupé maintenant en turbo, mais une fois avant le passage en turbo j'ai fait 183 km avec un plein de 45l

[Invité]

la vache ca c est economique

[Invité]

breizh poowwaa a écrit:

faudra que je mesure le coupé maintenant en turbo, mais une fois avant le passage en turbo j'ai fait 183 km avec un plein de 45l

24,59l au 100!pas mal!



ps:ta boite auto est restée sur le 1er rapport tout le temps?parce que pour approcher d aussi pres la conso d un 2l turbo préparé,ya kke chose qui devait clocher.....

[breizh poowwaa 0]

weekend en mode débile pooooowwwwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[papa japallou 0]

nismo a écrit:

breizh poowwaa a écrit:

faudra que je mesure le coupé maintenant en turbo, mais une fois avant le passage en turbo j'ai fait 183 km avec un plein de 45l

24,59l au 100!pas mal!



ps:ta boite auto est restée sur le 1er rapport tout le temps?parce que pour approcher d aussi pres la conso d un 2l turbo préparé,ya kke chose qui devait clocher.....

pas forcément préparé, un sub sti ou un evo 9 fait 15litre en ville et 30 a 40 en plein charge!

[Invité]

japall a écrit:

pas forcément préparé, un sub sti ou un evo 9 fait 15litre en ville et 30 a 40 en plein charge!

tout a fait d accord>>>>c est de notoriété publiques que les sub consomment enorment.....les lancer,je sais pas......


toi tu dois parler en conso instantannée,moi je parle d une moyenne....si je reste a fond de 1ere pdt 100km a 7800 trs,je pense que je vais taper au dessus de 27.....

avec ma mazda 6(diesel) j ai reussi a taper les 50l au 100 en conso instantannée!

[doul 0]

breizh poowwaa a écrit:

faudra que je mesure le coupé maintenant en turbo, mais une fois avant le passage en turbo j'ai fait 183 km avec un plein de 45l

ça craint!!!!!!!!!!!




avec ma VTI je ne consomme pas autant!!!!!!

[breizh poowwaa 0]

ce n'est arrivé qu'une fois car c'était un weekend en mode débile, et je rappele que j'ai fait cette conso en ATMO,

oui oui je suis un grand débilé

[papa japallou 0]

nismo a écrit:

japall a écrit:

pas forcément préparé, un sub sti ou un evo 9 fait 15litre en ville et 30 a 40 en plein charge!

tout a fait d accord>>>>c est de notoriété publiques que les sub consomment enorment.....les lancer,je sais pas......


toi tu dois parler en conso instantannée,moi je parle d une moyenne....si je reste a fond de 1ere pdt 100km a 7800 trs,je pense que je vais taper au dessus de 27.....

avec ma mazda 6(diesel) j ai reussi a taper les 50l au 100 en conso instantannée!

non je parle en conso de moyenne!