Zab-breizhredsuns 0 Posté(e) le 21 juillet 2007 Depuis le temps que j en parle a certains voila l aventure de fred et sa 3000gt recapitulatif de l histoire des son plus jeune age, fred se lance dans le tuning sur une 2Cv dont je rigolai bien a l epoque, et la vie a voulu que je le rencontre par le biais de jpacar sa cv a les modifs suivantes kit carrosserie complet type coupé, 45 couches de fibres de verre, quasi indestructible un accrochage avec un camion, pas une seule egratignure de peinture becquet arriere indestructible aussi , 2 personnes sont montees dessus sans qu il bronche moteur de visa avec 25pour cent de couple en plus sieges de celica interieur complet le vehicule depasse le ptac quand le proprio monte dedans un jour il veut changer de voiture et passer a une 406 coupé, mais tombe sur une occaze de 3000gt allechante 90.000 km 13.500 euros malheureusement il ne la garde ps longtemps, car 3 mois apres, une semaine apres l avoir testee, un autre gars se plante avec sur un rond point et la c est 40.000€ de reparations il en trouve une autre et decide de ne pas la laisser comme ca.... recapitulatif de ses pieces: c est pas fini.... moteur cassé, pas de bol vive le knock pas grave on recommence pour commencer, la visserie renforcée ARP le kit complet de joints pour la GT les poulies fidanza les soupapes oversize ferrea competition, 1mm d'oversize, admission les joints de culasses renforcés competition cometic les soupapes oversize ferrea competition, 1mm d'oversize, echappement les pistons wiseco 92.5mm ----------------- ebavurage des conduits d'eau sur le bloc moteur et les culasses. ici on voit le bloc moteur. mise en peinture du bloc début du porting Avant : Apres : une vue globale : le travail vite fait sur la partie chambre de combustion. c'est qu'une ebauche ! avant apres un conduit d'admission ! sur certains porting, au milieu l'alu est poncé afin d'avoir une arrete. Mais sur un vrai porting, un surplus de matiere est apporté en soudant au mig, puis en meulant ! et comme je cherche pas les performances max, je me contente de revoir les conduits et de polir les surfaces ! coté echappement ! là c'est poli miroir ! mais j'ai encore du taff ! avant : apres : ceci n'est qu'un brut apres ponçage ! je finirai vraiment le travail quant les 2 culasses seront ok ! c'est tres chiant a faire le travail sur les culasses ! faut compter 24H de travail pour 4 conduits ! soit 3 admission et 1 echappement. et il reste encore 8 conduits ! soit 48H de travail en plus. faudra compter 15-20H de finition ! soit 100H de travail pour les 2 culasses ! c'est tres tres tres long ! des news de ce qui a été fait ! mise en place des joints de queues de soupapes montage des petits clips coniques pour fixer les coupelles de soupapes mise en place des coupelles grace a un procédé astucieux mais efficace resultat : une culasse + soupapes ferrea oversize --------------- le moteur sur son support ! montage de la visserie ARP les joints de culasse competition 3 feuilles montage d'une culasse montage de la pompe a huile montage pompe a eau moi et le moteur ! ------------- sinon, le travail du jour ! j'ai fait la piece en alu entre le collecteur et les culasses. voici le passage de l'air ! montage des 24 poussoirs hydrouliques elle roule!!!! bientot 1000km de rodage. et j'ai boosté 2minutes a 500g de pressin de turbo !ça fait plaisir ! d'autant que je sens qu'elle a un bon potentiel ! mais j'ai toujours a l'esprit le fait qu'elle puisse etre endommagée par une maladresse de ma part. a moi d'etre vigilent et de ne pas faire le con sinon, des photos : mon boost a pump 40A, ça délivre plus de tension a la pompe a essence de supra. forcément ça marche avec un capteur de boost que je vais devoir mettre sur le manifold ! mon nouveau FPR et ses raccords a la con JIC-PARKER en 3/8 en sortie. le power boost valve FSE a un rapport de pression 1.7:1, celui ci a un rapport 1:1 . ce sera plus facile pour moi de regler le tune du moteur avec l'Emanage ultimate. le FSE est impec pour rouler safe sur une 3000Gt a 400CV puisqu'il augmente la taille des injecteurs au prorata de la pression dans le rail + racine carrée. ça donne 360cc * racine ( 43*1.7/43 ) = 470cc. la voiture tourne plus riche mais ça limite le knock. ma gestion de spray d'eau sur les SMICs avec des nozzles calibrables ! ça va pulveriser de l'eau sur les intercoolers en fonction de la temperature des smics et en fonction de la temperature ambiante. ça gere le débit en fonction des IDC des injecteurs. c'est un module intelligent c'est gadget, mais ça reste efficace a basse vitesse. a moi de trouver comment l'enclencher a basses vitesses. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papa japallou 0 Posté(e) le 21 juillet 2007 simpa le boulo de dinguo!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kevinou 0 Posté(e) le 21 juillet 2007 un ouf Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 21 juillet 2007 truc de ouf elle a dit ma femme Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 21 juillet 2007 la vache!je savais qu il avait avancé,mais a ce point la!lui il va les sortir les 800ch fiables! le truc avec fred, c kil a tous les outils sous la main,et kan il les a pas,il les fabrique! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Zab-breizhredsuns 0 Posté(e) le 21 juillet 2007 le dernier truc c est un systeme d injection eau methanol Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Zab-breizhredsuns 0 Posté(e) le 21 juillet 2007 bonus fred a l action pour le polissage a savoir qu il y a plus de 100heures de travail Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papa japallou 0 Posté(e) le 21 juillet 2007 ba tu voit déja son remonte demi lune sur les soupape! fabrication maison! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 21 juillet 2007 japall a écrit:ba tu voit déja son remonte demi lune sur les soupape! fabrication maison!t as vu le bras de levier que ca fait?il doit pas trop se fatiguer..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papa japallou 0 Posté(e) le 21 juillet 2007 pas comme nous sur la culasse a kaz!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
